石屑混凝土的试验与研究

用石屑代替河砂配制C20～C45等级的混凝土,加入高效减水剂改善石屑中石粉对混凝土技术性能的影响,同时掺入粉煤灰。试验结果表明,石屑混凝土具有良好的技术性能。     

道路旧水泥混凝土的再生利用与推广

介绍了水泥混凝土路面破坏而引发的问题思考,同时介绍了旧水泥混凝土再生利用的历史与现状,混凝土集料与配置的混凝土的性能.     

再生粗骨料对混凝土力学性能的影响及改善措施

再生混凝土因性能稳定性低于普通混凝土而一直无法得到广泛运用。为解决再生混凝土性能变异明显等问题,提高其力剖强度,实现再生混凝土的质量控制。通过添加工业废渣或细纤维的方式,并根据坍落度、抗压强度和抗弯拉强度等指标,对再生混凝土的物理力学挂能进行评价,同时探讨再生混凝土的性能改善措施。结果表明：在再生粗骨料替代率较高的情况下,通过添加一定量的粉煤灰和细纤维可以有效提高再生混凝土的工作性以及密实度：同时在再生骨料替换率不超过2％时,采用双掺法可使再生混凝土的抗压强度和抗弯拉强度与普通混凝土相当。     

纤维混凝土抗渗性能探讨与工程实践

本文对聚丙烯纤维在混凝土中的掺加技术及应用的分析。通过分析既有的实验数据表明适量聚丙烯纤维掺加在混凝土中可以减少混凝土的裂纹,提高了混凝土的抗渗性能,同时其他性能都有明显的改善。实际工程应用中效果显著。     

混凝土外加剂的功能与适应性

混凝土具有良好的施工性能,为保证耐久性和良好的工作性能,一般混凝土同时掺加矿物掺合料和以高效减水剂为主的外加剂,达到降低水灰比,改善流动性、强度和耐久性的目的,满足混凝土高性能、强适应性的要求。     

论混凝土外加剂的功能与适应性

混凝土具有良好的施工性能,为保证耐久性和良好的工作性能,一般混凝土同时掺加矿物掺合料和以高效减水剂为主的外加剂,达到降低水灰比,改善流动性、强度和耐久性的目的,满足混凝土高性能、强适应性的要求。     

粉煤灰影响混凝土性状的几个重要问题探讨

通过分析粉煤灰影响混凝土的性能,揭示了粉煤灰的掺入能提高混凝土的耐久性、抗渗性、抗冻性和抗裂性,同时也有提高碳化性和自身性能不稳定的弱点,掺入量20%～40%范围内对水泥性能提高效果明显。     

多孔混凝土在港口工程排水基层的应用分析

多孔混凝土作为路面的基层,应具有良好的物理性质和力学性质,前者主要指其排水、收缩及抗冲刷等性能,后者主要指其强度和应力、应变特性。通过试验与分析,表明多孔混凝土具有较好的排水性能、较高的力学强度、较小的收缩性能和较高的疲劳性能。通过与常用基层材料的对比,多孔混凝土具有优越的路用性能。同时,对港口公路和堆场存在的病害进行分析,并对多孔混凝土在港口工程的应用前景进行探讨。     

不同养护方式对混凝土硬化过程的影响

介绍了混凝土的四种齐护方式,阐述了每种养护方式对混凝土温度、湿度条件的影响以及温度、湿度条件是如何影响混凝土的强度和收缩性能.提出只有蒸汽养护能同时保证普通混凝土的湿度和温度硬化条件,但对于低水灰比的高强混凝土需要使用内部微养护方式配合其他养护方式同时进行齐护.     

配重用重质混凝土在桥梁工程中的应用研究

对重质混凝土的配合比进行探索,不仅能从理论上填补国家标准和行业规范对于重质混凝土配合比设计的空白,同时也为重质混凝土在桥梁中的应用奠定基础。论文将重质混凝土应用于桥梁配重领域,配置满足容重要求的重质混凝土,能够在保证混凝土性能的同时,保证配重合龙施工质量,促进桥梁领域新材料的应用与发展。     

稻壳灰混凝土的耐久性研究

采用稻壳灰,0-30％等量替代水泥后配制工作性能优良的新拌混凝土中,并研究了28天养护后混凝土的耐久性能。研究结果表明,混凝土中掺加了稻壳灰后,混凝土的28天抗压强度能够达到100MPa,稻壳灰混凝土的抗渗性能够得到显著提高。同时稻壳灰混凝土的抗硫酸盐侵蚀和抗冻性均得到有效改善,400次冻融循环动弹模损失不超过10％,质量损失不超过0．5％。     

钢纤维混凝土工艺在路面施工中的应用

钢纤维混凝土主要应用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通过纤维的网壮分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折强度,同时提高混凝土的耐磨、抗渗、抗冲击能力,减少断板、龟裂等病害现象.本文就钢纤维混凝土路面在平顶山市的具体应用做了详细的介绍.     

应用复合混凝土修补桥面、伸缩缝的体会

普通混凝土中掺加钢纤维、膨胀剂和减水剂复合而成高性能混凝土,能明显改善混凝土的抗拉、抗折、抗冲击韧性,同时还能防止或减少收缩裂缝的出现,提高混凝土的耐磨性及抗渗性能。这种复合混凝土对修补桥面和伸缩缝过渡带处的窄条混凝土十分有利。     

聚合物改性混凝土的研究与应用

介绍了聚合物改性混凝土的种类和改性机理,重点阐述了聚合物水泥混凝土与普通水泥混凝土相比所具备的优良性能.同时结合工程实例具体介绍了聚合物改性水泥混凝土在路面工程中的施工方法,对路面工程的施工有一定参考价值.     

论述混凝土的搅拌施工与运输方法

在现代的建筑工程中,混凝土是一种最为常见的建筑材料,同时其也是最为重要的材料之一,随着混凝土在现代建筑工程中的应用,不仅使现代建筑的质量和性能得到了大幅度提升,并且还有效的提高了现代建筑的使用寿命,同时混凝土也成为了现代建筑的标志性材料。然而混凝土是通过用水和水泥以及细骨料等原材料所加工而成,在加工的过程中,搅拌是必不可少的环节,因此搅拌施工的质量也直接影响了混凝土的质量和性能。而混凝土搅拌完成过后还必须要采用科学合理的运输方法,从而才能够确保混凝土在运送的过程中不会变质。而为了能够是混凝土的质量和性能更加优异,加大对混凝土的搅拌施工与运输方法的研究力度就显得尤为重要。本文通过对混凝土施工的深入研究,然后对混凝土施工过程中的搅拌和运输进行了逐一分析,并提出了具体的搅拌和运输方法,以供同行参考。     

道路桥梁施工钢纤维混凝土技术应用

<正>钢纤维混凝土作为一种新的土木工程施工材料,传统混凝土的基本性能以及较好的抗折性能、抗冲击性能、抗压性能它都同时具备,这些性能使其在道路桥梁施工中发挥很大作用。而在道路路面、桥梁路面以及道桥局部加固等几个环节中都应用了钢纤维混凝土技术,对提高道路桥梁工程质量有明显效果。本文先分析钢纤维混凝土技术的含义与作用,     

商品混凝土裂缝控制与处理

随着建筑业的发展,商品混凝土的应用越来越普及,性能也趋于稳定,施工方便快捷,同时减轻了环境污染,但由于商品泵送混凝土的特殊性,造成混凝土构件在施工完毕后产生了裂缝,对结构的质量和使用性能都有一定影响。     

试论建筑工程混凝土施工技术与质量管理

在现代的建筑工程中,几乎个个环节都离不开对混凝土的应用,因此,混凝土已经成为了现代建筑的标志。混凝土作为现代建筑工程的基本材料,其具有容易成型和运输方便的优势,使得混凝土在现代的建筑工程建设中倍受青睐。而建筑工程混凝土施工技术和质量管理直接关系到建筑工程的质量和性能以及使用寿命。因此,为了提高现代建筑工程的质量和性能,同时提高建筑工程的使用寿命,对建筑工程混凝土施工技术与质量管理进行研究意义重大而且迫在眉睫。本文通过对现代建筑工程混凝土的深入研究,并对混凝土施工技术和质量管理进行了详细阐述,以供同行探讨。     

聚丙烯纤维超流态混凝土的力学性能与应用研究

斜拉桥或悬索桥主塔柱起步实心段混凝土设计强度等级一般为C50级或以上,水泥用量高、体积大,加之此结构部位配筋率高,混凝土完全出于约束状态下,在施工过程中,易产生温度裂缝和收缩裂缝,同时钢筋密集不利于振捣,需要混凝土可以自流平。有针对性设计超流态混凝土配合比,采用聚丙烯纤维提高抗裂性能,同时加强了混凝土的温控养护工作,彻底消除了裂缝。     

基于强度分析的多孔水泥混凝土设计

本研究采用室内试验的方法,全面分析集料级配、水泥用量、水灰比和外加剂等因素对多孔混凝土强度的影响,同时对透水性能与孔隙率以及强度与孔隙率的关系进行了分析。在不影响多孔混凝土透水性能的前提下,给出了配合比的设计方法和标准。