论陈宝琛近代新式教育实践

本文论述了陈宝琛在“闲放”家乡福建期间，于1896年到1909年创办近代新式教育的业绩。文章从陈宝琛躬行新式教育实践入手，探讨其实践的特点，对今天的启示及办学实绩产生的原因，并对陈宝琛近代新式教育实践作出评价。     

福建近代教育的奠基人──陈宝琛教育思想探微

清末内阁学士陈宝琛被降职闲放福州家乡２５年间，创办和领导了福建近代第一批大、中、小学，是福建近代教育的主要奠基人。他在数十年的办学和为官历程中，形成了自己颇具特色的教育思想。本文对陈宝琛崇尚实学，培养有用之才；提倡东西方文化交流，主张洋为中用；重视师范教育，强化教有管理等思想和业迹，进行了初步的分析和论述，同时也指出其教育思想的保守性和局限性。     

福建师范大学简读

福建师范大学创办于1907年,前身为清朝帝师陈宝琛先生创办的"福建优级师范学堂",是福建省建校最早的大学,也是我国建校最早的师范大学之一。新中国成立以后,由华南女子文理学院、福建协和大学、福建省立师范专科学校等几经调整合并,于1953年成立福建师范学院,1972年易名为福建师范大学并沿用至今。今年,学校将迎来105周年校庆。     

知明行笃,立诚致广——福建师范大学喜迎百年华诞

百年学府八闽之光 福建师范大学是我国建校最早的师范大学之一,迄今已有一百年的办学历史.其前身为1907年由清朝末代帝师陈宝琛创办的福建优级师范学堂,开创了福建省高等教育的先河.该校以"温故知新可以为师,化民成俗其必由学"为办学宗旨,为福建各类中等学校的兴办和福建教育事业的发展做出了不可磨灭的贡献.     

清末洪述祖历史考

"刺宋案"主谋洪述祖,有经世之才,自光绪初年起,即活跃于官场。曾先后为陈宝琛、左宗棠、刘铭传、卫汝贵、叶志超、余联沅等文武官员幕僚,亲历过中法战争、中日战争,参与过"东南互保"活动,办理过浙江教案交涉。甲午之后与维新派人士往来甚密,总理《求是报》,反对缠足,支持戒烟,谋建苏沪铁路,主张训练新兵。新政时期又参与创办汉口警察,筹建安徽全省铁路,总办井陉矿务局。在近三十年中,两度被清廷革职,一度被系狱五年。其经历跌宕起伏,其所为毁誉参半,其为人如郑孝胥所云,"诚小有才之邪人"。     

福建协和大学的筹建

福建协和大学是我国有名的私立教会大学之一，它的筹建经过了漫长的过程，本文简要地概述了福建协和大学的筹建经过。     

走向辉煌——福建工程学院一直在前进

福建工程学院是福建省人民政府举办的全日制普通本科高校。学校办学历史悠久、文化底蕴深厚，前身为解放前享有盛誉的．“福建高工”，源于1896年清末著名闽绅林纾、末代帝师陈宝琛创办的“苍霞精舍”。     

福建工程学院

福建工程学院是福建省人民政府举办的全日制普通本科高校。2002年3月经国家教育主管部门批准由原福建建筑高等专科学校与原福建职业技术学院合并组建而成。两校前身为解放前享有盛誉的“福建高工”，办学历史溯源于1896年清末著名闽绅林纾，末代帝师陈宝琛创办的“苍霞精舍”。     

广西龙州铁路筹建始末

龙州铁路是广西最早筹建的一条铁路，它是由于法国掠夺广西铁路建筑权而被迫筹建的。在短短的筹建史中，法国采用蛮横纠缠与军事威胁的手段满足了自己提出的建筑龙州铁路的一系列无理要求，充分暴露了帝国主义贪婪掠夺的本性；但法国并未认真遵守中法双方签订的有关合同，并未切实建筑龙州铁路，时而放弃要求，时而又重提旧案，最后清政府不得不停止议建，由此也说明了“软弱被人欺、落后挨人打”的历史教训     

物竞天择,适者生存

这是严复在甲午战争期间写给陈宝琛的一封信件。严复,福建福州人,近代中国著名的启蒙思想家、翻译家和教育家,先后毕业于福建船政学堂和英国格林威治皇家海军学院。1894年7月,中日甲午战争爆发。     

福建工程学院

福建工程学院是由福建省人民政府举办的全日制普通高等学校,2002年经教育部批准,由原福建建筑高等专科学校与福建职业技术学院合并组建。两校前身为解放前享有盛誉的“福建高工”,源于1896年清末著名闽绅林纾、末代帝师陈宝琛创办的“苍霞精舍”。     

张之洞与芦汉铁路的建设

张之洞认为芦汉铁路的建设是振兴国力、挽救民族危亡的重要战略举措，该路的修建对巩固国防、经济发展、技术进步、社会风气转变等都有重要作用。张之洞对芦汉铁路的筹建政策、筹款方式、线路走向等都提出了自己的方案。在芦汉铁路的筹建实践中，张之洞负责统领全局，并且做了大量扎实细致的工作。张之洞对芦汉铁路的建设作出了巨大的历史贡献。     

论陈宝琛的诗词风格

陈宝琛是一位清末遗臣;由于受着极浓厚的传统儒家思想的影响,他对于清朝帝制是尽忠不渝的。但是他之所谓忠,也不是“愚忠”,乃是忠而有节。也就是说,他一方面对清朝尽忠,一方面又始终保持着中华民族的民族大节。最主要的表现是,他对于伪满洲国傀儡政权,     

一个言官的尴尬--赵炳麟的铁路筹建思想与实践

赵炳麟是晚清政坛上具有重要影响的言官。他对中国近代铁路建设的思考富有积极意义，对广西铁路建设满怀热情，希望清政府能够严责广西地方当局加快筹建进程。然而，当他被清廷中枢抛到铁路筹建的前沿舞台后却屡萌退志，深感自己筹建能力的缺失。这些反映了他作为言官的尴尬处境。走向末路的清政府因无法遏制朝中腐朽势力的侵蚀而用其所短、弃其所长，正是它覆亡前的征兆。     

陈宝琛早期人才思想初探

陈宝琛(1848——1935),字伯潜,号弢庵,福建闽侯县人。从同治七年(1868年)步入仕途,至光绪十年(1884年)归隐乡居,为陈宝琛早年得志时期。此时,他的政治作为主要在两个方面。 其一,为国育才、抡才。陈宝琛曾于同治十二年(1873年)、光绪元年(1875年)两次充任顺天乡试同考官;于光绪五年(1879年)、光绪八年(1882年)分别担任甘肃、江西乡试主考官;并于光绪八年(1882年)八月至光绪十年(1884年)闰五月出任江西学政近两年。     

陈宝琛在江西

陈宝琛是清末清流派代表人物之一，曾任溥仪的老师。1882年他出主江西乡试，不久诏命为江西提督学政。在江西其问，陈宝琛重视教育、严肃考纪、举拔贤才，对当时江西的士气学风的好转起到了一定的作用；他关心时政，敢于直谏，具有强烈的爱国思想，在清末官宦中颇具影响。     

天公不语对枯棋——陈宝琛诗歌的内涵与美学风格

陈宝琛是同光派中福建诗人的代表,他的诗歌思想主要表现在对清王朝前途无可奈何的哀叹、社会动乱的深切忧虑;他的审美特征主要表现在他对韩愈、王安石两种不同诗歌风格的学习和吸收,由此我们看出陈氏诗歌的文学史价值。     

略论日资对南浔铁路的渗入与垄断

在清末民间自办铁路的特殊历史背景下,江西南浔铁路在筹建过程中因筹款艰难使日资得以渗入与垄断,从横向比较看南浔铁路筹建和前期经营的业绩,其整体效益是差强人意的。清末民间自办铁路的复杂性由此可见一斑。     

梁士诒与交通银行内国公债的发行

梁士诒在清末民初的财界与政界中具有举足轻重的地位。他在清末民初曾先后任铁路总文案、五路提调、铁路总局长、邮传部大臣、总统府秘书长、内国公债局总理、交通银行总理等职。梁士诒是交通银行创办人之一,1908年交通银行成立时,任帮理之职。他既是交行官股大股东——邮传部的代表,又是商股的大股东之一。在他任职期间,积极筹建内国公债局,第一次成功发行内债,使北洋时期的局势一度稳定。对交通银行乃至北洋时期的金融业影响极大。因此,梁士诒与交通银行关系的研究,有助于我们深入了解中国近代史上重要事件的深刻经济原因,并且拓展中国近代史研究的领域。     

汉语言文字学博士点

福建师范大学汉语言文字学学科的历史可追溯到1907年清宣统帝师陈宝琛创办的福建优级师范学堂以及稍后的协和大学和华南女子文理学院,著名学者叶圣陶、郭绍虞、董作宾、洪心衡、张怡惠等先生曾为本学科的创立和发展做过历史贡献.