认真履行国家赋予职责，做好防止船舶污染水域及船舶污染事故的处理工作

环境保护工作是我国的一项基本国策,防止船舶污染水域是交通环保的主要任务之一,根据有关法律、法规的规定,船舶防污染监督管理工作是国家赋予我们海事机关的一项重要职责。面向新世纪,适应新形势,加强和改进船舶防污染的防止监督管理工作具有十分重要而深远的意义。总结近几年船舶防污染监督管理和船舶污染事故处理工作谈以下几点体会: 一、船舶污染水域的主要特点及管理措施船舶造成水域污染主要是油污染事故占重要比例,油类仍是船舶污染水域的主要污染源。它发生的原因主要有三个方面:1是船舶不按规定     

船舶污物污水收集与处理方案的分析

黑龙江水系内航行的船舶排放的油污水及污物,已成为水域污染的主要污染源,而船舶垃圾处理设施建设的滞后,又严重影响和制约着水域环境的保护。在人类重视和关注环境保护问题的同时,我们应该刻不容缓的采取措施,来防止污染的发生,经调研、筛选确定适合黑龙江水系防污最佳方案。     

船舶污物污水收集与处理方案的分析

黑龙江水系内航行的船舶排放的油污水及污物，已成为水域污染的主要污染源，而船舶垃圾处理设施建设的滞后，又严重影响和制约着水域。环境的保护。在人类重视和关注环境保护问题的同时，我们应该刻不容缓的采取措施，来防止污染的发生，经调研、筛选确定适合黑龙江水系防污最佳方案。     

论海南船舶防台锚地的现状与保护对策

近年来,随着海南港口建设加速,进出海南港口各类船舶数量迅速增加,使得到港船舶对锚地需求不断增加,加之海南特定的自然环境因素、水域环境因素及人为因素等的影响,造成锚地愈发紧缺与到港船舶数量不断增长之间的矛盾日益突出,保护现有为数不多的锚地,尤其是防止船舶防台锚地被占用变得紧迫而必要。     

绿色环保船

现今世界各国政府普遍重视改善环境与污染控制。以船舶来说,其传统动力大都来自柴油或汽油引擎,引擎所排放的废气及泄漏的油料,对空气及水域都会造成污染,进而造成饮用水质劣化及水中生态失衡。在欧洲有些湖泊已经由政府立法只允许电力推进的船舶行驶。于是,采用绿色能源如太阳     

淡水治污的技术难题

◆全世界水资源污染十分普遍,并日趋严重。本来,地球上的水资源就不足,约占世界人口总数40%的80个国家和地区严重缺水,即20余亿人缺少饮用水。随着人口增加,经济发展,城市化进程加快,污水和污染物的问题已经非常严重,江河湖库等地表水域都受到不同程度的污染,在一些地区,解决淡水污染的问题已经迫在眉睫。以我国松花江为例,从20世纪60年代开始,松花江就接纳上游的废污水,成为纳污的水体。近些年来,松花江每年接纳的废污水都达到30亿吨左右,导致水体受到了严重的污染,目前,已不作为饮用水源使用。为了治理淡水污染的问题,世界各国都在积极研…     

松花江吉林段微生物的变化规律

通过对松花江吉林段分段取水采样,用细菌的培养方法研究松花江在该段处微生物的变化规律：根据对比,可看出总体来讲松花江的茵落数量随夏季的到来有所提高;根据对比可以看出来上段水域的茵落总数提高比较明显,中段的茵落变化不大,在下段水域茵落的变化有所不同,随时间变化有下降的趋势,在4月和5月份,此处的数量明显增多,5月末到6月初这段时间开始下降,水域中的pH值都所提高;水中悬浮物也有提高,虽然并不是很大;下段处水污染比较严重。     

浅议船舶安全检查与船舶检验

随着我国水运事业的蓬勃发展,水上的船舶运行安全、消防管理、水域污染等一系列问题逐步引起了相关学者和有关政府部门的重视。本文将会向大家简单论述船舶安全检查与船舶检验的概念,分析比较他们之间的关系以及就如何处理好他们之间的关系提出几点参考建议。     

松花江佳木斯江段休养生息前后水质变化

让江河"休养生息"是探索具有中国特色环境保护新道路的重要内容,是受污染江河治理的必由之路。国家在全国七大江河中第一个批准"十一五"松花江流域水污染防治规划。"十一五"期间松花江经过休养生息,水质已有了明显的改善,尤其是松花江出境水质达标率显著提高。以休养生息前、后松花江佳木斯江段水质的污染演变为重点研究对象,通过松花江水质和出境水质的演变及其污染趋势,提出松花江休养生息后其出境水质达标率逐年提高的科研依据。     

NSM规则在船上实施中的问题及其解决措施

NSM规则实际上是《国内船舶安全营运和防止污染管理规则》的简称,它的实施不仅加强了国内船舶安全管理以及防污染管理工作,而且对船员管理水平和公司自身内部管理水平的提升也具有重要的意义。然而,就目前来看,NSM规则在我国的船舶管理实施过程中还存在一定的问题,本文将对安全管理体系在建立和运行中存在的问题作出分析,并对此提出一些建议及对策。     

船舶柴油机节能减排技术探讨

随着科学技术水平的不断提高,船舶航运业也得到了良好的发展,与此同时,海洋环境的污染程度也日渐加重,如何有效的控制船舶航运业的能源消耗与污染物排放是全球人民共同关心的问题,所以,本文主要对船舶柴油机节能减排技术进行简要的探讨。     

对贯彻执行好《内河船舶防污染结构与设备规范——防止油类污染部分》之我见

目前，我国对防止船舶对水域，及港口环境污染工作越来越重视，船舶防油污结构与设备的技术监督检验已成为船检部门的一项重要工作。长期以来，黑龙江水系营运船舶任意排放含油污水的现象一处于失控状态。自国家颁布《规范》后，情况已大有好转，尤其是航行在黑龙江界江的船舶已基本上杜绝了任意排放含油污水的现象，     

对哈尔滨港液态危险货物申报管理之浅见

哈尔滨港作为我国最大的港口之一，随着经济的发展和建立国际航运中心的需要，水上货物运输呈现出货物运输集箱化，油轮运输大型化，液货运输散装化，运输船舶专业化的特点。哈尔滨港危险货物吞吐量以年均百分之十的速度快速增长，其中散装液态危险货物的发展更为迅猛。而且具有爆炸、易燃、毒害和污染危害性质的新品种近几年来呈上升势头，对港口水域、船舶设施、作业人员等构成的安全和污染威胁是显而易见的。近几年，     

微波化学技术在船舶生活污水处理上的应用分析

随着国际上对水域环境保护的加强,给船舶上使用的污水处理设备提出了更高的要求,本文从微波化学生活污水处理的原理,研究使用现状,移植到船舶上的可行性进行阐述。     

应用GPS定位技术在船舶导航及库区管理的探讨

黑龙江水系江河众多，水量充沛，源远流长。黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江等水系通航里程4278公里。船舶航行现主要是以岸标、水上浮标来导航，而岸标的设置、灯光发光等需要耗费大量人力、物力，且一旦标灯失控，将影响船舶航行。     

黑龙江水系船舶生活污水防治问题探讨

黑龙江水系内船舶吨位较小、船型繁杂、数量众多,船舶在运营中产生的大量生活污水大都直接排入江中,严重污染水环境,且传播疾病,危害沿岸人群健康。船舶生活污水防治工作已经成为海事部门船舶防污染工作的重点。介绍了船舶生活污水的概念、分类和危害性,分析了黑龙江水系船舶生活污水防治工作的现状,针对存在的问题,提出了建立黑龙江水系船舶生活污水防治长效机制的对策措施。     

治理水体的陆源污染迫在眉睫

改革开放以来,我国对环境保护的意识和投入不断提高和加大,无论是大气环境还是对水污染的治理工作,取得了很大成效。如治理首钢等这样的国有大企业,如北京、上海、广州等大城市都在治理污染,其成绩令世人瞩目。远洋和近海船舶,在防止船舶排污对海洋造成污染方面,已经与国际接轨。这些船舶受到国际公约或国内法规规章的约束,     

城市供水安全“守门员”——记清华大学环境学院副研究员陈超

正"千里井,不反唾",这个寓言故事是中国古代先贤对于保护供水安全,防止水源污染的最早告诫之一。作为现代城市供水安全保障研究的青年学者,陈超也一直在践行这句古训,默默地构筑城市供水安全线。应急供水是一种极限运动2005年11月13日,松花江硝基苯污染事件爆发,导致哈尔滨市400万人停水4天,引起了国内外的广泛关注,对我国社会、政治、环境等方面产生了深远影响。陈超的第一次城市供水应急工作便始于此。     

多元联合智能水域监测系统

随着水上交通的日益发展,水域监测日益成为海上交通安全中的重要一部分。本文构建一种通过雷达、摄像机等设备,对水域船舶的交通进行管制,实时提供船舶交通组织、助航和信息服务的监视系统。本项目基于互联网+理念,将雷达、船舶自识别系统AIS和摄像机三者数据相关联,构造一种水域监测多元联合感知系统。通过对结果分析,该系统能自动跟踪目标物体,有效监测水域情况。     

港内大型船舶靠泊操纵风险评价方法的探讨

大型船舶在港口水域的安全航行问题一直以来都是业内广泛关注的课题。由于其本身操纵性能的限制,加之港口水域的自然条件的影响,大型船舶在港口水域的操纵困难度日益加剧。为了提高港口引航的安全性,本文借鉴国际通用的风险评估分析方法,利用一阶船舶操纵运动仿真结果以及调查结果,对建立港内大型船舶靠泊操纵风险评价过程进行了探讨,为引航员在港内安全引航提供参考。