沈阳地铁抗浮设防水位及影响因素合理性分析研究

为提高沈阳地铁4号线地铁车站结构底板的抗浮水平及降低安全隐患,基于研究沈阳地铁4号线沿线地区地质勘察资料以及历史记录的地下水位情况,分析了地铁地下水位影响因素,得到了地下潜水水位与降水量的关系,通过年内动态曲线比拟法、多年动态曲线比拟法、水量均衡法抗,并以在岩土工程勘察期间测量的地下水位以及在此期间的地下水位最高最小值为依据,对抗浮水位埋深的合理性进行了分析,得到浮水位下的埋藏深度,研究结果表明：地下潜水水位增加范围和年降水量表现出较好的正相关联系,并且伴随着年降水量的升高,潜水位升高程度显著加大;富水年份内地下含水层水位埋深相对于枯水年的水位埋深显著偏小;抗浮设防水位埋深1.77—2.49m是合理的,为建筑物结构底板的抗浮问题提供合理有力的理论及数据依据。     

岩土工程中测定地下水水位及抗浮设防水位方法

本文依据国家相关规范,研究了地下水水位的测定方法,探讨了地下水水位幅度变化的影响,并重点研究了抗浮设防水位的含义及多层地下水情况下抗浮设防水位的确定方法,对岩土工程的勘察、设计、施工起到参考价值。     

基于ANSYS的土石坝渗流数值模拟研究

基于有限元原理,采用ANSYS软件中的热处理模块,建立了坝体数值分析模型,针对湖南省长沙县五龙山土石坝的渗流过程进行了数值模拟,得到了在三种工况下坝体加固前后的渗流速度、渗流量、渗透坡降、逸出点高程、渗透比降等特征值,通过比较可知:在正常蓄水位、设计水位及校核洪水位条件下,采用粘土防渗墙进行坝体的加固,其渗流速度、单宽渗流量、逸出点高程以及逸出点渗透比降均小于坝体加固前计算相应值,平均渗透坡降高于加固前计算相应值。计算结果表明采用粘土防渗处理方法进行坝体加固,对保证土石坝的渗流稳定和坝体安全具有重要的工程实践意义。     

游泳池主动抗浮思想的模型试验研究

针对目前游泳池抗浮技术的不足之处,提出了一种新的抗浮方法——游泳池排水减压抗浮技术.参考目前地下室抗浮中采用的“主动”抗浮方法,首先构思了游泳池排水减压抗浮法的构造措施.在此基础上,通过自制的模型试验装置论证了其在游泳池抗浮中的可行性.通过试验发现,本文提出的抗浮构造措施是有效且切实可行的.当游泳池结构位于透水性较好的土层中时,该抗浮措施能够有效抵御水位上升带来的水浮力.     

地下工程的抗浮措施及抗浮设计

随着我国城市化进程的不断加快,城市地下空间的开发利用日益引起政府的重视,许多城市结合城市建设,利用广场、绿地等建设各类地下工程。对于地下工程,特别在高水位地区,往往存在着工程的抗浮问题。因地下水浮力引起的地下工程结构的破坏事故时有发生,破坏的形式主要有：地下工程底板隆起破坏,工程的整体浮起导致梁柱节点处开裂及底板的破坏。因此,工程的抗浮设计是否正确合理,直接关系到工程的安全可靠和工程造价,应引起设计者的高度重视。     

欠固结超高边坡场地适宜性的数值模拟分析

某拟建场地位于山脊山谷地带切削填平的土质边坡上,该边坡总体高度36.4 m,为超高填土边坡,按照规范要求,该类边坡应进行特殊设计。考虑到边坡的自重固结尚未完成,承载能力较低,在工程地质勘查和室内试验获得的土体物理力学性质的基础上,采用FLAC3D对该边坡的场地适宜性进行了数值模拟分析。结果表明：该边坡在自重固结作用下或施加拟建建筑荷载后,产生较大的竖向沉降和水平位移,直接作为建筑场地将存在较大的隐患,需要结合桩锚联合支护等方案进一步研究探讨。     

测量学学习指导

1 绪论 (1)理解确定地面点位的概念。地面点平面位置的确定和表示方法;地面点高程的确定和表示;什么是高程、绝对高程、相对高程?测量工作的实质。 (2)理解测量的基本工作。 (3)明确测量工作的程序和原则。2 水准测量2.1 重点掌握水准测量原理,高差法和仪高法测定高     

测量学学习指导

1 绪 论 (1)理解确定地面点位的概念。 地面点平面位置的确定和表示方法;地面点高程的确定和表示;什么是高程、绝对高程、相对高程?测量工作的实质。 (2)理解测量的基本工作。 (3)明确测量工作的程序和原则。     

DTM高程插值算法及其在工程中的应用

为了讨论数字地面模型的应用,利用理论研究方法结合工程案例研究了插值理论在DTM高程计算中的应用;研究表明:采用高次多项式插值、线性插值、曲面重叠插值和最小二乘法插值等差值算法均可完成DTM模型的插值计算.把该算法应用于工程领域可以完成规划设计和工程施工中的面积计算、体积计算、路线对比和方案优化等,作用巨大.     

半地下污水处理池浮力法平移技术研究与实践

结合半地下污水处理池平移工程实例,介绍浮力法平移的方法和技术要点.工程实践证明:该平移技术固然受场地水文、地质条件和周边环境条件影响较大,但只要在使用前进行严格评估,还是可以成为地下或半地下工程平移的一项有效技术,与传统的平移技术相比,有较明显的优越性.该平移技术应用中,附加气囊应用是地下箱体结构浮力法平移技术的关键,可解决箱体自身浮力不足、调整重心偏移及坑内水位控制等问题.     

富水地层地铁车站结构抗浮措施性能分析

以某沿海城市地铁车站结构为例,通过室内单桩竖向抗压静载试验,计算单桩极限侧阻力,理论验算和MIDAS 有限元软件数值模拟相结合,对比分析不同抗浮措施下车站结构底板位移、变形大小。 结果表明:围护结构法抗浮,车站底板竖向位移得到控制,但结构底板变形较大,底板水头高度为17.4 m 时,底板最大变形5.75 mm;抗浮锚杆和抗浮桩可有效减小结构底板变形,底板水头高度为17.4m 时,两种抗浮措施下底板最大变形分别为2.37 和2.04 mm;抗浮组合措施能够发挥各自优势,抗浮效果明显,对结构变形控制较好;排水减压法基于减小结构水浮力原理抗浮,抗浮效果显著。     

渭河下游冲淤变化与潼关高程的关系分析

对渭河下游河势及水文状况的多年变化情况进行了介绍和分析,分析认为三门峡水库的修建,使渭河水流变缓,挟沙能力降低,中游大量泥沙在渭河入黄河口大量堆积,造成潼关高程显著抬升,渭河水平面升高,这是渭河下游淤积严重的重要原因。洪水期渭河过流能力急剧减小,防洪能力十分严峻。通过资料分析表明,渭河各段淤积量与潼关高程呈现出一种线形相关规律,由此得出降低三门峡水库运行水位,从而降低潼关高程,减小渭河下游泥沙淤积,提高渭河过水能力,对渭河流域防洪减灾有重要的现实意义。     

汉江安康段城区河道行洪能力论证

安康防洪大堤修建运用已经18年,因江北河堤的建成以及其它各种人类活动的影响,原城堤是否还满足百年一遇设计洪水.经论证,江北河堤的修建,减小了河道过水断面面积5%,致使同级流量下的相应水位抬高0.1～0.22m,但对256.8m的堤顶高程来讲,仍能保证30500m3/s流量的泄洪能力.其它人类活动对河道有一定影响,须加强观测,进行分析、论证以便采取相应措施,确保大堤安全.     

三峡库区土脑子河段冲淤特性分析

土脑子河段处在三峡工程135m运行水位的变动回水区,天然情况下具有汛期淤积、汛末及汛后冲刷、年内冲淤平衡的规律.三峡工程蓄水以来,河段洲滩、岸线无明显变化,河床冲淤主要集中在右侧主槽土脑子一带.由于汛期淤沙在汛末、汛后及次年消落期冲刷不足,河段产生了累积性淤积.分析表明,水库调度、来水来沙、河床形态是影响冲淤变化的主要因素.     

渭河与千河支流交汇堤防加固设计施工

针对渭河与一级支流千河交汇处的河势复杂性特点,就其河堤堤顶高程、抗冲护坡护底设计与河堤施工方法进行了阐述与探讨。     

城市滨江道路景观规划中的生态设计

滨江道路是城市景观设计的重要内容,其对于城市文化建设有着重要意义．但目前城市滨江道路设计存在路面高程设定偏高、设计手法过于生硬、对城市休闲活动空间考虑不够充分等缺陷．为此。应从自然生态设计和人文生态设计两方面对城市滨江道路景观进行规划,从步行路线与速度、路面及人行道材质选择、亲水性等着手设计．     

Application of developed Grid-GA distributed hydrologic model in semi-humid and semi-arid basin

A grid and Green-Ampt based(Grid-GA)distributed hydrologic physical model was developed for flood simulation and forecasting in semi-humid and semi-arid basin. Based on topographical information of each grid cell extracted from the digital elevation model (DEM) and Green-Ampt infiltration method, the Grid-GA model takes into consideration the redistribution of water content, and consists of vegetation and root interception, evapotranspiration, runoff generation via the excess infiltration mechanism, runoff concentration, and flow routing. The downslope redistribution of soil moisture is explicitly calculated on a grid basis, and water exchange among grids within runoff routing along the river drainage networks is taken into consideration. The proposed model and Xin’anjiang model were applied to the upper Lushi basin in the Luohe River, a tributary of the Yellow River, with an area of 4 716 km2 for flood simulation. Results show that both models perform well in flood simulation and can be used for flood forecasting in semi-humid and semi-arid region.     

《河流流量测验规范》有关水位级划分理论的商榷

《河流流量测验规范》第六章高洪流量测验中提出的有关水位级划分的方法,对水量丰沛的南方大河干流的计算结果相差较小,而对来水丰枯悬殊的支流小河、有水利工程影响及黄河以北季节性结冰河流,其计算结果相差甚远。作为国家标准,应该适用于国内各种河流,不宜相差甚远。本文提出了黄金分割法（或优选法）及经验法计算各站水位级,比较合理,适合各种情况的河流。推荐使用黄金分割法。     

山区高速公路路域生态脆弱性评价模型的构建

以Landsat8OLI/TIRS遥感影像和DEM高程数据为数据源,以福建三明境内的莆炎高速公路YA12标段两侧1000m路域范围为研究区域,对南方红壤丘陵山区高速公路路域生态脆弱性进行评价分析。应实际需要,基于遥感影像采集不同等级的样本点,确定植被、土壤、湿度、温度指数、高程、坡度作为路域生态脆弱性的评价指标,采用多元线性回归分析法构建路域生态脆弱性评价模型(总精度为83.33%,Kappa系数为0.79)。结果表明,研究路域的微度、轻度脆弱区占总面积的84.90%,说明该路域生态脆弱性程度较低,公路建设对当地生态环境影响较小;而中度、重度、极度脆弱区占总面积的15%,需加强对这些区域的环境保护,及时进行建设后生态再恢复工作。     

平原水库蓄水侵没范围计算

平原水库蓄水后的侵没范围没有满意的方法来确定,可以使用地下水动力学的河渠水位上升、河渠附近潜水的非稳定运动公式计算水库蓄水引起的地下水库雍高值,进而判定侵没范围。