西天取“睛”——歼-7M研发及出口经验总结

自20世纪70年代末开始,为了改变我国军用飞机处于“全内销”的现状,上级决定改装一批战斗机推向国际市场,初步选定了歼-7作为改装机体。在当时的情况下,歼-7系列飞机的飞行性能尚可,但航电设备极其落后,要想发展为出口型战斗机,最首要的任务就是为其改装性能优良且价格适中的航电系统。由于我国电子工业水平落后,因此改装航电设备只能走从西方引进这一条路,最终改进而成的歼-7出口型被命名为歼-7M。     

中国飞机设计师列传（6）——屠基达（1927-）

1984年，在某国，我国制造的歼7Ⅱ型飞机在试飞打靶中力克对手，分别“战胜”了两种西方著名的歼击札我空军“八一”表演大队，驾驶国产歼教5飞机，拉着彩色的烟带，在万里蓝天中竞技、飞舞，堪与美国的“雷鸟”、英国的“红箭”相媲美。     

追逐光明的历程——歼7系列改进过程亲历记（上）

早期歼7飞机的飞行员曾戏说：“歼7飞机是跑得快的近视眼。”形象十分贴切,也是歼7飞机长达几十年之痛。     

逝去的老六——歼-6战斗机家族全谱（四）

2005年，曾经在中国大陆上空飞行了四十多年的作战型歼-6飞机终于全部正式退役了，而想要为米格19的中国之旅画上了一个句号的话还需要等待歼教-6飞帆退役的那一天。作为中国生产数量最多、装备数量最大的歼击机，在其漫长的时间里也留给人们留下了更多的思索。     

巴基斯坦的中国产战机

在巴基斯坦东南部沿海地区，坐落着全国第二大城市卡拉奇。在卡拉奇西南不远处，就是巴基斯坦最大的空军基地——马斯鲁尔空军基地。这是一座有着悠久历史，曾经为捍卫巴基斯坦南部领空安全做出巨大贡献的空军基地。几十年来，该基地部署着全国先进的作战飞机，包括中国制造的强5、歼6和法国的幻影-5战斗机等型号。目前，该基地还部署着中国制造的F-7P型（中国叫做歼7）战斗机。前不久，美国空军媒体披露了该基地的情况。     

航空博物馆歼-6系列飞机初考

硕大的进气口、粗壮的机头、低矮的机身、高耸的翼刀……这就是歼-6给人的第一印象.从1958年12月19日位于沈阳的112厂试飞员王幽淮驾驶东风-103首飞成功,到2010年2月27日空军某部执行最后一个架次飞行训练任务的歼-6在江苏某机场安全降落,歼-6这个系列的飞机先后在华夏的天空上飞翔了51年4个月又8天.在上世纪...     

蒙羞与荧光：歼-6史话（一）

歼-6飞机是我国继歼-5飞机之后,仿制苏联米格-19的超声速歼击机。该机1958年7月开始仿制,到1985年6月6日国务院、中央军委同意拆除歼-6飞机生产线为止,仿制生产长达27年,而退出部队现役在2006年。     

初教6在320厂研制成功

当时,全国范围的大跃进已经进入高潮。 鉴于飞机设计室和工厂正处于歼教1飞机试制的高潮,而且还要上超音速的“东风107”飞机,两个型号不能都挤在112厂,四局决定,初教6飞机的详细设计和试制工作转到南昌320厂。     

恢复与振兴发展时期(1977-1999年4月)

坚持改革创新,实践军民融合.1978年,航空工业确认了飞机“更新一代、研制一代、预研一代”的目标.经过艰苦奋斗,1990年,我国拥有了第一部全波形多功能火控雷达“神鹰”雷达;1991年,成功实现了加油机、受油机空中加油;1995年,我国第一种超声速歼击轰炸机歼轰7通过设计定型审查;1998年,国产歼11A飞机相继首飞成...     

老兵不死：从歼-8T设想歼-8系列的未来与终结

两年一次的珠海航展是中国唯一有飞行表演项目的国际性航空展览,歼-10在2008年航展上公开亮相并成为当年全场关注的亮点,同场展示的中国飞机发展时间表虽然没有飞行表演那么惊心动魄,但却揭示了中国航空型号发展中几个重大项目的时间节点。     

印度海军未来航母战鹰——米格-29K战斗机

目前，俄罗斯正根据年初与印度达成的协议，对“戈尔什科夫海军上将”号航母进行现代化改装．包括配备比较先进的战斗机、直升机以及多种型号的导弹等武器装备。其中，该航母将配备大约20架米格-29型战斗机，包括单座的米格-29K战斗机和双座的米格-29KUB战斗机。     

蒙羞与荣光歼-6史话（三）

歼-6参军,捍卫领空 超音速歼-6飞机自1964年6月28日装备空军与海军航空兵部队起,逐步取代了在役的亚音速歼-5,进而成为部队的绝对主力。由于歼-6服役时正值国土防空战事繁忙阶段,性能明显优于歼-5的歼-6一登上国土防空的舞台,即创造了一些令国人兴奋的战绩。     

蒙羞与荣光——歼-6史话（四）

歼-6再劫,总理心忧 1958年的大跃进运动,造成航空工业历史上出现了以歼-6飞机为代表的第一次质量大倒退,百架飞机出不了厂,不得不推倒重来,重新试制;然而十年动乱的来袭,使航空产品,特别是批量最大的歼-6飞机又遭浩劫,这一次质量问题的严重程度比起1958年更是有过之而无不及。上一次质量问题大暴露之时,贺龙元帅拍案而起,毅然决然一刀两断,终于使歼-6飞机优质过关;这一次,贺龙元帅已成阶下囚,只有周总理和叶剑英元帅在险恶的政治风浪中力挽狂澜。     

改装歼7M亲历记

从1985年至2000年，我国航空工业向国外出口的各型飞机中，以歼7M及其改型飞机的数量最多。歼7M是在歼7Ⅱ型飞机的基础上进行改进设计的，其设计图纸有80％是沿用歼7Ⅱ的，还借用了歼7Ⅲ的一些设计资料，改型专用图纸7706标准页。机载成品沿用歼7Ⅱ的占77％，新选成品86项，其中引进英国的电子和火力控制系统设备7项。歼7M的改进效果显著，不仅使火控、导航和通讯功能明显提高，而且增强了近距格斗能力，增加了航程和续航时间，增大了弹射救生的速度范围，延长了飞机和机载成品附件的使用寿命。     

运-7发展得失谈 中国支线客机的发展历程（三）

新舟60型 为了更好地宣传运-7-200A型飞机,尽快将其投入市场,1998年11月,运-7—200A型飞机参加了在珠海举办的国际航空航天博览会,在会上进行了公开展示和飞行表演,受到国内外航空界的广泛关注。随后飞机又到全国各地的12家航空公司进行了巡回展示、飞行表演和乘坐体验,征求国内各航空公司对运7—200A型飞机的意见。1999年9月,一架运-7—200A型飞机开始在长安航空公司投入试用。通过飞行展示表演和试用,国内各航空公司都认为飞机的飞行性能和机载设备都比较先进,     

逝去的老六——歼-6战斗机家族全谱（一）

2003年，昆明，巫家坝机场。笔者乘坐的客机缓缓滑在联络道上，透过舷窗可以看到远处一排空军的歼-6静静地停在那里，与旁边忙碌的民航飞机形成了鲜明的对照。见到这种儿时连环画上熟悉而又陌生的“大头”飞机许多年后仍然在服役之中，宛如时光倒流一般（笔者注：小时候都是把机头进气的飞机称为“大头”飞机，都是好人的飞机。而把两侧进气的飞机称为“尖头”飞机，都是美帝坏蛋的）。这种保卫中国天空四十年的传奇飞机，又有怎样的前世今生呢？     

中国飞机设计师列传（10）——李明（1936-）

在举世瞩目的建国50周年大庆盛大阅兵中，由132架各类战机组成的10个空中梯队横空出世，依次通过天安门广场上空，接受了党和人民的检阅。十分引人注目的是，人们看到一架大型空中加油机拖着两根加油管与两架受油机编队飞行的场面。这是我国自行研制的加油机、受油机首次公开亮相。这两架受油机是由我国自行设计制造的歼8B飞机改进而成的。1986年，两院院士、沈阳飞机设计所总设计师、歼8Ⅱ总设计师顾诵芬奉调进京工作，李明接任飞机总设计师一职。李明在发展我国歼击机系列上，做出了杰出的贡献。在歼8B受油机的研制上，也有他的一份辛劳。     

貌合神离——“歼8Ⅱ与苏-15的比较与评估

沈阳飞机工业公司在1984年6月12日首飞了一架新型战斗机，这就是我国自行设计制造的歼8Ⅱ型超音速战斗机。该机采用的两侧进气布局，一改我国原有战斗机的机头进气方式，是我国投产服役的第一种较现代化的机型。虽然歼8Ⅱ是由我国自行设计的，但是从外形上就会发现，歼8Ⅱ与苏联在1962年5月30日首飞的苏一15无论是外形尺寸还是基本结构都非常的相似，很容易就会把这两种飞机搞混。对这两种如此相似而发展的时间差距达22年的飞机之间进行一次对比和分析可以看出，在不同作战思想的指导下设计的这两种战斗机在设计中所追求的完全不同的性能要求。     

台海上空首次使用的“响尾蛇”空战导弹

1958年9月24日．台湾国民党军队F-86F型战斗机突然窜入台湾海峡上空，向我歼-5战斗机首次发射了导弹。这就是世界上第一种红外格斗导弹“响尾蛇”，型号为AIM-9B。那么．这种红外格斗导弹是怎么产生的呢?     

珠海上空的精彩飞行表演

第八届中国国际航空航天博览会,11月16日至21日在广东省珠海市举行。来自35个国家和地区的近600家航空航天厂商参展,参展飞机约70架。包括中国在内的一些国家的飞行表演队在珠海上空作了精彩的飞行表演。