穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实(下)

在时速200公里动车组下线后,不少外国人认为,中国至少要在这个平台上消化、停留10年。但中国人等不了,旋即启动了时速300公里至350公里的动车组研制工作。就像举重一样,到最后就是增加一公斤,也是了不得的事!     

触摸中国铁路三十年

改革开放之初,拥挤不堪的铁路运输成为振兴中华的"瓶颈"。然而,从1997年起,中国铁路连续6次大提速,主要干线时速从80公里提高到120-150公里2007年上线的"和谐号"动车组列车,时速达到250公里。2008年8月1日,京津城际铁路开通,时速350公里的"和谐号"动车组把京津两地的距离拉近到半小时以内。一条条铁龙静卧,一列列动车组呼啸而过,"和谐号"成为中国铁路飞速发展的代名词。风驰电掣的不仅是列车,更是一个在现代化道路上快速奔跑的中国。     

京沪高铁 运营试验再创世界最高速

12月3日11时06分,在京沪高速铁路先导段枣庄至蚌埠间220公里线路上,国产和谐号CRH380A新一代高速动车组列车发车,正式启动京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验。11时28分,列车时速达486.1公里,这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,再破世界铁路运营试验最高速纪录,登上世界运营铁路速度之巅。     

“和谐号”司机有压力更自豪

4月18日全国铁路实施第六次大面积提速后,郑州机务段担当了郑州局4列动车组的牵引任务,动车组司机一次运行作业过程最长达12个多小时。动车组运行时速高达200公里,个别区段达到250公里,这给司机的精力、体力尤其是心理素质都提出了严峻的考验。5月初,记者走进郑州机务段动车组司机之中,通过座谈,了解了这些"驾风"之人的酸甜苦辣。     

速度与和谐的交响——聚焦中国铁路第六次大面积提速调图

中国铁路新纪元2007年4月18日,中国铁路第六次大面积提速调图,涉及京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等18条线路。本次大提速,时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里,其中,时速160公里及以上提速线路延展里程达到1.4万公里,分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、浙赣、兰新、广深、宣杭等干线;时速200公里线路延展里程达到6003公里,分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深、西宝等干线,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速提高到250公里。本次大提速调图大量推出城际快速客车,开行主要中心城市间的动车组快速客车,并增开夕发朝至、一站直达特快旅客列车,标志着我国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列,预示中国铁路发展进入新的时代。     

127年就这样走过

今年8月1日,京津城际铁路正式通车。作为京津城际铁路的主力车型,中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司制造的时速350公里的CRH3型"和谐号"动车组正式投入运营,这是中国铁路建设史上又一座新的里程碑。而127年     

要闻

<正>汉宜铁路开通运营编辑姚航7月1日7时30分,沪汉蓉快速大通道的重要组成部分——汉宜铁路开通运营暨动车组列车首发仪式在湖北宜昌举行。汉宜铁路东起汉口站,终到宜昌东站,穿越汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地市,正线全长293.1公里,设计时速200公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路。汉宜铁路横贯经济发达、人口稠密的江汉平原,沿线旅游、矿产等资源十分丰富。开通运营后,武汉每天将有20对动车组列车往来宜昌,每天最早开车时间为6时15分,最晚开车时间为21时45分。其中汉口站到宜昌东站最快运行时间由4个多小时缩短至99分钟。     

滨海延长线迎来高速铁路时代

2008年2月21日上午,铁道部有关负责人一行从北京南站出发,乘坐动车组试验列车到达天津站,考察京津城际铁路时速试验进展。北京、天津是我国的直辖市和特大城市,两大直辖市距离约120公里,两大城市间经济交往频繁,京     

我的找“事”之旅

4月18日，全国铁路进行第六次大提速，主要特点是开行时速逾200公里的动车组。此次提速涉及胶济铁路，我和薛广乾采写的消息《百年胶济进入“高速时代”》，在19日《大众日报》头版刊发后赢得同行好评，被评为优稿。     

双语

9月12日、13日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝到天津考察期间,往返乘坐国产时速350公里和谐号京津城际高速动车组列车。温家宝指出,近年来,我国铁路现代化建设取得了举世瞩目的成就,特别是高速铁路的快速发展在国内外产生了重要影响。要     

主角诞生：“和谐号”动车组技术创新路线图

2007年春运期间,中国自主设计和生产的"和谐号"动车组亮相。乳白色、流线型、CRH(China Railway High-speed),这是大多数未能登上动车组的人们对它的简单而又清晰的认识。而那些随车体验动车组的人,则记住了更多的细节:可多维调节的舒适座椅、空间充足的多功能厕所、感应式水龙头、减速玻璃车窗、时速160公里的运行速度……更令人期待的是,2007年4月18日,动车组的运行时速将达到200-250公里。     

我的找"事"之旅

4月18日，全国铁路进行第六次大提速，主要特点是开行时速逾200公里的动车组。此次提速涉及胶济铁路，我和薛广乾采写的消息《百年胶济进入“高速时代”》，在19日《大众日报》头版刊发后赢得同行好评，被评为优稿。[第一段]     

回望京张铁路

一百年前,在外国人的嗤之以鼻中,"中国铁路之父"詹天佑历尽千辛万苦,主持修建的"中国人自建的第一条铁路"(北)京张(家口)铁路开通,吸引国人纷纷前来参观;一百年后,"和谐号"动车组列车驰骋在中国的大地上,最快的运营时速已经达到350公里,这时的火车已似离弦之箭,看不清模样就已飞驰而过。     

速读

民生········明年4月:中国铁路第6次提速铁道部11月17日宣布,明年4月18日,中国铁路将实施第六次大面积提速。这次提速后,时速200公里线路延展里程达到6003公里,分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深等干线,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。铁路部门届时将推出四大客运产品板块。416列城际快速客车,主要分布在环渤海地区和长三角、珠三角及中原、西北、东北城市群;86列动车组快速客车,在中国主要中心城市间安排开行;增开夕发朝至、一站直达特快旅客列车,数量将达到26对;再改造1500辆绿皮车,…     

中国高铁慢下来

世人瞩目的中国高速铁路建设和时速,正在慢下来。201 1年6月13日,铁道部举行京沪高铁开通运营新闻发布会宣布,京沪高铁工程已通过初步验收和安全评估,将于6月底正式开通运营。京沪高铁的最高票价为1750元,最低票价为410元;运营时速则从原来设计的每小时380公里,改为每小时300公里和250公里两种。毋庸置疑,正如19世纪,铁路帮助英国和美国相继成为世界第一强国,     

甬台温铁路 沿海经济发展黄金线

甬(宁波)台(州)温(州)铁路全长282.38公里,是《中长期铁路网规划》中"四纵四横"铁路客运专线的一部分,是国家"十五"期间的重点建设项目。北起浙江省宁波市,南至温州市,沿途新建奉化、宁海、三门、临海、台州、台州南、温岭、雁荡山、绅纺(预留)、乐清、永嘉、新温州、温州南等车站,为国家I级双线铁路,设计时速200公里,并预留进一步提速条件。     

浏览

<正>泛珠三角区域铁路建设将重点抓好客运专线和大能力通道建设,为增强区域的内外联系提供可靠的运力保障。建设时速350公里的北京至广州至深圳至香港客运专线,建设时速350公里的上海至昆明客运专线,建设东部沿海快速铁路通道,建设沪汉蓉快速铁路通道,构建东南沿海与中西部地区新的大能力通道。到2012年,泛珠三角将新建铁路1.1万公里,区域内     

60年化茧为蝶

2009年8月20日,英国运输大臣阿尔尼斯到访北京,为修建从伦敦到苏格兰的高速铁路向中国学习和借鉴经验。"中国是世界高速铁路的领航者,铁路的未来在中国。"阿尔尼斯的评价折射出世界对中国铁路发展成就的认可。从新中国成立之初维持通车的1.1万公里,到2009年底的8.6万公里;从新中国成立初期的平均时速43公里,到2008年京津城际铁路的时速350公里,在这一甲子里,中国铁路已然化茧为蝶,一跃站在世界铁路发展的前列。     

海西:跨入动车时代

2009年9月28日上午7时44分,首趟时速250公里的D3102次"和谐号"动车组徐徐驶离福州站台,标志着福建省结束了只有单线和低速铁路的历史,温福铁路正式开通。自此,每天有13对动车组往返于这条新线之上。据介绍,温福铁路于2004年12月动工建设,自浙江省温州市至福建省福州市,全长298.4公里,为铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电气化铁路,是我国《中长期铁路网规划》"四纵四横"主通道沿海客运专线的重要组成部分。温福铁路通车后,从福州出发到温州,将由目前的中转换乘15个小时缩短至约100分钟,福州至杭州由目前的9个半小时缩短至4个半小时,福州至上海由11个小时缩短至约6小时。该条铁路还将与甬台温铁路以及在建的福州至厦门铁路和厦门至深圳铁路共同形成一条长三角经闽通往珠三角的快速通道,让中国三大经济圈联系更趋紧密。11月中旬,本刊记者带着向往与憧憬踏上了海西的沃土。此行我们的任务是用眼睛观察福建,用心灵感受福建,在动车开行之后,这个"福地"是否也在涌动着新一轮的经济大提速?一周的时间里,我们跑遍了福州、泉州、石狮、厦门以及浙南温州地区的苍南等地,深入到数十家企业体验交流,切身感受到温福高铁带来的包括物质与心灵两方面的变化。     

“和谐号”挺进大别山

大别山脉与西部的秦岭横亘于我国中部,连绵千余公里,是中国南北水系的分水岭。据说在洪荒之世,它分出了天和地,分出了白天和黑夜,使万物生灵得以获得光明,由此得名大别山。2009年3月18日,一列时速250公里的"和谐号"动车组列车,在一片欢呼中,风驰电掣般穿行于大别山腹地,标志着中国快速铁路挺进大别山取得了决定性的胜利。这条路打通了自洪荒之世以来的中国版图上的天堑;这条路承载着革命老区人民的期待与梦想;这条路是中国铁路建设史上又一新的突破。