高速公路岩溶地基稳定性分析

本文介绍了岩溶地基稳定性分析的主要分析方法,并结合某高速某段工程实际,对工程所涉及的岩溶问题进行了分析,着重分析了主要溶洞的顶板稳定和溶洞距路基的安全距离,为岩溶地基处置设计提供了理论依据。     

岩溶路基施工注浆加固处理技术

在岩溶路基的施工过程中,为了保证岩溶路基的稳固性,需采用一定的加固措施。本文主要针对路基岩溶注浆处理技术及应用要点内容进行了分析,并提出相应的处理措施,为以后相关工程提供参考。     

路基过渡段填筑工艺性试验研究

云贵高原区黔西县境内的公路部分路基地段位于岩溶塌陷区,需进行岩溶地基加固处理。通过过渡段路基填筑试验,验证了机械设备的性能是否满足过渡段施工需要,确定了路基过渡段填筑填料的性能是否满足填筑要求,验证了填筑时填料的最佳含水率。通过试验,确定了路基过渡段填筑填料虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度等各项施工参数。形成具有指导性意义的施工工艺及过程控制措施,以指导全段路基填筑施工。     

贵州岩溶强发育区基础类型及施工注意事项

岩溶地区基础设施的建设,地基稳定和变形问题成为工程建设中的突出问题。贵州岩溶区的地基具体复杂性,较其他岩溶地区的地基又有其特殊性。本文对六盘水市名都商业广场岩土工程勘察,场区岩溶发育程度属中等发育,建议以中风化白云岩作天然地基持力层,基础方案以桩与独立柱基相结合。     

路桥斜交接续引发桥台地基的附加应力解析计算

桥台地基附加应力的计算是台后路基荷载对桥台影响分析的重要一环。在路桥过渡段设计中,为了综合考量地形、流域以及整体线路规划等因素,路基中心线与桥台台背斜交接续的情况时有出现。为了弄清斜交接续时桥台地基竖向应力分布与斜交角大小之间的关系,首先对斜交路基荷载分布进行分解,然后分别推导了任意斜交角下考虑路基宽高比影响的地基附加竖向应力半解析计算式,并借助Mathematica分析软件对不同斜交角下桥台地基附加竖向应力分布规律进行了讨论,最后与数值模拟结果进行对比,验证了计算思路及结果的准确性。为了减弱斜交路基引起的桥台地基附加应力的不均匀程度,建议路桥接续应尽量减小斜交角,特别是软土高填方地区。     

高速公路路基加宽泥炭质土地基加固优化研究

泥炭质土是一种特殊软弱土.解决软弱土地基的新老路基差异沉降是高速公路加宽工程的关键.分析了引起高速公路路基加宽前后产生不协调变形的主要原因(不均匀沉降)和控制措施.以某高速公路加宽工程为例,选取典型断面,利用有限元软件ADINA建立模型,对地基桩基处理加固前后的变形特征进行分析,结果表明,当桩体模量为10 GPa、桩径0.4 m、桩间距2.0 m、桩长8.0 m时,地基加固效果最佳.     

公路工程路基路面病害治理措施

公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要.本文认为对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等.     

高速公路工程中软土地基的处理方法与路基施工

对软土路基处理以及加固方法进行全面的分析,结合近几年国内对软土地基的处理经验,软土地基处理应结合当地工程地质条件、经济技术条件和施工工期要求,制定切实可行、经济合理的处理措施。     

土工格栅砂砾垫层在软弱地基路基加宽段的应用设计

在软弱地基地段既有路基拓宽改造工程中,土工格栅复合砂垫层能够有效地加强新帮填路基与既有路基的整体性,提高地基的承栽力和解决新旧路基的不均匀沉降,具有一定的实际应用效果和进一步推广的价值.     

山区斜坡湿软地基路基病害分析

我国西南地区公路位于山区斜坡湿软地基的路段,经常发生路基不均匀沉降、基底滑移沉陷、路堑边坡滑坡与坍塌等工程病害。随着公路交通事业的不断发展,越来越多的公路不可避免经过这种地段,为了保证路基稳定性、路面的结构完整性和道路良好的服务水平,有必要加强对山区斜坡湿软地基路基病害的研究。     

高速列车荷载下改良软土路基动力响应

为了研究改良软土路基动力响应规律,建立了考虑轨道不平顺的列车-无砟轨道-层状路基地基耦合动力学模型,采用傅里叶变换、动力刚度矩阵法对模型进行求解和验证。利用该模型研究了车速、轨道不平顺参数、改良层厚度及模量对路基动力响应的影响,并分析了不同条件下路基中竖向应力沿深度衰减规律。研究结果表明,改良层能够有效减弱软土地基顶面的竖向动应力,车速越大,其作用效果越明显。合理设置改良层的厚度和模量是控制软土路基动力响应的有效手段。     

浅析高速公路软土路基的特点及处理方法

主要对高速公路软土路基的特点及处理方法进行了分析.首先概述了高速公路软土路基的特点,然后分析了高速公路软土路基常见处理方法,最后探讨了振冲碎石桩复合地基处理方法的特点和施工工艺.     

浅谈道路工程中软基处理措施

道路工程中的软土地基给道路工程施工带来一定的困难,严重影响工程的施工进度和工程质量,本文简要的介绍了几种软土路基的处理措施。     

路基施工技术浅议

近年来,随着我国高速公路建设的快速发展,广大的公路建设者对不良地质段路基工程的施工技术进行了大胆的探索。对碎石桩复合地基、大型支撑渗沟、土钉支护技术、柔性支护结构等为代表的一系列不良地质段路基施工新技术的应用,为不良地质段路基处置技术的发展开创了新思路。     

塑料板排水技术在高速公路软土路基处理中的应用

本文介绍了采用塑料板排水技术处理软土路基的一个工程实例，提出了软土地基条件下的设计参数和施方法以及沉降观测和加固效果分析，为塑料板排水法在工程中的实际应用提供一个良好的范例。     

应力路径法实现高填方软土的加固与优化

本文根据高填方路基的工程特点及无砂砼小桩复合地基技术特点,研究分析了软土高填方路基处理过程.采用应力路径法研究了软土路基的优化处理方案.为高等级公路高填方路基的处理提供了科学依据.     

浅谈路基压实系统在 AB 组填料中的运用

兰新铁路第二双线张掖~红柳河段站前工程 LXS-14标段清泉段地质条件软弱,地基采用 CFG 桩和水泥土、水泥卵砾石复合地基施工技术,再在其上填筑 AB 组料,从路基压实系统工作原理、系统特点,路基填筑施工方法、质量、环境保护、安全控制措施等六方面阐述路基压实系统在 AB 组填料中的运用     

邻近既有线预应力管桩地基处理施工技术研究

津秦铁路客运专线邻近既有津山铁路繁忙干线路基,石济铁路客运专线某标段邻近京沪高铁桥梁,上述路基的地基处理采用采取静压法和锤击法进行预应力预制管桩(即PHC管桩)施工。本文从工艺原理、工艺试验、应力释放孔、施工准备、压桩顺序、桩长控制、监控量测等技术,对预应力管桩地基处理施工进行了研究与实践,可为其他类似工程提供参考。     

高压旋喷注浆法在处理高速公路软土地基的应用

以浙江某高速公路路基工程为例,介绍高压旋喷注浆法加固软土地基的原理、施工工艺、施工方法、质量检测内容及质量控制措施,对处理后的软土地基进行详细的喷射固结质量检测,并列出质量检测的内容。     

土工离心机路堤地基弯沉式差异沉降控制装置研制与试验

为研究路堤地基弯沉式差异沉降在路堤中的传递扩散规律及对路基面不均匀变形的影响机制,在土工离心机模型箱内研制了一套可以在离心机运转条件下实现地基差异沉降的实时精确控制装置。该装置主要包括位移控制系统、支撑墩及差异沉降控制板。该装置使用方便,沉降位移控制精度高,多次控制沉降板沉降可实现地基差异沉降逐渐发展的全过程模拟。弯沉式差异沉降对路基面不均匀变形的影响,主要受其沿线路纵向分布长度和路堤高度的比值影响,随比值的增大路基面不均匀变形折角与差异沉降幅值基本成线性关系。