柴油天然气双燃料发动机的研究初探

本文通过对新疆天然气储量等现状的分析,阐述了新疆开展柴油天然气双燃料发动机研究的必要性。对柴油天然气双燃料系统方案进行了选择,设计了燃料供给系统的结构,并对天然气供给系统工作原理进行了阐述。     

双燃料发动机技术研究综述

气体燃料发动机的主要特点是缓解能源危机和降低有害物排放,按使用燃料的特点可分为单一燃料、两用燃料和双燃料发动机。双燃料发动机是气体燃料使用的主要方式,综述了国内外双燃料发动机技术的研究进展和现状。分析表明：研究生物制气-柴油双燃料发动机的燃烧和排放特性有重要的理论意义和实际价值。     

热电联供双燃料发动机充气效率的试验研究与分析

热电联供双燃料发动机的动力性和经济性要求有较高的充气效率,而使用气化炉制取生物制气时,排气管和进气管都需较长引起发动机进气压力损失增加,排气背压升高,从而导致充气效率下降.试验结果表明:供油提前角和负荷增大,充气效率略有上升,转速增加,充气效率先增大后减小.     

双燃料发动机燃烧模型研究综述

发动机燃烧模型的发展经历了零维模型,准维模型,多维模型三个阶段.双燃料发动机是气体燃料使用的主要方式,针对国内外双燃料发动机燃烧模型的研究进展和现状,介绍了气体-柴油双燃料发动机的三维燃烧模型应包含的子模型和计算方法.     

天然气/柴油双燃料发动机电控技术研究

天然气作为燃料具有低排放、低消耗的优点,天然气/柴油双燃料发动机通过应用电控喷气技术,可以实现较高的发动机综合性能.本文系统介绍双燃料发动机电控系统的结构及特性等.     

车用柴油机使用液化石油气-柴油双燃料的试验研究

以车用490QA柴油机为样机改造成液化石油气-柴油双燃料发动机,在分别燃用纯柴油和液化石油气-柴油双燃料的情况下,实行了相应工况的对比试验,得出了两者的动力性、经济性、尾气排放以及噪声等性能参数,总结出工作特性。结果表明双燃料发动机在动力性、燃料消耗、碳烟排放和噪声性能都优于原柴油机。     

基于工作过程的《汽车电控发动机维修》课程开发与探索

本文分析了高职汽车专业基于工作过程的《汽车电控发动机维修》课程的培养目标、课程设计的基本思路.并且从教学组织、课程考核、主要的特色、教学改革实践效果等方面进行了阐述.     

电控发动机故障诊断研究

电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统,其故障的诊断也较为困难.     

桑塔纳3000电控发动机实训教学系统开发

为了提高汽车维修专业实训教学效果和降低教学成本,以桑塔纳3000电控发动机为研究对象,利用工业控制KingView组态软件,研制开发了具有故障设置、实时故障检测和故障排除等功能的电控发动机实训教学系统.实际应用表明,该系统具有人机界面友好,方便电控发动机故障设置、检测与排除思路的讲解,为汽车维修专业的实训教学提供了一种新手段.     

供油系结构对汽油发动机性能的影响分析

汽油发动机的汽油由供油装置计量后与空气混合,形成可燃混合气,通过进气管进入各个气缸。供油装置与进气管结构有多种组合方式,它们直接影响汽油发动机的各缸可燃混合气过量空气系数α的均匀性和充气效率η_ν,最终影响汽油发动机的动力性、经济性和环保性。     

汽油机电控系统原理实物演示装置开发

采用量产电控汽油机上的传感器、控制器和执行器，开发了一套用于演示汽油机电控系统工作原理和过程的实验教学装置。该装置可模拟并演示电控汽油机的喷油、点火、加速、减速、怠速、碳罐等控制过程，简洁、直观、可操作性强，对学生掌握汽油机电控系统的组成和功能起到了积极作用。     

用燃油添加剂降低小型柴油机排放的试验与分析

受小型非道路用柴油机结构成本等的限制,降低其排放以满足严格的排放标准,这是行业中的技术难题。针对此问题,以186FA柴油机为样机,机内净化使柴油机的NOX合理,在此基础上燃用添加铁基燃油添加剂的柴油并使用DOC+POC后处理来降低排放。按非道路柴油机试验循环工况组织试验,对原机、使用DOC、燃用添加铁基燃油添加剂的柴油和使用DOC+POC的柴油机的燃油经济性和排放污染物进行了比较,分析它们的变化机理。试验结果表明:燃用添加铁基燃油添加剂的柴油和使用DOC+POC的柴油机的比油耗略有下降,小负荷工况HC、CO排放明显减少,颗粒排放大幅度降低,整机比排放HC、CO和PM较原机分别降低了89.4%、67.3%和59.4%;添加铁基燃油添加剂后整机排放满足了中国非道路G3排放标准要求,这是小型柴油机降低排放的有效方法之一。     

实验用燃油喷雾检测系统的设计与开发

针对目前实验室能用于测量燃油喷雾的检测系统,不利于实践教学的问题,开发了一款实验用燃油喷雾检测系统。该系统基于散射法原理,以8位单片机为处理器、普通光耦芯片和场效应管为驱动芯片,完成了控制系统的开发,实现了对于喷油、CCD相机和频闪光源的控制,同时基于Matlab软件完成了图像处理程序的开发。经过测试验证,该系统可以实现喷雾过程的图像采集,同时还可以对喷雾过程进行定量处理。该系统对于提高学生对于理论知识的掌握有着积极作用。     

冷却介质温度对柴油发动机经济性影响的实验研究

研究了增压直喷柴油机冷却系在不同冷却出水温度及不同进水出水温度差条件下的燃油经济性变化特征,测试了柴油机在最大扭矩转速和标定转速时不同负荷工况条件下冷却系统进水与出水温差变化对柴油机油耗的影响规律。实验发现:在冷却系出水温度处于较高恒定温度条件下,随着进水与出水温度差的减小,柴油机油耗呈现下降趋势;柴油机在大负荷工况时,最佳油耗特性出现在高出水温度和较小进水出水温度差的时刻。     

德国双元制职业教育及其在高等教育领域的发展

德国双元制职业教育是一种企业和学校共同培养学生,以企业培养为主,学生理论学习与实践培训相结合,以实践培训为主的职业教育培养模式,最早出现于德国的职业学校。德国从20世纪70年代开始在高等教育领域中出现双元制培养模式。高等教育领域的双元制培养模式凭借其多种优势在德国迅速发展,规模不断扩大。     

现代化视野中德国"双元制"的改革与发展

文化变迁使德国"双元制"面临前所未有的挑战.文章介绍了在理性、思辩思维方式的引领下德国人对"双元制"的坚持与改革,分析了价值观嬗变对"双元制"国际化发展趋势的影响.     

燃料热重实验台研制

利用常规仪器硬件和基于虚拟仪器LabVIEW平台,研制了适应型煤燃烧特性的热重实验台。在该实验台做了生物质型煤热重实验,得到较完善的实验结果。此实验台投资少,功能齐全,自动化程度高。     

双通道表面等离子共振传感器及控制系统研究

设计了一种双通道的多功能检测范围的表面等离子共振(SPR)传感器。采用K棱镜结构模型激发实现表面等离子共振,结构采用上下2种非对称介质-金属-介质波导形式实现双通道的传感。结果表明,该传感器金的通道灵敏度由3μm/RIU提高到7μm/RIU左右,但检测精度下降明显;设计的传感器金属层为金的传感通道更适合检测折射率较低的物质,而金属层为银的传感通道更适合检测折射率较高的物质。     

发动机冷却系统温差发电模拟试验台设计与开发

开发了用于模拟发动机冷却系统温差发电的试验台,实现了冷热端温度和输出电压的显示。利用该试验台进行了初步试验,研究结果显示:由于集热器存在一定的热阻使得热端温度低于冷却水温度,而散热器没有外部冷却导致散热效果较差使得冷端温度高于环境温度;而当采用风机冷却时,温差会变大,温差发电片输出电压明显升高;但当风速升高时,由于冷端和热端温度同时下降,变化效果不明显。