三峡航道整治研究

三峡航运在军事区位、人流、物流上具有极为重要的地位,为此历代政府为该航道建立了较为完备的管理制度。而历代对三峡航道的治理则是三峡航道重要性的具体体现和实践。三峡航道自古即有治理,有官方的也有民间的,而清代汪鉴和李本忠则可说是官方和民间治理航道的典型代表。三峡航道治理的历史经验告诉我们,长江中下游航道是一个整体,航道治理还需要保护长江中上游各地区的生态环境。     

长江干流航道整治工程对生态环境影响分析及需重点研究的方向

分析长江航道整治工程特点,对航道整治工程进行科学分类。针对长江航道整治工程与生态环境之间的矛盾,考虑长江航道自然条件,诸如地形地质、水文泥沙、气候气象等因素,从强度、适应性、经济生态性等角度出发,推进长江航道整治工程的生态化改造,从江豚、"四大家鱼"、中华鲟、护坡护底工程等方面展开长江干流航道整治工程对生态环境的影响分析,为"十二五"、"十三五"的航道整治工程建设提供需要重点研究的方向。     

三峡航道整治研究

三峡航运在军事区位、人流、物流上具有极为重要的地位,为此历代政府为该航道建立了较为完备的管理制度。而历代对三峡航道的治理则是三峡航道重要性的具体体现和实践。三峡航道自古即有治理,有官方的也有民间的,而清代汪鉴和李本忠则可说是官方和民间治理航道的典型代表。三峡航道治理的历史经验告诉我们,长江中下游航道是一个整体,航道治理还需要保护长江中上游各地区的生态环境。     

长江航道崩岸预防及防渗加固处理

长江航道坝堤为斜墙防渗坝,由于施工质量问题,造成坝体渗透严重,经多方论证,拟采用采用复合土工膜防渗处理进行坝体加固,本文就复合土工膜技术应用给出了详细的介绍.     

近代广州城西南的“澳门航道”与划船比赛

涉及澳门历史的有关地名的正确翻译与解释,是澳门史研究中值得充分关注的问题.揆诸相关史料,近代西方文献中所谓的"澳门航道"(Macao Passage)并不在澳门,而是指广州城西南的珠江后航道,当时由广州至澳门的内河水道的一段,"澳门航道"的得名乃取其通往澳门之义.由于江阔水深,"澳门航道"成为洋商由广州取道内河航线到澳门的重要通道.当时,侨居在广州的洋商除了利用"澳门航道"南下澳门外,还在这条水道上进行划船比赛,并多少促进了当地民间造船业的发展.     

苏北运河航道安全文化建设之思考

航道安全文化是航道文化的重要组成部分,是长期的航道安全生产实践中逐步形成和培育塑造,具有鲜明航道行业特色,是广大航道人信奉并付诸实践的价值理念和行为准则.     

内河航道综合信息服务系统功能研究

在分析内河航道信息服务需求的基础上,依据内河数字航道整体规划,提出了数据采集层、网络传输层、计算资源层、数据资源层、应用支撑层、业务应用层和对外服务层等7层业务体系以及信息安全保障体系、运行管理保障体系和标准规范保障体系等保障体系构成内河航道综合信息服务系统整体架构,设计了综合信息服务、航道维护管理服务、电子航道图生产服务系统、综合统计分析系统4个应用系统的功能以及服务系统数据库与系统网络总体结构,为内河航道综合信息服务系统开发提供指导.     

厂务公开聚人心 民主管理促发展——长江重庆航道局厂务公开工作纪实

长江重庆航道局担负着重庆江津兰家沱至鄂渝交界处鳊鱼溪共598.4公里航道维护和管理任务。全局现有职工近4000余人,主要有航标、信号、测量等工种。该局坚持以厂务公开聚人心、民主管理促发展,紧紧团结和依靠职工建设航道,     

万安库区水上航道安全现状及水上交通安全监管探讨

根据江西水网架构规划,“十二五”时期,将以“转方式、调结构、强水运”为主线,全面加快江西水运发展,加大水运基础设施建设投入,樟树以下已实现三级航道,南昌至湖口正着手建设二级航道,樟树至赣州,通过已建、在建、新建的多个枢纽和与之相连的库尾航道整治,赣江Ⅲ级航道全线贯通即将实现.届时,吉安辖区222km航道大都将成为像万安库区一样的库区航道.本文通过对万安库区航道现状和水上交通安全监管的探讨,希望对今后如何加强库区航道及水上交通安全管理提供一些借鉴作用.     

兴化航道管理的现代化与信息化

航道作为我国交通事业中的重要内容,发展航道是保证我国经济发展的重要途径.兴化地区的航道关系到地方经济的发展,做好兴化航道管理的现代化与信息化具有重要的意义.本文对兴化地区航道事业发展的现状进行了分析,并对起做好现代化与信息化建设的措施进行探讨.     

打造和谐航道争创"四个一流"——重庆航道处珊瑚坝大桥航道站创"工人先锋号"纪实

珊瑚坝大桥航道站作为长江重庆航道处的一个典型班组,近年来该站在航道维护工作中,以创一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队为目标,不断在强化自身素质、提高业务水平上下功夫,积极开展全站职工的技能竞赛、岗位练兵、技术比赛活动,通过全站职工的不懈努力,圆满地完成了各项工作任务。     

浅谈赣江航道整治工程动态管理

赣江属于江西最大的流河,影响航道的因素十分复杂,而航道整治是与河流作斗争的一项工程技术,在实施过程中,必须因势利导,实行动态管理.     

论内河航道行政执法工作中存在的问题及其对策

随着改革开放进程的进一步加快特别是中国加入WTO以后,国民经济和国防建设发展的需要对航道行政执法工作提出了更高的要求.在航道行政执法工作中也出现了一些新的问题和矛盾,直接影响和制约着航道行政管理职能的发挥.随着交通事业的不断发展,明确航道管理职能,保证航道管理职能的发挥势在必行.在此笔者就内河航道行政执法工作中存在的问题及其对策作以下浅析.     

游长江三峡

长江,我国的第一大河,全长6300多公里。它流经四川盆地东缘时冲开崇山峻岭,夺路奔流形成了壮丽雄奇、举世无双的大峡谷--长江三峡。长江三峡西起重庆奉节的白帝城,东到湖北宜昌的南津关,是瞿塘峡、巫峡和西陵峡三段峡谷的总称,是长江上最为奇秀壮丽的山水画廊,全长192公里,也就是常说的"大三峡"。除此之外还有     

象山港3.5万吨级航道工程对百万机组供煤保障探析

国华宁海电厂二期工程2×1000MW机组在2009年实现双机投产后,象山港内火力发电工程装机容量达到6800MW,年耗煤量达到1700万吨,煤炭供应任务相当繁重,压力越来越大。本文从象山港3.5万吨级航道工程的通过能力论证及结合神华运贸一体化优势下船舶运力计划调运管理经验等方面,探析象山港3.5万吨级航道工程如何实现对百万装机火力发电厂近2000万吨的供煤保障。     

长江深水航道工程后特征物种的生态评价（英文）

为了优化12.5 m深水航道整治工程设计及保护生态环境,需要对工程区域的物种进行生态评价.将水动力模型(ADCIRC)和生态适宜度模型(HSI)进行耦合,对长江特征物种刀鲚和河蚬进行生态适宜度评价,以此预测生态环境变化并优化深水航道整治方案.基于已有研究建立了刀鲚和河蚬与水动力因素之间的关系,并对研究区域内的潮位、流速及物种丰度进行了验证,模型可用于预测该区域的生态适宜性.结果显示,深水航道整治工程改变了工程区域的水动力条件,在一定程度上提高了该区域刀鲚和河蚬的生态适宜度.     

一种桥梁防撞系统中的虚拟航道构建与船舶偏航检测方法

提出一种桥梁防撞系统中的虚拟航道构建与船舶偏航检测方法。首先在桥梁通航孔安装摄像机,采集航道图像视频信息,然后对采集的视频信息进行处理,最后在视频图像上显示出虚拟航道,通过计算船舶到虚拟航道的距离判断轮船是否偏航。对有航标和没有航标情况用不同的方法构建虚拟航道,对不同的河道地形构建出适应实际地形的直线型、C型和S型虚拟航道,能够准确绕开障碍物,保证船舶航行安全。实验表明该方法具有较高的正确率,对提高桥梁和船舶航行安全具有重要意义。     

航道整治课程教学方法探索与实践

航道整治是港口航道与海岸工程专业的一门主干专业课,在其教学实践中探索综合应用案例教学和探究式教学方法.并结合实践提出了一些体会和建议.     

阳光少女从长江起舞——记阳光舞蹈艺术教育的探索者、长江艺校校长、太原市政协委员刘海红女士

<正>14年,海红从放飞自己的童年梦想,到今天沉醉于放飞孩子们的梦想。14年,长江艺校从一个简陋的教室,到今天回归教育的本质,将一个永远甜美的微笑留给孩子的未来。爱,让女孩舞动梦想"在我小的时候,有一个梦想,梦想着有一双绣着金丝边的舞鞋,一个宽敞明亮的排练室,一位和蔼可亲的舞蹈老师。     

黄金水路上的问道人——记长江重庆航道工程局工程师李红勇

<正>"先后获得国家发明专利2项,获得省部级、国家级工法3项……从航道爆破工成长起来的我局工程师、项目经理李红勇,现已成为我国内河水下炸礁的领军人物。"长江重庆航道工程局工会主席马正勇向记者如此介绍李红勇。该局第一工程处党支部书记冉华桥说起李红勇,自豪之情也溢于言表:2010年,荣获全国五一劳动奖章;2012年,荣获重庆市劳动模范、重庆市优秀共产党员