如何确保抢险车队行进途中的行车安全

黄河机动抢险队担负着紧急抢护黄河下游重大险情的任务,在接到抢险命令后,依赖高度的机械化,机动灵活,快速反应,有时承担本辖区段的防汛抢险任务;亦有时被调遣外地市,长途跋涉、紧急行动、支援抢险。在2003年黄河秋汛和近几年黄河调水调沙工程抢险中,根据濮阳第一机动抢险队外出参加封丘大功控导和顺河街控导、原阳大张庄控导、武陟老田庵等工程抢险奔赴途中所遇到的实际问题,就如何确保行进途中的车辆行驶安全,保证抢险车队安全、     

河势与河床土质对水中进占抢险的影响

水中进占是防汛抢险或堵口常用的一种方法,抢险如同作战,河势观察就是侦察对方的一切情况。当坝岸受洪水大溜顶冲,出现较大及以上险情时,若不及时抢护或措施不恰当,将会导致险情迅猛发展、难以控制、抄河道坝岸工程的后路,或发生“横河”、“斜河”进而危及坝防安全。因此对险工控导工程的坝垛应进行长备不懈地巡查险情,在出现较大及以上险情进行水中进占时,必须详细观察河势工情所要发生一切变化,只有了解掌握河势所要发生什么变化,     

浅谈河势观察与河床土质对水中进占抢险的影响

水中进占是防汛抢险或堵口常用的一种方法,抢险如同作战,河势观察就是侦察对方的一切情况。当坝岸受洪水大溜顶冲,出现较大及以上险情时,若不及时抢护或措施不恰当,将会导致险情迅猛发展、难以控制、抄河道坝岸工程的后路,或发生“横河”、“斜河”进而危及坝防安全。因此对险工控导工程的坝垛应长备不懈地巡查险情,在出现较大及险情进行水中进占时,     

从濮阳市局河道工程现状看河道整治工程布局结构对控制河势的作用

濮阳市地处黄河下游，沿河三县(濮阳、范县、台前)临黄堤险工12处，坝184道；靠河控导15处，坝垛412道。这些工程和对岸工程相互配合，在控制河势、保证防洪安全方面，起到了巨大作用。为节约资金、提高抗溜强度，现对河道整治工程布局、坝垛形状及工程结构和作用逐一分析，扬长避短，进一步提高设计和施工管理水平，以便在水库下泄清水河底冲刷情况下，使新修坝少出险或不出险。     

黄河小北干流治理二十年成就

黄河小北干流作为黄河中游河段，由于河道宽浅，水流散乱，索有“三十年河东，三十年河西”之说，为典型游荡特性的河道，为“揭河底”现象的多发地段，曾发生过多次凌汛，给晋陕两省造成了严重灾害。为有效控导河势，防止高崖继续坍塌，保护沿河滩涂开发成果，保护沿河重要的生产生活设施，改善沿河大中型电灌站引水条件，保护沿河重要的文物古迹，从二十世纪七十年代，小北干流开始修建工程，经过三十多年的治理，初步建立了较为完善的防洪工程体系，理顺了河势，确保了小北干流河段岁岁安澜，在防汛、工程建设、工程管理和水行政管理等方面，均取得了辉煌成就。建立了小北干流防洪体系，为当地的经济发展和社会稳定提供了有力的保障。本文对小北干流三十多年治理进行了认真回顾总结，为同行研究小北干流提供参考。     

黄河下游凌汛成因及防御措施

黄河凌汛灾害是黄河下游严重的自然灾害之一,历史上曾以频繁决口、难以防治而著名。黄河下游河道上宽下窄,弯曲连绵,险工、控导交错对峙,容易形成冰塞、冰坝的河段较多。人民治黄以来,党和政府十分关心黄河的治理,多次加高加固黄河堤防,兴建河道整治工程,特别是1998年长江大水之后,国家加大了黄河治理力度,按照2000年设防标准,加高、加固两岸堤防,加修、改建了许多河道整治工程和病险涵闸,又进行了标准化堤防建设,将黄河堤防建成“防洪保障线、抢险交通线、生态景观线”,防洪工程的抗洪能力大大增强。防洪非工程措施也随着国家法律、法规的逐步健全和科技水平的不断提高而逐步完善。     

调水调沙期间郑州河段河势变化与工程运行抢险情况分析

郑州辖区河道长度为160km，堤防长71．422km，险工控导工程22处，共有坝、垛、护岸957个单位工程，自建自管引黄涵闸5座，在黄河小浪底调水调沙期间发挥着重要的作用。     

机械化作埽技术在兰考蔡集控导工程水中进占施工中的应用

最近开封市河务局与黄委水科院防汛抢险研究所协作，完成了黄河埽工机械化施工技术研究项目。以创造性思维对埽工传统结构进行了改造，成功开发出了利用现代大型机械设备进行施工的新型埽工——笼埽，并在兰考蔡集控导工程上延54坝水中进占中进行了应用，取得了一定效果。     

黄河下游堤防道路工程治理刍议

黄河大堤是防洪工程体系的重要组成部分,也是运输防汛抢险物资的重要交通道路。通过近年来的黄河下游堤防道路工程建设运用,为黄河防汛抢险、工程管理、地方交通及经济建设等方面起到很好的便利和促进作用。但是,随着修建时间的延长,堤顶道路不同程度出现了裂缝、坑槽、推移和啃边等问题,给黄河防汛车辆通行和当地人民群众生产生活造成极大不便,从而影响了工程正常运行。     

黄河专业机动抢险队建设 存在问题及应对措施

黄河系统自1988年起，先后在黄河下游组建了十几个专业机动抢险队，他们承担着黄河下游各种险情的抢护，对黄河防洪减灾起着重要的作用。在硬件建设上，配备了比较先进的挖掘、装载、运输等机械设备，一改过去人工抢险效率低、速度慢的特点。几年来，在黄河防汛抢险行动中，专业机动抢险队以其行动迅速、抢险效率高而发挥着重要的作用。     

万向导杆式篷布软帘在模拟防洪抢险堵漏中的运用

建国以来，黄河岁岁安澜，为国家建设和人民生活做出了巨大贡献。但是，由于河床淤高，部分防洪工程老化，河势河情发生变化，防洪突发险情的问题依然存在。尤其在汛期或高水位情况下，防洪工程偎水时间长，堤身极易出现漏洞。目前对漏洞的抢堵，一般还是采用传统的软帘临河盖堵法。软帘的制做各式各样，各具特长，但都不完美。鉴于此，我局治黄科技攻关小组从科学角度出发，集各家所长，对提高完善软帘制作实用技术进行了大胆探索。     

小浪底初期运用方式对郑州河段的防洪影响及对策

郑州河段位于黄河中游下界和下游上首的右岸(南岸)。黄河自巩义市杨沟进入郑州辖区，流经巩义、荥阳、邙山、金水、中牟五县(市)区，在中牟县东狼村东入开封境内，河道全长160km，境内河道宽5～lOkm。京广铁桥(桃花峪)以上属中游，其南岸为邙山天然屏障，北岸为清风岭黄土高坎；京广铁桥(桃花峪)以下属下游，该河段全靠堤防约束。宽、浅、散、乱，泥沙淤积严重，河势变化频繁，为典型的游荡型河道。郑州河段比降上陡下缓(京广铁桥以上河道纵比为0．25％0，京广铁桥以下为0．18％0)排洪能力上大下小。     

黄河三次调水调沙试验在河口区段的表现分析

1 河口区黄河河道基本情况 河口区黄河河道位于黄河最下游，是1976年5月由刁口河流路改走清水沟形成的。目前所辖河道长50km；管理堤防36．6km；险工四处，坝岸23段，工程长度3325m；控导工程三处，坝垛64段，工程长度6886m；引黄涵闸两座，设计引水流量45m^3/s。     

对巩义神堤控导工程较大险情抢护的启示

我们都知道，工程抢险的原则是“抢早、抢小”，工程发生较大险情时，如何在最短的时间内制定出最优方案，采取有效措施及时控制险情，是对工程技术人员的基本要求和严峻考验。2003年通过对神堤控导工程较大险情的抢护，使我们得到了几点启示。     

黄河口生产村护岸工程插板桩坍塌原因分析

1概述 为稳定黄河清水沟入海流路,自1986年起先后在崔家河弯下游左岸修建了西河口,八连及右岸的苇改闸控导工程,与已有的扬水船,护林,十八公里控导工程一起,形成了节点工程,稳定了河势。1993年汛期,崔家河弯大幅度坍塌,使得苇改闸和扬水船工程全部脱河,主溜直冲东大堤下游850m长范围的滩岸,坍塌严重。西河口控导工程处主溜右移、下延。若任其发展,不但西河口工程脱河,而且下游的护林、八连等工程也将溜势发生变化。     

浅议黄河下游防汛抢险工作存在问题

黄河下游防汛历来是中华民族治国安帮的大事,查险抢险是防汛抗洪工作的一个重要环节。今就黄河下游防汛抢险工作存在着的一些问题提出认识,供有关方面参考：     

黄河下游河道整治工程筑坝施工技术浅析

黄河下游河道是经过长期输沙淤积塑造而成的，在自然条件下，水流宽浅散乱，主流摆动不定，易形成横河、斜河威胁堤防安全。为防止洪水直接冲刷堤防，增加防洪的主动性，在河道的适宜部位修筑丁坝、垛及护岸等河道整治建筑物，对控制河流的走向，进一步疏导水流、稳定河势是十分必要的。     

黄河河道整治工程中根石探摸的几个技术问题

防洪工程的稳定决定着黄河的安危，而绝大部分险工和控导工程都是依靠根石来抵御洪水的，可以这样说，主要在于根石基础的稳定。根石断面的不足，是造成工程出险的根本原因，准确掌握根石坡度情况，无疑为防洪抢险决策提供重要的参考价值。目前，黄河上一直沿用人工探锥的方法来进行根石探摸。     

浅谈黄河砌石护岸与根石加固工程施工

1进行黄河护岸、根石加固的意义 自2002年黄河首次调水调沙以来，下泄的清水，使下游河道在短期内受到了严重的冲刷和下切。由于河床下切，护岸工程特别是控导工程坦坡明显变长，致使根石严重走失，防洪工程出险几率大大增加，直接影响到人民群众的生命财产安全。针对此情，对黄河护岸、根石进行加固，有效地增强现有工程的抗洪能力具有重要的现实意义。     

黄河下游堤防加固工程中环境保护的控制与处理

黄河下游长达数百里的河道高悬于地面之上,集水面积很小,由于黄河的特殊性和复杂性,河势游荡多变、堤防单薄、险点隐患等问题依然存在。经过历次大洪水,背河出现管涌、渗水、滑坡、陷坑、漏洞等险情,对黄河下游防洪威胁极大。黄河大堤是防御洪水的关键屏障,采取黄河大堤加固的办法是确保防洪安全的一项有效措施,可大大提高黄河大堤防御洪水的能力,有效避免洪水对下游群众生命与财产安全造成的威胁。