中国电动汽车——赶德超美之日

被列入国家“十五”期间重大科技攻关项目的电动汽车，在今后4年将获得国家10亿奖金支持，同期地方和企业配套的奖金合计约40亿。于是浙江大学电动汽车室陈立铭教授断言：“电动车首先有可能在中国大规模生产，发展电动车是中国在汽车整车研发中赶上和超过世界先进水平的惟一希望。”     

选择怎样的商业化模式？

无论从国际还是国内的情况来看,电动汽车无疑不被列为以政府作为主导的基础。比如日本,把发展电动汽车作为低碳革命的核心内容,并计划到2020年完成普及工作,以电动汽车为主题的下一代汽车达到1350万辆;美国总统奥巴马上台后,马上部署实施总额为48亿美元的电池与电动汽车研发与产业化计划,提出到2015年普及100万辆插电式电动汽车;德国于2009年8月份发布了以纯电动车和插电式电动车为重点的国家电动汽车发展计划……     

改变交通能源结构势在必行

正交通已经成为我国大城市首要污染物和温室气体排放源,改变交通能源结构势在必行。一、把电动汽车上升为中国国家战略具有重要意义在全球金融危机爆发后,我国很快将电动车的发展上升到国家战略。电动汽车包括纯电驱动、燃料电池和插电式电动车。这是国家利用新能源革命的机遇,从长远出发做出的重要抉择。从战略上看它有重要意义:1、改变交通能源结构,化解能源环境矛盾     

电动车遭遇了急刹车

雄心勃勃,意图在电动车领域实现“弯道超车”的中国电动汽车,在过去的2个月内遭遇了一次意外刹车。     

产业发展新生态——首届中国电动汽车百人会论坛在京隆重召开

在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下,发展电动汽车,实现汽车能源动力系统的电气化,推动传统汽车产业的战略转型,在国际上已经形成了广泛共识.目前,我国已出台许多政策,扶持和引导电动汽车行业的快速发展,政府意欲加速提高国内电动车产业的竞争力,缩短成熟期,实现对国外汽车工业的“弯道超车”. 中国是一个石油资源相对紧缺的国家,发展电动汽车,推动汽车领域的节能减排,不仅关系到国家石油安全、能源安全,也是减轻空气污染的有效途径.     

谢子聪：电动汽车发展应该黼“轴承法购”

在示范城市电动汽车的商业化发展之路上,电动车本身和充换电站之间似乎一直绕不开谁该“先走一步”的问题。 中国高科技产业化研究会新能源专家委员会副主任谢子聪给出了他的答案：推动电动汽车的发展时要遵循“轴承法则”。     

杨裕生：我国发展燃料电池汽车应先打牢基础

2001年国家“863”计划电动汽车重大专项开始实施,国家投入8个多亿,带动企业投人共20多个亿,发展以纯电池、燃料电池、混合动力三种动力的电动车,国拨经费安排以燃料电池汽车为主。历经5年,专项结束,取得了很大进展,研制出了各种类型的多台样车,成绩不小。但是,5年的实践也充分暴露出燃料电池的先天不足,燃料电池车辆要迈入商业化生产阶段还有很长的路要走。由于基础研究薄弱,目     

电动汽车锂离子电池安全防护浅析

在国家产业政策的引导和推动下,近年来新能源电动车汽车受众多消费者青睐,据不完全统计,我国新能源电动车辆锂离子电池呈爆发式的增长,锂离子电池在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车上均得到广泛应用。然而每年由电动汽车动力锂电池维护保养引起的安全事故频发,本文着重解决电动汽车动力锂离子电池电解液引发事故问题。     

产业发展新生态——首届中国电动汽车百人会论坛在京隆重召开

国内外各界广泛关注的首届中国电动汽车百人会论坛于2015年1月13日-14日在北京钓鱼台国宾馆召开,主题为"产业发展新生态"。论坛由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办。作为以促进电动汽车发展为目标,跨学科、跨行业、跨部门,通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛,本次论坛将成为中国电动车领域独具特色、高层次、突出实际意义的重要交流平台,对今后电动汽车发展将产生积极影响。     

电动汽车分布式储能控制策略及应用分析

在电动车电池特性上对电动汽车分布式储能进行开发,电动汽车分布式储能根据电网、电池稳定基础上进行控制策略。通过电动汽车分布式储能检验再生能源的开发与再利用,增加对电动汽车接受指令检测。     

电动汽车充电桩抽样检测及结果判定

<正>近年来,随着新能源汽车产业的飞速发展,电动汽车的销售量和保有量持续增长,同时也加大了对电动车充电需求,国家对充电桩产业支持政策不断出台,也加速推进了电动汽车充电桩产业的发展。据政策要求：到“十四五”规划末,我国电动汽车充电保障能力将进一步提高,形成适度超前,布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万台新能源汽车的充电需求,汽车公用充电设施产业将进一步扩大。电动汽车公用充电桩作为列入强制检定目录的计量器具,其计量准确与否,直接关系到广大车主的切身利益。同时,国家市场监督管理总局也及时颁布了新修订的充电桩检定规程。各地市州相继完成了电动汽车公用充电实施社会公用计量标准和计量体系建设。经过前期摸底排查,     

新技术给便携式电动车设计的影响

本文针对现阶段市场上的便携式电动车,提出便携式电动车有着扁平化,轻量化,智能化,电子电控集成化的方向设计的解决方案。在轻型电动车行业(或领域)起到提纲挈领作用。中国是轻型电动车最重要的市场,2010年产销量位于2300万辆—2400万辆。如果每辆按照1000元计算,轻型电动车产生了230亿-240亿的价值。本方案如投入实施,将在市场上极具竞争力。     

电动汽车上空的云

不久前,有机会参加了裕隆纳智捷电动车的试驾活动。在介绍情况的资料上,电动车上空出现了一片云。这其实就是电动汽车的云管理概念。     

从电动车辆的发展看青岛给力电动车辆制造有限公司考察

穹顶之下,绿色家园,这是目前世界认同而在努力奋斗的流行趋势;为此世界发达国家都在积极研发电动汽车等新能源汽车,来减少雾霾的发生;所以,我国的各级政府积极响应,都出台许多鼓励政策,扶持和引导电动汽车行业的快速发展,提高了国内电动车产业的竞争力。青岛给力电动车辆制造有限公司是一家从事电动汽车研发、制造、销售及服务的电动车辆生产厂家,也是在北方具有一定代表性的电动车辆制造厂之一。     

声音

马红漫：电动汽车市场仍不宜夸大 上海学者马红漫最近分析了电动汽车市场在上海存在的推广问题：首先,上海目前电动汽车充电桩集中于上海国际汽车城,方便汽车充电。其次,车主仅将电动汽车视为短途代步工具。由于现阶段的电动车续航技术有限,     

贾新光：政府应放宽电动车政策 全国推广

中国电动汽车起步晚,但并不一定没有技术优势。目前中国惟一出口美国的纯电动车是双环电动小贵族,是与美国一家专业制造电动车的公司——WHEEG0合作的成果,售价3．3万美元左右。这款3米长的小车,2009年8月便开始批量销往美国,至今累计销售3000辆,目前订单数超过2万辆。     

电动汽车集中式充电桩的电能技术规划的研究

本文针对电动车发展的限制因素进行剖析,通过研究电动汽车集中式充电桩的模型设计、充电流程、预设接口等技术规划,目的在于提高电动汽车集中式充电桩动能,推动电动汽车行业的快速发展。     

电动车领域专利发展动态分析

技术背景电动车是用电力作为驱动能源的机车。电动车按车辆的种类可分为电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动三轮车、燃油助力两用电动车、轨道电动车等。其电力提供的方式有以下几种:连接外部电力线     

陈清泉谈电动汽车

每次会议,被称为亚洲电动车之父的陈清泉必谈电动汽车。他传递的观点是,市场应该正确、理智地看待电动汽车的发展趋势。     

混合动力电动汽车关键技术分析

由于国家对汽车排放法规与油耗限值要求越来越严格,传统内燃机在汽车上无法同时满足排放与油耗法规的要求。采用混合动力方案的电动车有效降低了纯电动汽车能耗大的空调、取暖、除霜等问题,让电池保持良好的工作状态,避免过度充放电,延长蓄电池的寿命,降低汽车的生产成本,因此成为当前传统汽车向纯电动汽车过渡阶段大力发展的方向。分析了混合动力电动汽车的串联式结构、并联式结构、混联式结构三种基本形式,以及电池技术、控制技术、发动机技术等混合动力电动汽车的关键技术。