装配过程中活塞气环开口一致性运动力学分析与研究

为了确定活塞气环装配装置在设计过程中的机械动力系统及传动系统,提高活塞装配过程中的稳定性和可靠性,从装配过程中系统的负载开始,采用数学建模和Simulink平台对活塞气环在装配过程中开口一致性进行研究,对活塞气环扩张过程中开口是否一致进行运动力学分析与仿真,研究开口是否一致对负载的影响。     

活塞气环装配机的应用研究

文章总结了活塞气环在装配过程中应该注意的要点,推导出了活塞气环的最大开口直径,对几种典型的活塞环装配机进行了应用研究与分析,总结出来了它们各自的应用特性。     

高考中活塞气缸类问题归析

气缺类问题是典型的热学综合题．从近几年高考试题看，这类问题年年有．现对近几年高考中的活塞气缸问题归类分析，并总结出解决这类问题的一般方法．１活塞气缸系统处于平衡状态时的问题 活塞气缸系统处于平衡状态时，需要综合应用气体定律和物体的平衡条件来求解．１．１活塞封闭单一气体 ［例１］（１９９５全国高考题）一质量不计的活塞将一定质量的理想气体封闭在上端开口的圆柱形气缸内，活塞上堆放着铁砂，如图１所示．最初活塞搁置在气缸内壁的固定卡环上，气柱高度为Ｈ０，压强等于大气压强Ｐ０现对气体缓慢加热，当温度升高了 △…     

干气提浓压缩机故障分析及改进措施

某干气提浓装置投产后,其压缩机一级气缸活塞杆下沉速度较快,开机三天后已达到了停机报警值,严重影响了装置的正常运行。为此拆开压缩机检查,发现了一级缸内粉尘较多、入口管道过滤器严重堵塞、活塞支承环磨损量大、活塞在气缸中下沉明显、活塞杆跳动值大等一系列问题。据此分析,故障原因主要是活塞支承环过薄,活塞的自重使它向气缸下方偏移,同时活塞杆跟着下沉,引起活塞杆中心线与滑道中心线不重合,造成活塞杆跳动量变大。对此,采取了增加支承环厚度、改良支承环材料的配方,以增加其耐磨性等改进措施。改进后该压缩机平稳运行至今仍状况良好,在国内同类装置中创下了最长运行周期。     

二维活塞泵用滚子-凸轮轨道机构的建模和验证（英文）

目的:由于液压行业对高速重载的要求越来越高,传统轴向柱塞泵中存在的润滑与泄漏的矛盾也越发明显。针对传统轴向柱塞泵中因结构产生的倾斜力、低功率密度、恶劣的摩擦副工况、较大的流量脉动等限制,本文旨在提出一种具有内力平衡、功率密度高、无纯粹的滑动摩擦副且工况优秀、能消除结构性流量脉动等优点的二维活塞泵,并通过对其工作原理的详细分析,探讨其具有上述优点的理论依据。创新点:1.提出二维活塞泵;该泵利用二维运动转换机构中活塞部件的二维运动,同时实现了吸排油功能和配流功能,提高了集成化;通过其活塞旋转1周可以使泵吸排油4次的结构设计,提高了功率密度;轴向与轴向对称的独特结构布局,实现了内力平衡,消除了传统轴向柱塞泵中无法消除的倾覆力偶;相对于传统轴向柱塞泵,吸排油与配流功能的集成减少了摩擦副的数量,且消除了纯粹的滑动摩擦副,打破了PV值的限制,意味着二维活塞泵有着实现更大流量压力分布的潜力。2.提出二维活塞泵运动转换机构中的锥滚子-凸轮接触结构,优化二维活塞泵运动转换机构的受力条件;3.建立二维活塞泵运动转换机构中锥滚子-凸轮接触副的通用型数学模型,通过运动学分析建立精确的凸轮表面模型(即二维活塞泵的运动学模型),为二维锥滚轮活塞泵的结构设计和进一步的静、动力学的研究提供理论基础。4.消除结构性流量脉动。方法:1.通过对二维活塞泵结构与工作原理的理论分析,讨论其相对于传统轴向柱塞泵所具有的优点。2.通过跑合实验,验证锥滚子-凸轮接触结构具有的受力条件。3.通过运动学分析与空间几何关系变换推导,得到运动转换机构中具有普遍指导意义的接触副的通用数学模型。4.通过实验曲线与理论曲线的对比,验证接触副数学模型的正确性与二维活塞泵所具有的消除结构流量脉动的潜力。5.通过滤波处理与模拟仿真,验证二维活塞泵能否消除结构性流量脉动。结论:1.二维活塞泵具有功能集成化高、内力平衡、功率密度高、无纯粹的滑动摩擦副且能消除流量脉动的优点。2.运动转换机构中锥滚子-凸轮接触结构具有更好的受力条件。3.建立的接触副数学模型可以指导二维活塞泵中运动转换机构的加工,且对二维活塞泵进一步的运动学与动力学的研究具有指导意义。4.二维活塞泵能消除结构性流量脉动。     

激光淬火活塞顶环槽的耐磨性

研究活塞顶环槽激光淬火层的组织、耐磨性和磨损机理．激光淬火的环槽表面具有良好的耐磨性，比经原高频淬火和镀铬工艺处理的环槽的耐磨性有较大的提高．实验运行结果表明，激光淬火是提高活塞使用寿命的有效途径     

3LWA-7/8无油润滑压缩机活塞结构改造

3LWA-7／8无油润滑压缩机提速改造后活塞环磨损较快，通过分析3LWA-7／8无油润滑压缩机活塞环、导向环受力情况和运动状况，重新设计了活塞、聚四氟乙烯活塞环、导向环，在不改变活塞总长的基础上，加宽加厚了各级各级活塞环、导向环，并修改了活塞环安装间隙，使提速后的活塞环寿命从原来的1个月延长到12个月以上。     

偏心机构在机床中的应用

介绍了1种偏心机构并将其应用于机床主轴结构中,并将此机床应用于活塞的销孔和卡簧槽的加工.成功的集中了活塞加工工序,提高了活塞的加工效率和加工质量.     

几个热学习题的分析

例1水平固定的圆筒截面积不等,两活塞截面积SA=20cm2,SB=10cm2,重物C质量mC=2kg.当活塞间气柱温度为327℃时,两活塞静止,此时两活塞相距2l,具体位置如图1所示.已知大气压P0=1.0×105Pa,一切摩擦不计,求:(1)此时筒内两活塞间气体压强P;(2)当筒内气柱温度缓慢降到27℃时,活塞A能否向右移l距离?试说明理由.     

结合弹簧的汽缸类问题

1.如图1所示,圆管形容器抽成真空,顶板上拴一弹簧,弹簧下挂一活塞,活塞与器壁间摩擦不计,当活塞触及底部时,活塞的重力恰好跟弹簧的弹力平衡,给活塞下方充入温度为T₁开的某种气体,气柱的高度     

铲运机工作机构方案创新设计研究──功能技术矩阵建立及专家系统评判

本文简要分析了铲运机工作机构设计方案一般过程,总结了工作机构基本类型,提出了集成功能推理和结构推理为一体的工作机构方案创新设计过程模型,并将专家系统应用于此设计。     

例谈解热学综合题

例1 一个质量不计的活塞将一定量的理想气体封闭在上端开口的直立筒形气缸内活塞上堆放着铁砂,如图1所示．最初活塞开始离开卡环而上升．继续加热直到气柱高度为H1：1．5H0．此后在维持温度不变的条件下逐渐取走铁砂,直到铁砂全部取走时,气柱高度度变H2=1．8H0,求此时气体的温度．（不计活塞与气缸的摩擦）     

新型混沌振动发生机构开发与研究

对混沌振动发生机构的研究进行了论述,并对该发生机构的设计方案提出了基本构想,即将其抽象为双物理摆这一力学模型,进而建立其动力学方程。     

学会分析是解热学综合题的关键

一、学会对单一复杂状态变化过程的分析 例1一个质量不计的活塞将一定量的理想气体封闭在上端开口的直立筒形气缸内，活塞上堆放着铁砂，如图1所示．最初活塞开始离开卡环而上升，继续加热直到气柱高度为H3=1．5H0．此后在维持温度不变的条件下逐渐取走铁砂，直到铁砂全部取走时，气柱高度变为H2=1．8H0，求此时气体的温度．(不计活塞与气缸的摩擦)     

铲运机工作机构方案创新设计研究——功能技术矩阵建立及专家系统评判

本简要分析了铲运机工作机构设计方案一般过程，总结了工作机构基本类型，提出了集成功能推理和结构推理为一体的工作机构方案创新设计过程模型，并将专家系统应用于此设计。     

新型混沌振动发生机构开发与研究

对混沌振动发生机构的研究进行了论述,并对该发生机构的设计方案提出了基本构想,即：将其抽象为双物理摆这一力学模型,进而建立其动力学方程。     

可移式气动压管机工作机构的运动学和动力学分析

本对可移式气动压管机工作机构进行了运动学和动力学分析。通过运动学的分析，确定了机器的驱动装置——气缸中活塞的行程，并保证了机构的最小传动角符合要求；通过动力学的分析，确定了活塞的驱动力，为进一步设计整个机器提供了理论依据。     

汽油发动机配气机构常见故障诊断与修复

配气机构是控制发动机进气和排气的装置,其性能及工作状态直接影响发动机的混合气浓度、充气效率等重要参数及发动机工作状况等。文章综述了汽油发动机配气机构的主要功用、常见故障的现象及原因分析,并提出了相应的检测方法和修复方法。     

基于虚拟仿真的传热学实践教学探索

虚拟仿真教学是新工科背景下培养专业人才的工程实践能力和创新意识的有效途径之一。随着内燃机不断向高强化程度发展，活塞作为内燃机的核心零部件，承受着更高的热机负荷，普通全铝合金活塞已无法满足使用需求。选取了TC11钛合金和TC4(3D打印)钛合金分别作为活塞头部材料，并采用了ABAQUS有限元数值模拟软件对活塞进行热-机耦合数值模拟。结果表明：组合活塞的隔热率随着钛顶厚度的增大而增大。当头部厚度为8 mm时，TC11钛顶铝基组合活塞和TC4(3D打印)钛顶铝基组合活塞的隔热率分别为49.44%和41.08%。此外，考虑活塞第一环槽平均温度、活塞散热量、顶部材料高温性能等多个影响因素，采用多目标优化方法建立活塞的整体热流评价模型，分别对两种组合活塞进行满意度评估，由此得出TC11钛顶铝基组合活塞为最优设计方案。     

多功能贮气瓶

1 装置结构 装置结构见附图。2 操作方法 关闭活塞,导入气体,去底可乐瓶充气上浮。因去底可乐瓶的上口有活塞塞紧,底部有水封,已关闭,故可贮气。扭开活塞,去底可乐瓶因重力作用下沉,使气体排出。