船舶电站多种发电方式的联合运行仿真系统分布式结构的实现

简要介绍已研制完成的船舶电站多种发电方式联合运行仿真系统的总体组成,主要阐述仿真系统分布式结构的设计以及实现,简要说明分布式船舶电站多种发电方式联合运行仿真系统的特色和成果。系统采用了分布式结构,由下位机完成各自的柴油发电机组、轴带发电机组、透平发电机组的仿真,并由上位机实现电力管理,通过通信实现多种发电方式联合运行仿真。构成嵌入式物理一数学仿真,提高仿真设备实时、可靠性,改善了系统性能。     

船舶电站多种发电方式的联合运行仿真系统组网与通信

介绍已研制完成的船舶电站多种发电方式联合运行仿真系统。整个系统设计灵活,充分发挥了网络的工作性能,使其完全符合实时要求。     

基于PowerLogic系统构架的船舶自动化电站监控系统

为了有效地管理和监控船舶电站的工作状态,提高电站的稳定性和可靠性,采用施耐德PowerLogic系统构架组建船舶电站监控系统,实现船舶电站监管控一体化.设计触摸屏监视界面、电能质量分析界面和Web远程监视界面,并设计监控系统的控制电路.整个监控系统的以太网与现场总线通信程序采用PLC实现.在交流380 V/50 Hz船...     

基于LIN总线的自动导引车系统的设计与实现

以MC9S12XDP512为载体,实现了一种基于LIN总线的自动导引车（Automated Guided Vehicle,AGV）系统,给出了硬件和软件部分的设计思想及实现方法,重点给出了LIN接口部分的软、硬件设计与关键技术的实现,分析了产生现场干扰问题的原因,并提出了解决的途径和方法。     

基于解释结构模型的LNG船舶进出港风险因素分析

为识别液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)船舶进出港风险因素,建立LNG船舶进出港风险因素解释结构模型(Interpretative Structural Modeling, ISM).该方法从LNG船舶进出港全过程涉及的安全要素着手,由ISM专家小组确定16个风险因素;利用解释结构模型,建立风险因素的邻接矩阵和可达矩阵;将LNG船舶进出港的影响因素划分成6个层级.根据各因素之间的相互影响关系及不同层次之间的关系,分析LNG船舶进出港过程中存在的主要问题,对保障LNG船舶的航行提出安全措施建议.模型分析表明,该方法可以直观地把握对LNG船舶进出港作业产生影响的各因素的层次关系,可为有关部门保障LNG船舶进出港作业安全提供参考.     

基于分布式混合遗传算法的动态泊位分配策略与仿真

针对集装箱码头的泊位分配问题,提出滚动式优化决策策略,建立基于整数规划的动态泊位分配模型,以连续岸壁线泊位分配为基础,使模型更加接近实际.同时,在该模型的基础上建立码头前沿的泊位仿真模型,采用分布式遗传算法和启发式算法相结合的分布式混合遗传算法求解泊位分配模型.通过对某集装箱码头的案例分析,说明该泊位分配模型和算法的有效性与实用性.     

基于启发式算法和仿真优化的岸壁线长度泊位分配策略

为解决集装箱码头运作效率方面的泊位分配问题(Berth Allocation Problem,BAP),根据岸壁线有限情况下的泊位分配原则,建立基于启发式算法的动态泊位分配策略数学模型.以上海某集装箱码头为例,对该策略进行模拟和优化,结果表明该策略具有可行性和实用性,可以提高集装箱码头的生产效率.     

转型时期和二元结构条件下我国地方政府竞技体育管理方式的歧化

转型时期和地区发展二元结构双重约束条件下,我国地方政府在竞技体育事业发展中的管理方式歧化及其相关问题,是近年来我国竞技体育"举国体制"改革的讨论当中遇到的一个棘手而又绕不开的问题.以转型时期和二元结构的"双重约束"对竞技体育的影响为背景,探索我国中央政府与东西部地方政府竞技体育管理方式的冲突,揭示我国地方政府竞技体育管理方式的歧化表现.     

基于CAN总线多主节点结构的自治水下机器人通信系统

为满足自治水下机器人(Autonomous Underwater Vehicle, AUV)对实时数据通信和现场测控的要求,设计开发控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)通信节点,实现基于CAN总线技术的自治水下机器人网络通信.该方法在研究基于CAN总线的多主节点构架的现场网络通信结构基础上,将自治水下机器人系统分为若干个结构单元,对应于不同的CAN总线节点;用CAN总线构成多主站分布式控制系统取代集中式控制系统,实现实时通信.试验表明,该总线结构可使AUV系统的通信线缆得到有效精简,并使整机系统获得较好的通信性能.     

一种基于总线结构的扭转型交叉开关矩阵

在研究传统交叉开关矩阵结构的基础上,提出一种基于总线结构的扭转型交叉开关矩阵设计.应用线段扭转方法,通过对模块化开关单元的复用和堆叠,可实现交叉开关矩阵的版图.SPICE仿真结果表明,提出的交叉开关矩阵具有均一的延时特性和较低的静态功耗.     

船用双燃料发动机燃油系统仿真

为研究双燃料发动机燃油系统运行特性,以曼恩8L51/60DF双燃料发动机为研究对象,运用流体力学和插值算法,针对双燃料系统的三种工作模式（柴油模式、燃气模式、备用模式）,建立柴油系统、燃气系统、引燃油系统综合数学模型.基于天然气的物理、化学性能与液体燃油不同,燃料油系统高压油泵凸轮模型对系统影响大等特点,对传统共轨柴油机模型中凸轮的弹性模量进行改进,以适应双燃料系统模型的建立.最后,利用MATLAB/Simulink对建立的系统模型进行数值计算,实现对柴油系统、燃气系统、引燃油系统的动态仿真和特性分析.仿真结果表明,系统模拟出的双燃料发动机燃油系统的运行特性与实际相符.该模型可应用于双燃料发动机控制系统的算法设计.     

专家系统在船舶电站及自动化装置故障诊断中的应用

介绍开发专家系统时采用专家系统开发工具的必要性和选择原则,分析Exsys开发工具的特性,阐述其在船舶电站及自动化装置等故障诊断中的应用,并提出相关故障诊断方法和规则。     

海上交通系统风险蒙特卡洛仿真

为准确掌握和分析特定状态或条件下的海上交通系统风险分布,有效进行船舶安全管理,对海上交通系统风险进行宏观分析.在海上交通事故频率与后果评估的基础上,采用蒙特卡洛方法建立海上交通系统风险仿真模型.运用该模型对指定条件下的海上交通系统风险进行仿真,得出风险度分布曲线.实例表明,该模型能够较好地反映海上交通系统风险的趋势,为...     

基于GPIB和局域网的分布式自动测试系统开发和实现

从虚拟仪器技术、计算机技术和网络通信技术等方面介绍基于通用接口总线（GPIB）和局域网（LAN）的分布式自动测试系统的总体功能和体系结构、系统的开发和实现原理.测试结果显示,系统的测量精度和实时性完全取决于测量仪器,因而能满足工程或实验要求.