寻找MH370---寻找亲人的旅程

3月8日凌晨,239名乘客乘坐从吉隆坡出发的MH370航班前往北京,但随后不久,这架飞机消失在电波中。     

每一个生命都值得敬重——随舰亲历马航MH370失联客机搜寻纪实

假如时光可以倒流,我们多想重回半年前的那个平静的夜晚——吉隆坡机场,马航MH370客机,载着离情别绪,就像每一次普通的航程,当太阳升起的时候,乘客们便能再见亲友的笑脸。然而,这一次,意外发生了——2014年3月8日凌晨,搭载239名乘客,包括154名中国同胞在内的马航MH370客机在雷达屏幕上消失。对于全世界而言,这是一段让人揪心的日子;而对于中国海军而言,这是一段与死神赛跑的日子。     

马航MH370事故中的微博谣言传播

纵观此次航空事故,由于缺少官方准确的信息,微博谣言从一开始就未断过,层出不穷,形成了“微博传谣——传统媒体辟谣——马来官方辟谣——微博再传谣”的循环传播模式。     

全力寻找MH370

3月11日,天气晴好,气流平稳。这足最适宜十进行搜救的天气。一场事关马航失联航班239名乘客下落的中际大救援,正在这片海域紧张进行着。     

我们需要什么样的风险报道?——从马航MH370事件的国内报道说起

正大众传媒有力地影响着人们对世界的感知,对风险世界的感知当然也不例外。拿马航MH370事件来说,至今疑云重重,各种可能的灾难以及对人类认知经验的威胁,完全符合风险的定义。这其间,媒体对这一风险事件的持续追踪,形成了风险报道的典型样本。一个值得关注的现象是,围绕此事件的国内舆论风潮中,大量负面的声音除了针对事件本身的官方应急与处置问题之外,还鲜有地指向了新闻媒体。对风险报道而言,揭示风险本身就是一件充满风险的事情。在媒体的日常工作中,记者是在许多约束条件下工作的,比如紧迫的截稿时间、抢先报道事件竞争的压力、空间或时间上的局限,但最主要的困难来自风险事件本身的复杂性和不确定性。对普通人来说,他     

MH370，延误的真相 等待17天

在揪心和不安中等待许多天后,我们才知道,实际上,飞机失联不到48小时,国际海事卫星组织已得出了MH370飞往南北走廊的最初推测;飞机失联后4天,马来西亚政府已收到了关于MH370方位调查的初步分析报告。而直到第7天,所有搜救队伍在越南领海徒劳地搜了一周后,马来西亚政府才宣布了这一切。以至于此次马来西亚总理“第一时间”宣布的“飞机坠毁南印度洋”消息时,引来的却是一片质疑和更大的不满。     

热门航线的意外航班：MH370的前世今生

11日凌晨,吉隆坡国际机场出境检票处人影寥寥。三天前也是一个凌晨,239名乘客在这里挥别亲友,消失在电波中,从吉隆坡出发的MH370航班,至今下落不明。三天来,数百名媒体记者拎着摄像机、相机、手提电脑昼夜守候在吉隆坡国际机场,在失联客机的“始发现场”等待下一场发布会,等待人们渴望的消息。     

从马航MH370失联报道看战时舆论管控

战时舆论管控得成功与否,将直接左右战争态势,甚至成败。本文从马来西亚应对马航MH370客机失联报道舆论管控的失败中吸取教训．提出了在新媒介环境下如何搞好战时舆论管控的方法。     

首都机场3号航站楼启用

世界上最大的单体航站楼——北京首都国际机场3号航站楼2月29日正式投入运营。它也是第一家投入运营的奥运非竞赛场馆。 新航站楼启用之后,首都机场年运送旅客能力从目前的3600万人次提升至8000万人次,将极大缓解首都机场超负荷运行的现状。     

中国高铁慢下来——理智与激情 中国高铁的快慢之变

2011年5月27日上午,京沪高铁初步验收工作结束的第二天,沈志云正在北京首都国际机场里,等待着飞往成都的航班。     

MH370还有多少秘密？马航失联客机追踪——所有疑点再被排除

所有人都觉得3月15日就像一个分水岭,马来西亚总理纳吉布对全世界承认了失踪MH370客机“客机的系统被人为关闭”的消息,让所有人都以为转机来了。马来西亚政府的组织协调工作也做了很大努力的改进。可是,3天后,一切调查仿佛又回到了原点     

社交网络的记忆框架——基于MH370客机失联事件相关微博的考察

本文以MH370事件为切入点,以其失联百天(2014年6月15日)及7月17日MH17坠毁事件发生一周时的相关微博为考察对象,从莫里斯·哈布瓦赫的记忆理论视角出发,梳理社交网络记忆的一般形态,分析其形成与演变的影响机制,从而构建社交网络记忆的细部框架。     

查韦斯的亚洲任务

4月7日，夜幕降临，委内瑞拉总统查韦斯的专机降落在北京首都国际机场。这是他在任期内第6次踏上中国土地。据法国国际广播电台报道，查韦斯下飞机后向媒体发表讲话，“单极世界已经坍塌，美帝国权力时代结束了，世界力量的新‘极点’都在变得更强大，北京、东京、德黑兰……世界正向东方和南方移动。”     

国货航启运中国援助利比里亚诊疗中心救援物资

为帮助利比里亚政府建立紧急诊疗救护中心应对埃博拉病毒,北京时间10月25日21时30分,中国援助利比里亚人道主义救援物资由中国国际货运航空公司（简称国货航）货机紧急启运。这架货包机从北京首都国际机场起飞,经荷兰阿姆斯特丹中转,于北京时间10月26日17时抵达利比里亚首都蒙罗维亚。该批包机任务共有三班,首班B747—400F货机上装载了76．5吨援建物资,后续两班包机物资将于10月28日起运。     

“AIR CHINA 爱CHINA”彩绘飞机抵达北京 9月29日投入国航班运营

北京时间9月28日,中国国航“AIRCHINA爱CHINA”号彩绘飞机满载喜气抵达北京首都国际机场。该机将于9月29日正式投入航班运营,首航将执飞北京一上海航线,航班号为CAl501,10月份将陆续执飞北京至上海、广州等航线。 这架飞机以白色喷涂为底色,机尾醒目的“AIRCHINA爱CHINA”彩绘喷涂与机头鲜艳的五星红旗相呼应,机身上充满中国元素的红色绸缎象征国航与祖国密不可分、心系情牵,也彰显出为祖国庆生的喜悦氛围：     

微博时代的媒介融合

2009年11月1日，因为暴雪，北京首都国际机场部分航班的乘客被困在机舱，李开复在现场利用笔记本和手机上网，向新浪微博发布了事件的进展过程。16个小时内，李开复共发表了12条微博，留言超过了1914条。这印证了一个预言：在微博时代，第一个赶到现场的可能不再是记者，而是那些随时随地记录的人。     

中国图书馆学会第八届全国会员代表大会在北京召开

2009年7月6-9日,中国图书馆学会第八次全国会员代表大会在首都北京召开,来自全国各地的300余名代表和来宾出席了本次盛会。     

全国图书馆网站建设研讨会

2006年数字图书馆前沿问题高级研讨班将于2006年8月14-17日在北京清华大学图书馆召开。此次研讨班是2004·深圳，2005·厦门研讨班的继续。来自海内外从事数字图书馆研究和建设的同仁将共同探讨数字图书馆的相关主题：     

“疯子”布兰森

<正>虽然经常面临许多的非难、指责和讥笑,但理查德·布兰森却依旧故我。人们越来越喜欢他和他的品牌,而他本人,在BBC进行的一项民意调查中,被评为最具启发性人物第二名,甚至高于耶稣。英国人称他为:叛逆的布兰森、嬉皮士布兰森、冒失鬼布兰森、冒险家布兰森和疯子布兰森。     

点燃激情 传递梦想全国广播奥运报道全面启动

中央电台、全国奥运广播联盟3月24日举行“2008北京奥运火炬传递”直播启动仪式。中央电台是国际奥委会授权的2008年北京奥运会赛事持权转播商,拥有在奥运会现场直播比赛、进入赛场场地录音采访等多项权利。同时,中央电台还是北京奥组委授权的火炬传递官方音频信号提供商。从3月24日开始,每天为奥组委制作15分钟火炬传递官方音频信号,提供给全球广体。根据协议．5月4日～8月8日奥运火炬传递每天每场直播都将由中央电台、省级电台台并机直播,这是中国广播有史以来最大规模的联合行动。