你漂洋过海 我保驾护航

<正>经过长达9年的准备,由瑞士团队研发和制造的太阳能飞机"阳光动力"2号(SolarImpulse2)在阿联酋首都阿布扎比开启了环球之旅,在长达3.5万公里的飞行旅途中,它将经阿拉伯海进入印度、中国,然后跨越太平洋前往美国,再经南欧和北非返回起点。飞机将飞抵重庆、南京、纽约等全球12座城市进行宣传和补给,全程飞行时间约为25天,整个计划将持续约5个月完成环球飞行。届时,"阳光动力"2号将创造人类首次仅以可再生能源为动力的环球载人飞行。     

太阳能飞机给我们上了一堂创新课

正太阳能飞机"阳光动力2号"近日在阿联酋首都阿布扎比降落,完成史上首次不耗费任何燃料、完全依靠太阳能作为动力的飞机围绕地球一周创举。这给中国的政府部门、科学家和企业家上了一堂活生生的"产学研"结合创新课。"阳光动力2号"创造了多个人类纪录,但这并非偶然。瑞士是世界上人均拥有专利比率最高、人均获得诺贝尔科学奖最多的国家。此外,     

起航,太阳能飞机

正全球最大太阳能飞机"阳光动力"2号近日完成首次环球飞行,全程达3.5万千米。飞机翼展长72米,机翼上的约1.7万块太阳能电池为飞机提供全部动力,可昼夜飞行,有两名驾驶员。"太阳神"号无人驾驶太阳能飞机重量比小型汽车还要轻,但活动机翼全面伸展时却达7 5米,机身上有14个螺旋桨。2001年在夏威夷的一次试飞中达到了2.28万米高度,但在2003年的一次飞行中遏湍流解体。     

太阳能飞机的环球之旅

<正>2015年3月9日清晨,在阿联酋首都阿布扎比,随着太阳在薄雾中缓缓升起,一只奇怪的"大鸟"从跑道上缓缓启动,在向前滑行了不足50米后便腾空而起,向着东南方向飞去。这只"大鸟"是正式亮相的"阳光动力"2号,是"阳光动力"1号的升级版,它超越"阳光动力"1号,成为全球体积最大的太阳能飞机。它的翼展达72米,堪比波音747-800型客机,重     

全球首架全太阳能飞机问世

随着国际油价不断上涨,世界各国对于太阳能的研发也越来越积极。近日,瑞士探险家皮卡德集资7000万欧元,打造出一台可以日夜不停飞行的有人驾驶太阳能飞机。这架称为"阳光动力"的飞机样机近日在瑞士苏黎世本多夫机场展出。     

最大太阳能飞机环球飞行

全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”3月9日从阿联酋首都阿布扎比起飞,开始首次环球飞行.它是一架可以不依赖任何燃料夜以继日飞行的太阳能飞机,可基本实现永续飞行.其原型机此前已经创造了8项世界纪录,其中包括首架夜间飞行的太阳能飞机,首架飞越两个大陆的太阳能飞机以及首架飞越美国本土的太阳能飞机等.     

美国太阳能研究和利用

太阳能是一种广泛存在、平等给予、可自由应用的能源,属于可再生能源。所有可再生能源中,太阳能是重要的基本能源。 人类利用太阳能有悠久的历史,早在公元前3世纪,就已经有人开始利用太阳能了。 传说大约在公元前215～210年间,罗马人的舰队进攻西拉库斯——这是发明家和数学家     

资讯

太阳能飞机挑战节能极限瑞士"阳光动力"团队近日在苏黎世公布了世界首架太阳能环球飞行飞机的设计方案。翼展61米、仅重1.5吨的原型机预计2008年完工试飞。     

太阳能飞机

太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。为了获取足够的太阳能,飞机机翼面积较大。20世纪80年代初,美国研制出"太阳挑战者"号单座太阳能     

让阳光驱动飞机

2011年6月26日,当今世界上最大、最先进的太阳能飞机——"太阳驱动"号在第49届巴黎航展上成功进行了20分钟的飞行展示。就在大约一年前,这架飞机曾创造了26小时零9分钟昼夜不间断飞行的记录。"太阳驱动"号的成功,让人们对太阳能飞机刮目相看。随着石油等地球上传统能源的衰竭,以及传统航空燃料废气排放对人类生存环境威胁的     

纳米太阳能电池——太阳能的希望

取之不尽、用之不竭的最清洁能源 小学生都知道太阳是生命三要素（阳光、空气和水）之一，太阳对于人类之必须尽人皆知。当然我们这里只谈太阳能能源问题。现在一年内全球消耗的所有能量（矿物能源和可再生能源）总和为13TW（兆瓦），     

10亿元造“大蜻蜓”,值!

在重庆、南京经停的世界上最大最先进的太阳能飞机——瑞士“阳光动力2号”,在国内掀起了一股太阳能飞机热,它的种种“世界之最”被人们津津乐道:翼展长达72米,飞行高度可达8500米;翼展上的薄膜太阳能电池板厚度只相当于一根头发丝,光电转换率高达22.7％;制作机身的碳纤维材料每平方米的重量仅有25克,强度却能达到飞行要求……     

从太阳能说起……

居高不下的石油价格和地球资源的日益枯竭,使人们更急切地寻找可再生的清洁能源。取之不尽用之不竭的太阳能也许是人类最能依赖的新型能源之一。而太阳能的利用面临的技术难题现在正在获得突破。例如,以往利用太阳能往往需要装设大面积电池板以采集太阳能,这种方法价格高昂而且效率平平。     

西藏太阳能资源高效开发利用探析

西藏自治区由于特殊的地理位置,具有高寒高海拔,空气洁净度高但干燥等特征。正因为其特殊的地理气候特征,自治区绝大部分地区以太阳能为首的清洁可再生能源资源异常丰富,其太阳能年均辐射量高达6000MJ/m2～8000MJ/m2,整个自治区约有98%的区域属于太阳能资源丰富区,仅有不到2%属于一般区,因此在西藏开发利用太阳能等清洁可再生能源资源具有极高的价值和潜力。文章立足西藏太阳能资源利用现状和政策布局角度,分析了现在太阳能高效利用在西藏存在的问题和亟待解决的技术瓶颈,并提出了推动太阳能等清洁可再生能源在西藏开发利用的建议。     

太阳能无人机

太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射的能量密度小,为了获得足够的能量,飞机上应有较大的摄取阳光的表面积,以便铺设太阳电池,因此太阳能飞机的机翼面积较大。     

我国太阳能发电行业的前景分析与思考

能源是现代社会存在和发展的基石。随着经济社会的不断发展,能源消费也相应的持续增长,大规模的开发和利用可再生能源已成为各国能源战略的重要组成部分。太阳能作为人类取之不尽用之不竭的可再生能源,具有充分的清洁性、相对的广泛性及潜在的经济性等特点[1],具有广阔的发展潜力。本文结合太阳能发电成本效益、不确定因素、应用前景和行业前景等,对我国太阳能发电的行业前景进行讨论,并提出了未来可能面临的问题。     

世界级太阳能发电站青海柴达木GW级太阳能电站

<正>人类利用太阳能已有3000多年的历史。将太阳能作为一种能源和动力加以利用,只有300多年的历史。近代太阳能利用历史可以从1615年法国工程师所罗门·德·考克斯在世界上发明第一台太阳能驱动的发动机算起。该发明是一台利用太阳能加热空气使其膨胀做功而抽水的机器。在1615年~1900年之间,世界上又研制成多台太阳能动力装置和一些其它太阳能装置。这些动力装置几乎全部采用聚光方式采集阳光,发动机功率不大,工质主要是水蒸汽,价格昂贵,实用价值不大,大部分为太阳能爱好者个人研究制造。     

神奇的微波驱动飞机

自从莱特兄弟发明动力飞机以来,以燃油作为能源一直是航空器发展的主流。然而,随着能源短缺、油价上涨等问题的日益加剧,以及节能、环保等理念的不断深入,利用太阳能、氢能、电能等新能源为动力的飞机层出不穷。近些年来,用微波作为驱动力的新型飞机已经出现在加拿大、美国、日本等发达国家。     

太阳能动力飞机将于明年3月首次环绕全球飞行历时大约4-5个月

<正>据国外媒体报道,9月25日,太阳能脉冲公司宣称,太阳能动力飞机首次全球飞行将从首都阿布扎比市起飞和降落,大约4-5个月完成环球飞行。2015年3月,安德烈-博尔施伯格和贝特朗-皮卡德将驾驶"太阳能脉冲2号"飞机开始环绕全球飞行,这架飞机的驱动能量仅来自于太阳能。太阳能脉冲公司创始人之一的博尔施伯格说:"由于气候、基础设施和清洁技术等因素,阿布扎比市是最佳起飞地点。"     

新型有机太阳电池基础研究和产业化技术研究

随着能源紧缺、地球温暖化及大气污染问题的日趋严重,开发和利用可再生绿色能源已成为人类社会所面临的重大课题。太阳能作为一种绿色可再生能源以其洁净、分布广泛等优点引起了广泛关注。有机太阳电池及染料敏化太阳电池作为第三代太阳能电池为解决当今世界能源问题开辟了一条新途径。本文结合国情需求和太阳电池的研究背景等分析了高校基础研究和产业化研究的关系,并论述了太阳电池研究的重大意义。