信息电子产业企业合作R＆D动机新探——对产品兼容性和互通性的追逐

现有文献对企业之间合作R&D动机的研究,主要集中在三个方面一是和技术特征相关,二是和研发自身相关,三是和市场开拓相关.对于信息产业而言,行业的特殊性决定了其合作R&D动机的复杂性.在此,提出了一个分析该行业企业合作R&D动机的全新视角,并分别用模型和实证的方法加以论证.最后就我国企业如何参与国外企业的技术标准制定作了一些讨论.     

企业合作R＆D动机研究的新视角--对产品兼容性和互通性的追逐

现有文献对企业间合作研发动机的研究，主要集中在三个方面：一是和技术特征相关的动机，二是和研发自身相关的动机，三是和市场开拓相关的动机。论文提出了一个分析企业合作研发动机的全新视角，即关联企业之间由于对产品(设备)兼容性和互通性的追逐而进行的合作研发，并分别用模型和实证的方法对这一新视角进行论证。     

合作研发的动机分析

合作研发是科学技术日益发展、社会进步、交流更多的情况下产生的研发模式,是企业间关系的一个重要类型。分析了合作研发形成的动机,从获取互补资源、克服与技术创新相联系的市场无效率、降低和分担研发中的风险和成本、保证创新中组织的灵活性和培养彼此的协作精神五个方面对其进行了讨论。     

企业研发费用加计扣除的动机和效果研究

税收普惠政策的推行,扩大了研发费用加计扣除的优惠范围,企业可能出于不同动机获取加计扣除的税收抵减收益,从而导致不同动机驱动下的政策的激励效果出现较大差异。本文通过沪深两市2008-2014年2282个样本的实证检验结果发现：研发费用加计扣除能促进企业研发投入、提升企业经营效果;企业存在真实研发效率动机和机会主义动机;真实研发效率动机对经营效果有正向调节作用,虚假研发效率动机有弱负向调节作用,机会主义动机有强负向调节作用。     

技术创新政策对企业间合作技术创新动机的调节作用研究

对103家企业进行问卷调查,通过建立逐步回归模型,讨论了各级政府的技术创新政策对企业间合作技术创新动机的调节作用,得出若干结论与启示,为各级政府制定正确的技术创新政策,继而提升企业间合作技术创新绩效提供了理论和实践依据。     

企业合作创新的原因与动机

当前技术发展的特征使合作创新成为一种必然趋势。本文分别运用企业资源和能力理论、交易成本理论和产业组织理论从不同的角度解释了合作创新的原因及其存在的合理性 ,并将企业参与合作创新的动机归纳为三个方面 :与研究开发有关的合作动机 ,与技术学习和技术获取有关的合作动机 ,以及与市场进入有关的合作动机     

技术创新网络中企业合作动机及合作行为的分析

技术创新网络是由不同合作主体形成的,加入网络的企业具有各自的合作动机,合作动机的差异性直接导致了企业在合作过程中的不同合作行为。在对相关文献梳理的基础上,将网络内企业的合作动机分为效率导向、竞争导向、学习导向与信息导向,并在理论上分析了不同合作动机对合作行为的具体影响。研究对于正确理解技术创新网络中企业的合作行为,制订企业的合作政策具有重要意义。     

技术创新网络中企业间依赖与合作动机对企业合作行为的影响研究

技术创新网络内企业的合作行为受到合作动机与相互依赖关系的影响.在对相关文献梳理的基础上,构建了网络内企业间依赖、合作动机与企业合作行为的关系路径,对其进行了实证检验.结果表明,企业间联合依赖与不对称依赖直接影响企业合作行为的选择,同时也通过合作动机影响合作行为.     

企业R&D能力、外部环境不确定性对合作创新模式选择的实证研究

 以我国270家企业作为实证研究对象,选择企业内部R&D能力和外部环境不确定性两个因素,探讨其与合作创新模式选择的关系。通过多元层次回归分析,研究结果验证了：企业R&D能力越强,越偏好于选择非产权合作模式;企业所处的外部环境不确定性越大,越偏好于选择非产权合作模式。另外,研究开发动机、技术学习动机具有明显的调节功能。     

研发产业：审视研发活动的一个新视角

在总结国内外现有对研发产业及其内涵的定义和分析的基础上,结合研发活动的特点和规律,进一步对研发产业的定义和内涵进行了新的诠释。     

面向续航能力的新能源汽车产业链合作研发契约研究

续航能力是新能源汽车产业发展的关键,受到了广泛关注。基于新能源汽车产业链的角度,建立了以提升续航能力为目标的合作研发和非合作研发博弈模型,认为合作研发更为有效,为实现产业链合作研发设计了研发成本分摊契约、约束电池价格的研发成本分摊契约。结果表明,研发成本分摊契约和约束电池价格的研发成本分摊契约均能实现新能源汽车续航能力高于合作研发决策时的续航能力,而约束电池价格的研发成本分摊契约还能实现产业链利润大于合作研发决策时的利润,是更为有效的产业链合作研发契约。最后,通过仿真验证了研究结论,并提出了相关建议。     

电子信息产业的可持续创新生态链研究

采用自然界的生态群落理论对电子信息产业的科技创新体系进行了研究,根据产业的科技创新特点与规律建立了一个典型的科技自主创新生态群落模式。在此基础上,探讨了该模式中的可持续自主创新生态链,并结合实际案例对创新体系中相关主体的作用机制、生态协同模式及其创新支撑环境进行了分析。     

我国汽车产业与电子信息产业耦合发展研究

利用耦合评价模型,估算我国汽车产业与电子信息产业2002~2013年的耦合度和耦合协调度,研究结果表明:两大产业处于中度耦合水平,耦合协调度逐渐提高,但到2013年仍处于初级协调阶段。实证分析还发现,两大产业耦合协调度的提高,有利于汽车产业全员劳动生产率的改善、能源消耗率的降低、专利总数和出口总额的增加。最后,探讨了提高汽车产业与电子信息产业耦合协调度、促进汽车产业与新一代技术深度融合的政策建议。     

跨国公司对BDA电子信息产业集群作用机制分析

本文首先介绍了BDA电于息产业集群发展的特点,然后分析跨国公司对BDA电子信息产业集群形成的作用机制,最后提出借助跨国公司促使BDA电子信息产业集群升级的相应逻辑及路径。     

行业信息资源共建共享的机制研究

在信息时代背景下,行业信息资源的不平衡不匹配已成为制约行业发展的瓶颈因素。本文以系统论和资源配置理论为依托,明确分析在现阶段行业信息资源的共建共享系统建设过程中遇到的主要障碍,在此基础上,构建行业信息资源共享机制,以提高行业内信息资源的利用效率。     

产学研战略联盟合作动机多理论视角研究及实证探讨

合作动机是产学研战略联盟形成与发展的原动力。文章分别从交易成本经济学、价值链理论、组织学习理论、资源战略观等理论视角对产学研战略联盟合作动机进行了分析,并以广东省产学研战略联盟为调查研究对象,对产学研战略联盟合作动机进行调查研究。     

合作研发伙伴选择影响因素的实证研究

通过对现有理论和研究文献的回顾总结,结合对8家企业高层决策者的深度访谈提出影响因素的理论体系及本研究的5个假设．并通过对59份有效问卷的统计分析,证明了其中的4个假设：研发伙伴的技术实力、资源水平、相容性水平、知识产权情况与合作的满意度之间正相关．研究发现,影响合作研发伙伴选择的因素不仅和合作的满意度相关,它们相互之间也存在着强烈的相关关系。