吸气砧板

妈妈切辣椒、大蒜时,不仅手火辣辣的,鼻子也不得安宁,甚至会引起鼻炎。所以我想发明一种吸气砧板,来消除切菜时散发的刺激性气味。     

卫生间水动力吸气机

我们每天上厕所时,不可避免地要闻到一股臭味,尽管有排气设备,但还是无法除尽。我设想一种利用冲大便器的自来水冲击涡轮作动力,通过齿轮传动     

吊针式吸气装置及其应用

1问题的产生 当化学反应在空气中进行,要检验或验证扩散在空气中的气体生成物时,我们常苦于因气体的分散而无法将气体通入液体试剂中。在选用某些方法时,实验现象和效果又不太明显。如：初中化学课上,在检验含碳物质在空气中燃烧能产生二氧化碳时,是用内壁蘸有澄清石灰水的烧杯罩在火焰上,     

自由泳晚吸气技术的教学初探

目前自由泳技术中,"S"型划水路线是被公认的唯一正确的技术,而运动员的晚吸气技术则是正确实施"S"型划水路线的保障。自由泳水下划水技术要求:通常当一臂在肩前方延     

歌唱吸气与呼气的机理分析

歌唱发声与人身的呼吸器官、振动器官和共鸣器官有直接的关系。文章阐述了人类呼吸系统的器官与功能,介绍了歌唱呼吸的特殊性及歌唱呼吸中的＂支点＂,最后简述了流体力学中的伯努利效应在歌唱呼气及噪音形成中的作用。     

吸气式二元翼型风洞的气动设计

翼型是机翼等气动部件的二维截面,对于机翼乃至飞行器全机的气动性能都有着重要影响,所以翼型研究是先进飞行器设计的基础和重点。翼型风洞是进行翼型实验的最适用风洞,在翼型研究中发挥着不可替代的作用,但由于其专用性,目前关于翼型风洞设计的公开成果并不多见。基于翼型实验的参数要求,综合运用空气动力学知识,确定了一种吸气式二元翼型风洞的气动设计方案。设计的翼型风洞包括动力段、扩压段、实验段、收缩段和稳定段等洞体,并配有阻尼网、蜂窝器等内部整流装置。经过计算和分析,结果表明此风洞具有结构紧凑、湍流度低、能量利用率高的优势,可以较好完成翼型实验,推动飞行器技术发展。     

实验中液压泵连续吸气故障的排除

在液压实验中,经常会碰到液压系统运行过程中液压泵连续吸进空气,使液压系统压力不能提升,执行部件工作不稳定乃至爬行和冲击,系统噪声增大,严重影响液压设备的正常工作。分析液压泵连续吸进空气的现象及排除方法。     

吸气球的漏斗(科学小实验)

<正>材料和用具小气球,漏斗。我的问题不用任何别的东西的帮忙,我能用漏斗把气球吸起来吗? 我的实验这个实验过程挺简单的,我们只要像平时玩耍时一样,吹一个小气球就行啦。家里没有漏斗的话,请爸爸妈妈买一个回来。我可以用漏斗为爸爸妈妈和小朋友表演一回奇妙的把戏。     

煤吸附解吸气体变形的力学模型研究

针对煤吸附/解吸气体过程中变形随时间变化的力学行为,对煤体孔隙度方程的隐函数求导,将具有时变性的孔隙度方程引入有效应力系数中,由此建立煤吸附/解吸气体变形问题的力学模型。模型的数值计算结果表明:煤样吸附/解吸气体产生膨胀/收缩变形,变形随时间的增加而增大,直到气体在煤中吸附/解吸达到平衡,煤样的变形才稳定不变;气体压力对煤样的吸附/解吸变形平衡时间及平衡变形量产生影响,气体压力越大,吸附/解吸变形平衡所用的时间越短,平衡时煤样体积应变越大;煤样吸附变形与气体吸附性相关,吸附性更强的CO2气体比CH4气体促使煤样产生更大的膨胀变形。模拟结果与以往实验研究结论一致,证明建立的力学模型能反映煤吸附/解吸气体的变形特征。     

吸气后屏气使心房纤颤转为窦性心律

间接刺激迷走神经可终止阵发性心动过速,但对心房纤颤一般无效;本文报告以深吸气后屏气方式刺激迷走神经使心房纤颤转为窦性心律。患者男性,55岁,因发作心悸,心前区压痛于1986年4月10日入院。心悸多在午夜发作,每次持续半小时至两小时左右,心前区压痛白天活动时多发,发作持续时间约     

“开喉吸气吐字发音”在歌唱中的应用

“开喉吸气吐字发音”能处理好喉头与呼吸的矛盾，喉头与真假声的矛盾，喉头与吐字及共鸣的矛盾。能充分发挥歌唱器官生理机能的积极作用。     

室内空气中TVOC及其热解吸气相色谱法的检测技术应用

随着人们对自身居室环境的关注,TVOC引起了越来越多人们的注意。为了更好地保护人类的身体健康,需要不断改进和提高室内环境中 TVOC 浓度检测的科学性与技术性。热解吸气相色谱法在室内环境空气中的TVOC检测中应用效果良好。     

论汉语里的“click（吸气音）”——和李延福先生商榷

语言是人类用于交际的声音符号系统,它的发音方式分为肺部气流音和非肺部气流音。有些学者认为汉语里没有非肺部气流音,这种观点是不恰当的。事实证明,汉语里的“咂”音是吸气音。虽然英语里的非肺部气流音tsk和其它音素组合受到限制,但现实生活中的声音信号click运用广泛。     

适用于吸气式高速飞行器的蚌式进气道堵盖气动设计及数值模拟研究（英文）

目的:吸气式高速飞行器在助推阶段需要对进气道采取保护措施,而应用传统的圆锥体载荷式整流罩存在体积大、质量重等缺陷。为避免载荷罩的空间雍余,基于激波干扰理论,本文旨在提出一种通用型可实现气动自分离的整流罩设计方法,并探讨设计的两组构型在两个弹道特殊状态点的气动力和气动热特性,以及研究构型的适用性和基本气动性能。创新点:1.通过激波干扰理论模型方程,推导出环境变量与构型基本尺寸之间的关系;2.建立气动设计模型,成功求得助推阶段和整流罩分离状态点的气动特性;3.新构型减轻了整流罩系统重量,实现了自分离,简化了机械结构系统。方法:1.通过理论推导,得到飞行器头锥长度和进气口尺寸变化对整流罩构型设计的影响;2.通过数值计算,得到异形整流罩及头锥附近流场分布受设计型面的影响以及产生的适应性气动力。结论:1.整流罩在分离状态可产生负升力,有自动打开的趋势;2.减小整流罩的设计长度有利于气动减阻和降低峰值热流;3.整流罩前缘的极限热流约为13 MW/m~2,在所选复合材料的受热范围内。