双燃料在船柴上的试用和可行性分析

将船用4D42增压、中冷、直喷型柴油发电机改进为燃用LPG／柴油双燃料能源发动机进行了实验与性能测试。结果表明，采用机电联合控制双燃料发动机与原柴油机相比，动力性能基本相同，排放烟度大幅度改善，但CO，HC，排放量有所不同。     

船用双燃料发动机工作原理及排放控制

在目前对船舶排放控制日益严格的情况下,为加深对船用柴油-天然气双燃料发动机的了解,文章从工作原理、燃气系统和燃气模式工作过程、发动机特性等方面对应用广泛的瓦锡兰双燃料发动机进行分析。     

天然气/柴油双燃料发动机研发现状及发展

随着人类文明的不断发展,人口不断增加,人类对能源的需求量越来越大,传统的石油资源也越来越匮乏,因此世界经济发展的关键问题就是寻找替代能源。现在双燃料发动机技术日渐成熟,由于其在动力性、排放性及经济性等方面的优势十分突出,因此双燃料发动机的应用也将越来越广泛。本文就针对天然气/柴油双燃料发动机的研究现状进行综述,并对未来的发展方向做出预测。     

双燃料发动机技术简介

根据济南柴油机厂的现场改装实验,适应油田钻井用的大功率双燃料（柴油＋天然气）发动机技术日趋成熟。     

沼气/汽油双燃料发动机进气系统改进的试验研究

针对小排量传统化油器式发动机存在的油耗及排放问题,对168F发动机的进气系统进行改进设计与研究。首先对沼气汽油双燃料的发动机进气系统进行改进方案设计,分析计算出进气管的直径大小和两种喷油器的安装位置等,然后对进气系统设计方案优化改进,最后把改进设计好的双燃料发动机进气系统生产加工并安装进行试验调试。试验结果表明:改进后的双燃料电控发动机在小负荷低转速时输出功率下降只有4.65%,其他工况下功率下降也不是很大,与原机非常接近;在中等负荷中等转速时节油近9%,能耗率明显改变;HC和CO在中小负荷时比原机下降得较多,燃烧排放成分明显比原机改善;燃料与空气混合较均匀,在中小负荷等工况下可充分燃烧。此改进的进气系统从排放和油耗性方面体现出其优越性,也表明了沼气汽油双燃料电控发动机的工作可行性。     

小型单缸柴油机燃用生物柴油排放性能研究

为研究小型柴油机燃用生物柴油的排放特性,在186FA单缸小型柴油机上,研究了1800,2700,3600 r·min~(-1)条件下满负荷工况时,燃用纯柴油和B10调合生物柴油对柴油机排放性能的影响。实验结果表明:由于调和生物柴油与纯柴油热值接近,发动机燃用两种燃油时的动力性基本一致;与纯柴油相比,燃用调和生物柴油的排放性能得到有效改善,CO、碳氢化合物(HC)和颗粒物的最大降幅分别为29.09%、30.43%和35.79%,但NO_x的排放量增加了4%~7%。     

双燃料柴油机在石油钻井上应用的经济性分析

一部钻机每年的柴油消耗量在1200～1400吨之间,柴油拟定每吨8000元,柴油成本约1千万/年,占钻井日费成本的30%左右,不仅成本高,而且一部钻机每年的污染物排放达到了100-120吨/年。在倡导节能减排,保护环境的社会大环境下,钻井用柴油机使用双燃料不仅能降低钻井成本,还能减少污染物的排放。柴油机使用双燃料后柴油替代率按40%计算,不仅每台钻机大约可节省150万元/年,而且还可以减少大气污染物约30%,而且设备回收周期短,投资收益率高。     

一种新颖实用的增压方法

现代工业的日益发展，对货运汽车提出了更高的要求：快速、满载等。一辆汽车性能的好坏，发动机是一个重要的指标。一台好的发动机，耗油小，马力强，扭矩大。柴油发动机以出色的性能战胜汽油发动机，成为货运汽车的首选发动机。更有一些汽车装备了柴油增压发动机，显得更胜一筹，马力更大，油耗更小，越来越多的司机青眯柴油增压发动机，因为它的经济效益是非常明显的。传统的柴油增压发动机结构复杂，成本高，维修困难，故还未形成主流，绝大多数汽车装备的都是玉柴６１０８等。有次我开着一辆加长东风车，因储气罐的限压阀坏了，不能自动…     

汽油CNG双燃料发动机电控系统传感器的故障分析

燃气装置中的供气系统是CNG汽车的核心。CNG汽车在我国推广应用时间不长,维修人员对其结构和性能缺乏系统认识,判断和处理故障的经验不足,故障判断不准确。本文对汽油/CNG双燃料发动机电控系统传感器的结果,调研归纳总结了传感器的常见故障。     

微乳化生物柴油乳化剂配制及使用性能研究

通过配制复合乳化剂,并利用机械搅拌和超声波粉碎的方法,获得了一种微乳化生物柴油,增加了微乳化生物柴油的稳定时间,HLB值控制在4~6之间,细化了乳化油的分散相。试验结果表明,含水10%的微乳化生物柴油喷雾性能良好,在柴油机上应用其动力性与纯生物柴油相当,燃油经济性得到改善,CO和NO_x的排放明显减少,发动机高转速区碳烟排放显著降低。     

柴油机甲醇催化分解预混进气燃烧技术研究及应用

本文通过甲醇溶液催化分解成可燃混合气的原理和组分分析、燃烧过程分析和台架试验的方法,基于一台YC6J180-21(广西玉柴)柴油机和Y380S发动机台架测试系统搭建了适用于柴油机性能检测系统,测量了柴油机在单独使用柴油和使用甲醇溶液+柴油二种情况下的外特性,以及同工况下柴油的消耗量。试验数据表明甲醇溶液催化分解后,预混进气燃烧技术使柴油机最大功率、最大扭矩提升,同工况下柴油的消耗量和使用成本降低。     

山东省研发成功“以气代油”双燃料发动机

近期，由济南柴油机股份有限公司承担的国家“十五”重大技术装备研制项目“以气代油”双燃料发动机和高可靠性柴油机研制成功，并开始装备我国石油工业。     

上海新中工程公司仿制汽车发动机技术的初步考察

支秉渊等人创办的上海新中工程公司是民国时期中国最主要的内燃机制造厂之一，它不仅首先在国内仿制成锹塞尔柴油机，而且于1937年仿制成35马力Perkins柴油汽车发动机，1939年仿制成65马力M，A，N柴油汽车发动机，开国内制造柴油汽车发动机之先河。     

机电新产品

无烟柴油汽车发动机 美国开发出一种洁净燃烧的柴油汽车发动机。它包括先进的喷油系统、革新的汽缸设计、新型的催化转化器,以及为降低柴油发动机所特有的黑烟而使用低硫燃料。这种发动机不仅颗粒状的排放物有所降低,而且碳氢化合物、氨的化合物以及一氧化碳均有显著减少。由于使用了催化转化器,发动机排放的碳黑排放物也必须显著降低,否则会造成转化器阻塞。     

柴油机燃用生物柴油燃料的排放特性研究

当前世界所存在的两大问题:一是日益枯竭的石油资源;二是全球气候持续变暖,从而驱使着我们去寻找新能源。生物柴油在替代当前车用发动机所使用的燃料上非常有潜力。在柴油机上燃用纯柴油和不同掺混比的生物柴油-纯柴油,记录生物柴油和柴油不同掺混比燃烧时的CO、HC、NOx和烟度排放量。结果表明:随着掺混比的增加,几种排放物的排放量呈近似线性变化,这说明生物柴油可以与普通柴油任意混合作为燃料,这样,在实际应用中,就可以根据实际情况选择适当的掺混比;在不牺牲动力性的前提下,生物柴油的油耗高出柴油10%左右。     

德国试用水柴油燃料

德国柏林公交公司最近在15辆公交车上率先使用水柴油燃料,这种燃料可以在发动机内充分燃烧,大幅度减少柴油车辆尾气中的烟尘和氮氧化物。这种水柴油燃料由法国 ELF 燃料公司下属的一家公司生产。燃料中含有13%的白色     

FQ-I汽车发动机不解体清洗机

FQ-I汽车发动机不解体清洗机是一种新型的汽车维修保养设备,广泛适用于各类汽、柴油车辆发动机燃油系统和冷却系统的不解体快速清洗。 该清洗机由燃油清洗分系统、冷却系统清洗分系统和自动控制分系统及其它     

浅谈柴油质量对发动机的影响

柴油质量直接关系到工程机械发动机的正常运行、作业效能及使用寿命的。进而对采伐和运输单位的经济效益、工作进度和安全生产等各个方面有着直接的影响。我们在日常的工作中,对各种机械设备用油情况与机械设备使用率等资料进行了统计,发现柴油质量对机械设备运转率、故障率有很大影响,本文通过认真分析总结其原因,提出了针对性的改进措施。     

电动轮自卸卡车交流发电机组轴电流对发动机损坏及防护

柴油交流发电机组转子轴部位出现的漏电,会对发动机曲轴轴承造成严重损坏。通过分析轴电压产生原因和对发动机造成的损害,制定了改造方案。为今后预防交流发电机轴电压提供借鉴。     

不同EGR率对生物柴油发动机燃烧的数值模拟

以4100柴油发动机为研究对象,用fire软件模拟分析不同EGR对生物柴油燃烧性能和排放的影响。结果表明,应用EGR,能有效降低生物柴油发动机NOX的排放,但同时发动机的动力性和经济性会有一定幅度的下降;EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度的排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降。