基于信息反馈的公路隧道无掏槽爆破研究

在新时代科技发展背景下,智能化应用管理在各个领域应用越来越广。随着公路山岭隧道爆破施工支护技术的不断发展和完善,为了追求常态化山岭隧道快速高效施工,需要对施工技术进一步提高及施工过程进行合理科学化管理。本文借助智慧平台对公路隧道施工过程进行信息反馈、改进优化和调整,以达到最佳施工效果的目的,无掏槽爆破机械化施工在公路小断面隧道快速高效施工中起着重要作用,通过对无掏槽爆破参数进行权重计算及优化分析,并应用到工程实例中,实现了隧道安全施工的机械化、信息化和自动化发展。     

地铁盾构法隧道施工技术探析

盾构法是机械化的暗挖法施工,通过盾构外壳和管片进行隧道的支撑。盾构法在地铁隧道的施工中有效的结合了我国的水文地质特点,在地表下快速施工,突出了时空效应对防塌的重要作用。本文主要根据莞惠城际地铁隧道施工方法和土层的加固措施,对盾构法在地铁隧道施工中的应用进行分析探讨。     

长隧道施工机械配套与快速施工技术探讨

本文阐述了铁路长隧道施工机械化配套技术,总结出了特长隧道无轨运输、安全快速施工机械配套总原则,文中提到的一些价值的考虑因素,可以作为今后铁路长隧道快速施工的借鉴。     

单线铁路长隧道机械化配套与快速施工技术

单线铁路隧道的施工是常见的隧道施工,为了做好施工管理,需要从地质准备、开挖与支护、运输以及防排水、二次衬砌等方面做好施工管理。本文以单线铁路长隧道作为研究单项,探讨机械化配套以及快速施工技术,期望为相关研究提供参考。     

我国隧道施工机械化的发展与思考

隧道施工是公路和铁路施工工程中必然面临的项目和必须承担的任务之一,本文结合我国隧道施工的发展历程,介绍了我国隧道施工机械化的情况,包括我国隧道施工机械化的发展、对机械设备的技术要求、我国隧道机械化施工存在的问题及解决对策,最后对我国隧道机械化施工设备的发展与创新进行了展望。     

地铁盾构法隧道施工轴线控制问题分析

为缓解交通压力,城市地铁规模不断扩大。在地铁隧道工程中,多采取机械化及自动化程度较高的盾构法进行施工。应用盾构机进行隧道施工,可以在短时间让隧道一次成形,综合效益较好。然而在进行隧道轴线检测时,存在着部分隧道轴线偏离问题。隧道轴线偏离,会对地铁隧道施工进度造成影响,严重会引起安全事故。结合工程实例,对地铁盾构法隧道施工轴线控制问题进行研究。     

单线铁路隧道机械化配套快速施工组织技术研究

单线铁路隧道断面小,开挖、仰拱、二次衬砌施工相互干扰;通过合理的设备选型、配套,科学的施工组织和合理的技术措施,解决好二衬、仰拱、开挖施工的相互关系,尽量达到各工序能平行作业,尽可能减少各工序之间的干扰,是单线铁路隧道快速施工的关键,也是降低单线铁路施工成本的关键;我项目自2012年6月份开始,在宝麟铁路何家湾隧道就单线铁路隧道机械化配套快速施工组织方面做了一些研究,力图为类似工程的施工提供参考依据。     

邻近桥桩隧道施工监控量测方案优化

笔者在本研究中阐述了邻近桥桩隧道工程概况,考虑到邻近桥桩隧道施工现场的实际情况,结合其地质勘探资料以及有关的设计方案,运用计算机软件对邻近桥桩隧道的施工过程进行模拟,分析了邻近桥桩隧道施工对隧道上方及两侧土层结构及桥桩的影响,依照分析的结果对隧道施工的监控量测方案进行优化。为相关项目的施工和监控量测方案提供了参考依据。此外,通过把计算机软件的计算结果与实际的施工监控量测数据进行比较,验证了监控量测模拟结果的可靠性。     

高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨

为了满足我国现今交通事业的发展需求,高速公路项目的数量也在不断增多,而在高速公路建设中必须要确保其质量可以达到相关的规定标准要求。而隧道工程作为高速公路施工中的重要组成部分必须要对其所采用的施工技术进行严格的控制,保证施工技术的应用达到规范化、标准化的要求。通过对现今高速公路隧道施工中主要采用的技术进行分析,以此作为基础指出了在实际的施工中需要注意的施工技术要点,立足于此提出了相应的对施工技术进行有效控制的措施。     

机械化施工配套在高速铁路隧道施工中的应用

将先进的生产制造技术和作业方式应用在工业生产、制造及施工领域,通常能有效提升施工的质量和效率。在高速铁路的隧道施工过程中,利用具有较高成熟度的机械化作业施工方式,并结合相应的配套施工技术,能够在开挖、支护和仰拱等三条作业线上同步应用。进一步强化机械设备的选用合理程度。在实际的大量实践和工程施工中证实了其能够有效改善传统隧道施工工艺的不足与缺陷,显著提升隧道施工效率和整体工程建设质量。     

基于1st0pt的隧道监控量测数据分析方法

监控量测在隧道施工中可以为隧道的动态设计和信息化施工提供依据,确保施工的安全,因此具有重大的意义。在施工过程中要及时对数据进行回归分析,根据相关规范规程数据回归模型都是非线性的,通常的做法是将其转化为线性函数再进行回归分析,因此特别麻烦和不直观,本文通过1st0pt软件直接求解三种非线性模型的对应参数及相关系数,达到快速、高效、直观的效果。     

深水栈桥钢管桩精确定位与快速施工

介绍了坦桑尼亚Kigambori大桥在有限材料和人员的情况下,深水栈桥钢管桩如何精确定位,为栈桥快速施工提供保障,大大的加快了栈桥的施工进度.     

膨胀岩在隧道工程中的特性危害及施工对策研究

在实际的隧道掘进过程中,往往会遇到膨胀岩石的地层。由于膨胀岩其遇水快速膨胀,使岩体软化、泥化,失水后又收缩干裂,自身强度降低的特性使施工的难度大大提高,影响了施工的进度和隧道的稳定性。文章阐述了膨胀岩的基本特征及其对隧道稳定性的影响,并提出了膨胀岩隧道的施工对策。     

TSP200系统在江沿山隧道超前地质预报中的作用

TSP系统是由瑞士Amberg测量技术公司研发的新一代超前地质预报系统.采用该系统可以准确预报隧道工作面前方150～250m的围岩情况,为安全快速施工提供依据.文章通过江沿山隧道埋口段超前地质预报的一次应用实例,介绍在隧道施工中TSP系统在超前地质预报工作中的作用,具体阐述TSP系统的基本原理、数据采集、解释结果和围岩实际开挖情况对比分析.     

基于隧道控制测量数据处理与贯通误差预计

在隧道施工控制测量[1]中,通过地面控制测量、地下控制测量,定出隧道中线,确定隧道开挖方向,并且通过测量的数据,进行相关数据处理可以预计隧道在贯通面处的误差,保证测量的精度和可靠性,使隧道相向开挖的工作面能按规定的精度正确贯通,并使各项隧道内建筑界限符合验收精度要求。分析和研究隧道控制测量的贯通精度及试测方法尤为重要。     

新时期隧道施工安全风险与施工安全管理研究

进入21世纪后,伴随着我国国民经济的不断快速发展,以及广大国民生活和生产水平的提高,交通运输产业在国家经济发展中的地位和作用越来越大。交通道路作为交通运输产业发展的重要纽带,直接影响着交通运输产业的快速发展。山区公路结构相对复杂,而且建设过程中所存在的建设风险也是很高。施工过程中很多因素如天气、地质条件、水文等,都会对隧道建设工程造成延期、返工及其他问题,甚至在施工过程中还会出现施工安全问题。因此,强化隧道施工安全风险管理,提高隧道施工人员安全风险意识,在当前越来越复杂的现代科技化和机械化工程施工中,显得越来越重要。本文旨在研究隧道施工风险管理的重要性,探讨隧道施工风险管理问题及注意事项,为隧道施工单位在风险管理方面提供可行性思路。     

群基坑开挖对紧邻地铁隧道结构影响分析

利用有限元软件ANSYS建立三维有限元模型,对比隧道同步监测数据和数值模拟计算结果,验证了所建模型的有效性。通过对隧道实际监测数据的分析,总结了基坑叠加效应的影响,认为群基坑的叠加效应是线性叠加在实际工程应用中是偏于安全的。为控制基坑群施工对隧道的影响,可以在基坑群施工中采取合理分区分块开挖、合理安排施工顺序,采取信息化施工等一系列措施,确保施工和隧道安全。成果可为类似工程设计和施工提供有益的参考和借鉴。     

光面爆破在隧道工程中的应用

当前随着我国交通运输行业的快速发展,在公路及铁路建设过程中,隧道施工的规模越来越大,其施工技术也越来越复杂。在当前各项施工技术水平不断提高的情况下,传统的隧道施工技术已无法满足当前隧道施工的需要,所以采取科学的施工方法,对于隧道施工的进度及安全性都具有极大的保障作用。本文对光面爆破在隧道工程中的施工工序进行了分析,同时对爆破过程中的安全措施进行了阐述,并进一步对光面爆破施工中的注意事项进行了说明。     

BP神经网络与模糊控制在隧道施工中的预测与应用

目前,隧道开挖过程中的不可控因素多,意外情况时有发生,通过地质条件复杂地区隧道施工中拱顶下沉位移的实测资料,采用BP人工神经网络,建立了非线性人工神经网络模型,对隧道开挖过程中拱顶下沉位移进行预测,接着通过模糊控制技术对隧道的掘进过程进行施工控制。通过对比,发现用本文的方法进行预测与实际情况基本吻合,研究成果为隧道掘进过程中的施工控制和预测预报提供了新的思路。     

隧道施工安全风险的控制与管理

隧道施工存在的安全隐患,并对施工安全风险进行评估,进而加以控制。主要介绍可以通过什么样的方式方法控制隧道施工风险以及施工人员的管理,对施工风险的评估,并作出相应的应对方法和应急措施。提出了PDCA循环在隧道施工风险控制管理之中的应用。