使用再生燃料的新型内燃机

今年,全国人大通过的“中华人民共和国可再生能源法”,把生物质能的开发列入了可再生能源开发之中。十届全国人大三次会议上温总理在政府工作报告中再次提出:积极开发新能源和可再生能源。粉尘燃料属于一种可再生能源和新能源。我经过较长时间的研究,发明了“粉尘燃料内燃机”。在2004年4月7日向中国知识产权局申请专利(专利号:200420034259X),现已授权。一、研制和开发粉尘燃料内燃机的紧迫性内燃机是重要的工业动力之一,现有的内燃机均采用汽油、柴油作燃料,不仅尾气排放污染了环境,而且其资源日益枯竭。专家估计,世界上已探明的石油储量…     

无泄漏内燃机活塞

我们学习内燃机以后,看见路上的摩托车排气管里经常排出来黑色烟雾,这种现象的出现是燃烧不完全形成的。这既浪费了燃料,又严重污染了环境。经过反复观察和分析,我们发现,这是活塞、活塞环与汽缸壁之间的气密性不好造成的。我们希望能找到解决这个问题的方法,所以就确定了这个项目。     

关于内燃机热力燃烧的理论研究

能源是人类赖以生存和实现可持续发展的基础之。能源的种类很多。但目前主要使用的是矿物能源。矿物能源是一种不可再生的能源。内燃机热力燃烧与排放性能与它所使用的燃料组成成分和燃料性质的关系十分密切。     

世界能源现状与内燃机发展机遇

本文在分析世界能源现状的基础上,论述了内燃机的发展机遇,及通过开发使用新型能源的内燃机来提高能源的使用效率,达到有效降低能源浪费的目的。     

燃料电池和内燃机对比研究

本研究通过对比将燃料电池和内燃机在原理、应用、产品、定位等方面进行了较为详细描述,其中通过燃料全生命周期分析与先进产品技术剖析可以了解未来燃料电池可能的发展趋势;也通过产品多角度对比指明燃料电池存在的不足,并建议燃料电池发展需要向传统内燃机技术靠拢;最后对燃料电池和内燃机在未来能源社会的定位进行了阐述。     

韩永强：致力于满足车用内燃机节能减排的重大需求

自19世纪末内燃机诞生以来,汽车工业便迅速发展,为人类带来了交通上的方便。但是随着汽车数量的迅速发展,环境污染、能源紧缺成为了全球重大问题,节能减排成为车用内燃机重大需求和发展方向。     

内燃机噪声识别及控制技术研究

随着我国科技经济水平不断提高,人们生活越来越好,汽车成为了人们生活常用交通工具。目前大部分汽车动力来源主要依靠内燃机,虽然汽车仅仅是内燃机运用领域的一小部分,但是在内燃机工作过程中仍然会伴随着严重的噪声污染,这就对人们日常生活造成很多不便,因此目前很多科研人员针对内燃机噪声产生原因和传播途径不断进行噪声识别以及控制技术的研究,希望找到不影响内燃机正常工作情况下的降低噪声分贝新技术,所以本文将以内燃机噪声识别及控制技术研究为主题展开讨论。     

内燃机虚拟制造研究

虚拟制造是近几年来出现的先进的制造技术,本文主要介绍内燃机虚拟制造的定义、关键技术及其在内燃机制造中应用.     

国家自然科学基金重点项目推动我国“新一代内燃机燃烧理论与技术”的源头创新

1重点项目的立项依据和意义在可以预见的未来,内燃机仍是汽车、机车、轮船、农用机械(农用车)、工程机械及军用车辆等移动装置的动力源,是我国石油的主要消费渠道,而石油仍将是内燃机的主要燃料,且我国内燃机的石油消费量约占石油总消费量的66%,内燃机同时又是大气环境,特别是城市大气环境的主要污染源,内燃机     

内燃机吸气过滤技术专利技术分析

<正>point本文针对王干提出的内燃机吸气过滤技术专利技术发展,分析吸气过滤技术专利的观点。在内燃机吸气过滤技术行业起到指引内燃机吸气过滤技术的发展方向并为申请人提供了内燃机吸气过滤技术改进方向的作用。内燃机的进气端的空气滤清器作为车辆内燃机的重要部件之一,对内燃机的经济性、动力性以及使用寿命等方面具有重要影响。本文从专利的角度阐述了惯性力式除尘结构的专利发展,陈述了该技术发展过程以及发展重点,为内燃机过滤结构的改进提供了方向。     

内燃机冷却水泵性能的自动检测

汽车制造业在我国的迅速发展,内燃机冷却水泵检测技术也得到了长足的进步。随着计算机技术的广泛应用,计算机技术也应用到内燃机冷却水泵性能检测当中。内燃机冷却水泵性能的自动检测,不仅提高了工作效率,对产品的质量控制也具有积极意义。     

内燃机噪声测试系统设计

内燃机的开发利用给我们带来巨大便利的同时,也给我们带来烦躁的噪音,文章通过分析内燃机噪声产生原因,提出降噪措施,并通过采用朗德DATaRec 4 DIC24模块采集系统,开发出一套先进的多通道内燃机噪声测试系统,为内燃机降噪提供准确数据。     

我国氢内燃机汽车发展前景展望

随着我国社会经济的快速发展,汽车的数量也在不断增加,随之而来的汽车能源问题也成了人们重点关注的内容,这对于我国汽车行业的健康发展也有着重要的影响,因此开发新的能源动力汽车也成了企业行业发展的必然要求。本文主要介绍了我国汽车行业的现状,同时对氢内燃机汽车的发展前景进行了展望。     

摇臂式内燃机

机械加工专家孙劲松提出了一种新结构的内燃机——摇臂式内燃机,并申请了专利（专利申请号：200820241441．0）,该专利采用传动效率更高、大于98％的摇臂结构取代传动效率低下小于60％的曲轴传动输出动力,从而大幅提高内燃机的功率和效率,达到节能减排的目的,输出液动、气动、电动和各种混合动力型存在,可以广泛应用于各领域,具有较高的社会、环保和经济价值。     

汽车内燃机排气噪声分析

在汽车生产方面,最主要的就是加大内燃机的发展力度。然而一项发展总会带来这样或是那样的问题,就内燃机的不断发展,主要带来的是噪声污染,而在内燃机中最主要的噪声来源就是排气。本文主要针对汽车内燃机排气噪声方面进行深入探究,在介绍内燃机发展现况的同时对内燃机的噪声污染提出解决方式。     

内燃机行业产品设计与技术创新能力评价分析

当前我国内燃机制造企业已越来越重视产品的自主开发.产品的自主开发对企业的产品设计与技术创新能力提出了更高的要求.企业的产品设计与技术创新能力主要体现在企业的研发积累、研发投入、研发产出与价值实现的活动过程中.基于AIOV( Accumulate - Investment - Output - Value)制造业企业产品设计与技术创新能力评价体系,以内燃机行业为对象,系统地进行了内燃机行业上市公司的产品设计与技术创新能力评价与分析.AIOV以产品现代设计理论与技术创新理论为理论基础,评价方法采用AHP方法计算.定量指标通过比较评分法计算,定性指标通过专家评判法打分.一个公司的技术创新能力综合得分反映了该内燃机制造企业的产品设计与技术创新能力.通过评价结果分析,从技术层面反映了不同企业在技术创新方面的差异与发展潜力.     

从推销员到发明家——内燃机发明者奥托

一个旅行推销员因为一个偶然的机会转向对内燃机的研究,终获成功,从而奠定了汽车和飞机问世的基础。这个人就是德国人奥托。德国在奥托发明四冲程内燃机１００周年之际,发行了一枚纪念邮票（如图）。邮票的画面是奥托发动机最原始的模型。奥托（ＯｔｔｏＮｉｋｏｌａｕｓ,Ａｕｇｕｓｔ１８３２－１８９１）在一次推销旅行中,看到一则报纸上登载法国人勒努瓦关于二冲程内燃机的报道,奥托对此很感兴趣,他开始着手四冲程内燃机的研究。瓦特的蒸汽机是用汽缸外的热生成的蒸汽进入汽缸,驱动活塞。许多工程师都曾经设想使某种无火焰的气体…     

内燃机的机械式注油装置的研究

注油装置是内燃机机电装备中的重要组成部分,在实际的应用过程中,需要加大对压力补偿重视的应用,为内燃机的正常运行提供平衡介质。为了能够满足内燃机系统的使用需求,本文主要是采用真空注油和高压注油相结合的形式,设计出一套完整的内燃机机械式注油装置。     

内燃机机械维修中的常见问题及控制措施

内燃机的使用十分广泛,在我国公路工程中也需要内燃机进行施工。为保证施工质量以及工程进度,内燃机的正常运转是必不可少的,而本文就探讨内燃机的机械维修工作,分析出我国现今公路施工中内燃机机械维修存在的问题,并提出相关对策,希望内燃机能够帮助公路工程按时交工,提高工程质量。     

中国第一台氢内燃机点火成功

我国自主研制的第一台高效低排放氢内燃机近日在重庆长安汽车集团成功实现点火。高效低排放氢内燃机是国家“863”计划唯一立项的氢燃料重点项目，它的成功点火标志着我国氢内燃机研究技术已经获得了突破性的进展，为国内氢内燃机的产业化发展奠定了坚实基础。