单层网壳结构整体稳定性分析

整体稳定性是单层网壳结构设计中的一个关键问题。文章通过对单层网壳结构稳定性理论进行研究,综合现有的网壳稳定性分析方法,按照钢结构设计规范和网壳结构规程的要求,对单层网壳结构进行整体稳定性设计分析。     

随机风荷载下单层球面网壳的整体疲劳分析

对随机风荷载下K6型单层球面网壳的整体疲劳问题进行了研究。用AR法模拟Kaimal谱多点互相关的脉动风风速时程,确定结构所承受的荷载谱,通过有限元时程分析和雨流计数法得到杆件的应力循环历史,采用疲劳设计方法中的总寿命法计算杆件的疲劳损伤度,分析结构在不同矢跨比、不同平均风速下结构的抗疲劳性能。研究发现,结构中出现疲劳的杆件数随矢跨比的减小而逐渐增加,结构中杆件最大疲劳损伤度D随着矢跨比的减小而逐渐增大。网壳的疲劳薄弱区域主要与结构的振型有关;矢跨比较大时,结构中环向杆件易出现疲劳,随着矢跨比的减小,结构径向肋两侧的斜杆易出现疲劳。     

钢框架整体稳定判定准则研究

出于对下一代钢结构设计规范和所谓“框架设计高等分析”的前瞻性考虑,本文就钢框架的整体稳定判定准则研究现状作一简要回顾,尝试提出一新整体稳定判定准则,并在一算例中加以应用,以之证明其优越性。     

开合屋盖协同与单独分析算法比较

本文对巨型柱壳开合屋盖进行协同与单独分析,将屋盖关键位置的变形情况作对比,结果表明不同开启状态下,协同与单独计算得到的结果不完全一致,最后在计算结果的基础上给出开合屋盖的分析建议.     

以某工程为例谈对索网屋盖施工技术的分析

例如;某学校体育馆菱形平面鞍形索网屋盖结构篱工工艺,包括锚夹具设计、边梁立模放线、索孔预埋钢管制作及安装、葙形边梁混凝土浇筑、钢索制作及安装、索网张拉以及屋面施工工艺等。     

双层预应力网壳在阶跃荷载作用下的动力稳定性分析

文章探讨了双层预应力网壳结构在阶跃荷载作用下动力稳定性临界荷载的判别准则和方法,并以具有实际工程意义的双层肋环斜杆型球面预应力网壳为研究对象,验证了上述方法的实用性,指出其工程意义。     

风荷载作用下钢拱桥施工阶段稳定性分析

随着钢拱桥跨径的不断增大,在施工过程中的稳定性问题已引起了人们的广泛重视。本文以在建的钢箱提篮拱为例,详细分析了大跨径钢拱桥在不同施工阶段的稳定性,得出一阶稳定安全系数。计算结果表明,拱肋吊装施工成拱过程中的稳定系数的最小值小于规范规定的限值,需要采取稳定性控制措施。     

重庆轨道3号线四公里站客流组织调查分析

四公里轨道站是重庆市轨道3号线上一个重要的轨道折返站,将来也是轨道环线换乘站,由于四公里是城市重要的对外交通枢纽,四公里轨道车站还承担着大量与长途客运站和公交车站换乘的客流集散功能。在这样一个集多种交通方式的大客流车站,其客流组织和一体化换乘情况对整个车站整体的运营都有着巨大的影响。为此,通过对轨道四公里车站实地调查,对车站内部的客流组织流线进行绘制,结合实际客流组织原则,主要对车站内部流线组织进行了简要的分析,分析发现虽然四公里轨道站从整体上客流组织并不存在大的问题,但在站厅层仍存在一些细节需要处理好。最后,提出了相应的解决方案。     

地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能试验分析

传统地铁上盖钢框架整体结构的性能分析角度单一,忽略了对框架结构的荷载与位移之间的关系分析,导致分析结果的可靠性较低,对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。利用某地铁的上盖建筑所采用的结构设计和工程概况等信息数据,对地铁上盖钢框架结构的抗侧力数据进行计算,根据计算结果分别从框架刚度、侧向刚度、荷载与位移之间的关系等方面对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。试验结果表明,所提方法可以较好的对框架刚度、侧向刚度理论分析结果的正确性进行验证。在建设地铁上盖时,它的承受荷载和层间角位移最好要小于它的极限荷载和最高位移值。试验分析结果为地铁上盖建筑提供了良好的参考依据。