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针对永磁同步电机对家用HEV的动力匹配、动力控制的工况匹配2个问题,建立合理的电机动力的数学模型.通过参数的取定和试验界定,计算分析了选用电机参数,实现了对车辆动力因素的匹配;同时分析了弱磁工况下实现电机动力控制匹配的相关问题. 相似文献
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针对混合动力汽车中新型动力总成系统的部件构成,研究了新型动力总成的结构形式;以混合动力汽车动力性能仿真研究为目的,对总成中的动力电池、驱动电机、发动机等关键部件以及整车行驶动力学数学模型进行研究;应用Matlab/Simulink仿真软件对数学模型进行了仿真模型的实现,并讨论了模型的有效性;指出了关键总成部件的仿真应用及其方法,为混合动力汽车动力性能仿真研究工作奠定了基础技术条件。 相似文献
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晁红芬 《江西电力职业技术学院学报》2021,34(5):9-10,13
由于传统的控制方法计算得到的电磁参数不准确,导致内置式永磁同步电机转矩输出能力不高.研究内置式永磁同步电机驱动系统动力特性及控制方法,获取内置式永磁同步电机驱动系统动力特性,得到电机的输出功率与定子电流之间的比例关系,通过计算永磁同步电机电磁参数,从而调整电机的齿槽转矩,制定零矢量控制方法,以提高电机转矩输出能力.实验通过2.4kW内置式永磁同步电机展开7次实验,得出设计方法转矩输出能力平均值为5.64V,传统方法转矩输出能力平均值为4.21V,相差1.43V,可见文中的控制方法适用于内置式永磁同步电机驱动系统. 相似文献
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《阅读与作文(高中版)》2017,(35)
方正电机(002196):公司发布非公开发行股票预案,目前新能源汽车电机产能约10万台,募投项目实施完成后,将新增高功率密度驱动电机产能20万台/年,还将建成电驱动集成系统产能15万台/年,打造驱动电机、变速器以及控制器组成的新能源汽车动力总成系统,未来将成为新能源汽车动力总成核心供应商. 相似文献
5.
介绍了纯电动汽车对驱动电机的要求,建立了纯电动汽车用驱动电机性能参数的数学模型,分析总结了其基本特性参数的初步确定原则;然后利用Advisor软件进行整车仿真模拟,验证方法的可行性,并为电机的快速选择和后续车辆动力传动系统匹配优化提供了依据。 相似文献
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混合驱动可控机构的研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
混合驱动机构的基本思想是采用常规电机和伺服电机作为其动力源,两种类型的输入运动通过一个多自由度机构合成后产生所需要的输出运动。常规电机为系统提供主要动力,伺服电机起运动调节作用。对近几年来混合驱动可控机构的研究进展进行了评述。 相似文献
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混合驱动机构的基本思想是采用常规电机和伺服电机作为其动力源,两种类型的输入运动通过一个多自由度机构合成后产生所需要的输出运动.常规电机为系统提供主要动力,伺服电机起运动调节作用.对近几年来混合驱动可控机构的研究进展进行了评述. 相似文献
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自从世界上第1辆自行车问世至今已有200多年的历史了,电动自行车适合时代的要求应运而生.电动自行车,就是以蓄电池为动力能够自动前行的自行车,一般采用无级变速装置,通过控制器控制电机转动,从而驱动车轮.电动自行车是具有电力驱动、脚踏驱动、电力和脚踏并用等功效的交通工具.电动自行车的原理和结构不复杂,可以认为是在自行车的基础上加一套电机驱动机构组成(见图1).蓄电池经过一个控制器给一个电机送电,电机一般放在后车轮中,电机的旋转带动自行车的行进. 相似文献
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杜长强 《宿州教育学院学报》2008,11(5):173-174
混合动力摩托车是利用电机和内燃机共同驱动车轮行使的。该动力系统中的电机既可用作电动机又可用作发电机,当摩托车正常行使时电机用作电动机,由蓄电瓶供电驱动;当摩托车蓄电瓶电力不足时,通过换档来改变电机的运行模式。摩托车改为由内燃机驱动,此时电机作为发电机对蓄电瓶充电,用来回收动能。电机的转轴转速和转矩均由内燃机决定。电机的尺寸要足够小,电机设计主要是电磁设计和机械结构设计。电磁设计主要是依据相关参数初步估算出电机的主要尺寸。从而确定电机的其它尺寸,还要进行磁路计算和对电机参数合理性进行校验。结构设计主要是利用机械设计理论来确定电机的结构尺寸,在进行结构设计当中要注意零部件的标准化,还要注意其工艺性。 相似文献
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《赤峰学院学报(自然科学版)》2016,(9)
仿真技术是研究开发纯电动汽车的关键技术.在深入研究分析汽车仿真软ADVISOR的基础上,利用ADVISOR对纯电动汽车进行动力性能的建模与仿真.以某纯电动汽车为例,主要在典型的道路工况CYC_UDDS进行动力性能的仿真,并且比较两种不同变速器下整车动力性能仿真结果,合理匹配蓄电池组、电机及其控制系统、变速器等参数,使纯电动汽车的动力性能发挥最佳. 相似文献
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讨论以发动机最佳燃油经济性或电动机最佳效率为控制目标的动力转换控制策略,以油门踏板位置及蓄电池SOC状态为输入变量,设计了混合动力汽车动力转换模糊控制器,建立了整车控制仿真模型。文中阐述了由电机切换到发动机工作时发动机的起动、调速控制,以及离合器快速平稳地结合的过程。仿真结果表明:对转换车速的门限值控制模糊化能够使转换车速更加符合驾驶员对动力性的要求。 相似文献
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以混合动力汽车复合制动(电机前轴制动与液压制动)过程中驾乘人员舒适度定量评价为研究目标,通过主成分分析、加权主成分和价值函数,建立了基于样本的混合动力汽车复合制动舒适性评价模型,并通过多元回归方法建立了混合动力汽车制动舒适性与主成分间的回归方程,可对混合动力汽车的复合制动参数校调与整车制动过程中的舒适性进行预测和评价.分析表明主成分分析方法可以用于混合动力汽车复合制动的舒适性参数校调. 相似文献
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研究目的:改善一种单电机并联式混合动力电动汽车的驾驶性能。创新要点:1.建立面向控制器设计的系统模型,并且考虑系统参数的不确定性和CAN通讯延迟;2.设计基于mu综合的鲁棒控制器,减小了模式切换时车辆的冲击度,改善车辆的驾驶性能。研究方法:1.将发动机端和电机端的控制解耦,并对其进行单独的控制设计(图5、8);2.发动机端控制主要用于发动机调速,电机端控制主要用于补偿离合器转矩对传动系造成的干扰;3.控制器设计时采用前馈控制和鲁棒控制结合的方法。重要结论:通过采用鲁棒控制,使得一种单电机并联式混合动力电动汽车的驾驶性得到了改善。同时,在参数的不确定性和CAN通讯延迟的干扰下,整个系统依旧稳定运行且性能良好。 相似文献
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旨在设计以直流减速电机为动力元件,利用编码器精准控制的闭环控制系统。研究霍尔编码器控制原理,利用霍尔编码器实现电机转动圈数控制、调速以及定位功能|研制内镜缝合器电动控制系统,阐述系统驱动机构组成部分,以及器械运动控制算法,利用参数调节合适的PWM波占空比,以实现对器械运动的精准控制,并通过外部传感器进行验证。结果表明,当PWM波占空比在80%~100%之间时,运动速度合理,电机测试精度变化范围大致为-0.007%~0.567%,精度较高。该研究为内窥镜器械的电动控制系统开发提供了理论基础,且具有良好的应用前景。 相似文献
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周少鹏 《阅读与作文(高中版)》2017,(36)
新能源汽车已经是市场一致看好的未来10年最具投资价值产业.从产业链的角度看,电机电控作为动力总成系统最重要的模块之一,是最受益的细分领域之一,预计到2020年市场规模将高达270亿元,具备较高的成长空间.由于电机企业处于转型初期,行业标准尚未成型,市场格局不清晰,导致电机电控市场关注度远低于锂电池,标的涨幅落后.但随着新能源汽车趋势明朗,电机电控标的会借势修复. 相似文献
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本文的目标是制作 一架以有刷电机为动力的练习机,用于飞行练习和教练飞行。很多三通道练习机都采用垂直尾翼来控制转弯,而不用副翼来控制转弯。实际上,用副翼一样可以控制转弯,而用垂直尾翼修正飞机的倾斜反而不容易。 相似文献
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正2014年11月11日,抚顺职业技术学院与日本三菱电机自动化(中国)有限公司合作共建数控实训室揭牌并投入使用。抚顺市人民政府市长栾庆伟、副市长刘诗,沈抚新城管委会主任于扬福,三菱电机自动化(中国)有限公司总裁城下雅纪,学院党委书记王栋、院长张建中、副院长陈锡德等出席揭牌仪式。在揭牌仪式上,栾庆伟市长与城下雅纪总裁为共建数控实训室揭牌,院长张建中致辞。抚顺职业技术学院与三菱电机公司合作共建数控 相似文献