民航飞行学员国外飞行训练中的应激及管理

从生活环境改变及文化差异、飞行训练环境、学习及训练任务等方面分析了民航飞行学员在国外飞行训练中面临的应激问题.探讨了民航飞行学员不同飞行训练阶段的应激发展曲线及管理方法,表明民航飞行学员的整体应激水平随着训练时间的延长而降低.针对民航飞行学员国外训练的特殊情况,提出了进行跨文化适应的准备,形成良好的生活习惯,形成积极的学习、生活及飞行态度等方面的建议.     

腾飞从地面开始——记中国国际航空公司培训部飞行训练中心

中国国际航空公司这个拥有63架客货运输机、经营着108条航线的我国最大航空运输企业,在安全飞行和优质服务两方面享誉海内外。该公司飞行总队自1955年建队至今,已安全飞行四十一周年。这在世界民航历史上是一个罕见的奇迹。 国航之所以能在强手如林的世界民航运输企业中、在安全飞行方面创造如此辉煌的     

大学,我有"备"而来

招飞分为民航招飞和空军招飞。空军招飞指的是中国人民解放军空军招收飞行学员,学员在空军航空大学学习航空飞行与指挥专业。民航招飞指的是一些航空公司（如国航、东航、南航等）委托中国民航大学、中国民用航空飞行学院两家高校培养飞行学员,     

飞行疲劳和恢复的探讨

近十年是民航大发展的黄金期,机队数量、航线分布、飞行员人数都得到了快速的提高。与之相对应的是超过十小时的洲际长航线与机组飞行疲劳的矛盾、机组休息时间与疲劳恢复的矛盾愈加突出,占航空事故的比例越来越高。最近两年来,航空事故、事故征候、不安全事件数量增加较快,因此研究飞行疲劳和飞行安全事故的关联更加重要。本文依据航空总公司实际、航班飞行实例,探讨和分析与人为因素相关的飞行不安全因素,提出消除飞行疲劳的方法。     

一九九五年民航培训工作成绩喜人

1995年,民航系统根据“八五”期间取得的成绩和“九五”计划以及2010年远景发展规划的需要,确立了“科教兴业”的长远发展战略,为民航今后的进一步发展奠定了坚实可靠的基础.各项培训工作正在稳步走上良性循环的轨道.一、岗位培训工作进一步规范化1995年民航岗位培训工作在前几年取得成绩的基础上又有了新的发展和提高.继民航飞行、空中交通管制、签派、机务维修、气象、客货运输、乘务、航空油料等系统普遍实行执照、上岗资格证书制度之后,1995年又在安全检查系统各专业岗位全面实行了岗位培训和持证上岗制度,有力地促进了安全检查队伍的建设,提高了安检上岗人员的政治业务素质,为1995年民航全年的飞行安全提供了可靠的保证.     

民航院校飞行分院铺导员队伍建设的突出问题与对策研究——以中国民航飞行学院新津分院为例

加强民航院校飞行分院辅导员队伍建设是飞行分院培养飞行大学生的迫切需要,也是飞行分院发展的必然要求。文章结合中国民航飞行学院新津分院辅导员队伍建设实际,论述了飞行分院辅导员队伍建设现状、存在的问题以及对策措施。     

军队招飞与民航招飞有哪些不同

目前在普通高考招生录取的考生中,军队（空军和海军）和民航（高等院校）都招收飞行学员,军队招飞和民航招飞有哪些不同呢？军队招飞和民航招飞主要在培养院校、报考条件、录取办法和发展方向上存在不同。培养院校不同。军队招飞的培养院校是中国人民解放军空军航空大学和中国人民解放军海军航空兵学院：民航招飞的培养院校主要是中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学和沈阳航空航天大学等。2013年解放军空军航空大学录取56人,海军航空兵学院录取16人,中国民航大学录取41人,中国民用航空飞行学院录取64人,南京航空航天大学录取13人,沈阳航空航天大学录取5人,总计录取195人。     

大学生民航飞行学员再社会化问题探究

由于学校文化与民航飞行员职业文化的差异,民航飞行职业对飞行人员人格素质的特殊需要以及国内民航航线运输飞行员培养模式的必然要求,学校需要从帮助学员明确自我评价形象同民航飞行员形象的差距;增进校园文化与民航飞行行业文化的交融;构建严格的管理平台,培养学员的遵从意识等方面,促进学员顺利完成再社会化过程。     

特殊专业的基础英语教学探析——以飞行专业为例

本文从我国目前民航事业发展需要、ICAO(国际民航组织)对飞行员英语要求着手,分析了我国飞行专业英语教学的现状,剖析了飞行专业在招生生源、英语需求、教师素质、现行教学模式等方面的特殊性和存在的问题。最后,针对性地提出飞行专业基础英语教学应融入ESP教学法,通过英语教师与专业教师的配合和协作,在基础英语教学阶段适时引入专业知识和行业技能培养的建议以及付诸实施所需的教学改革和努力方向。     

“忠诚精神”筑起飞行安全的长城

在国内民航界,西南航空重庆公司只算得上二级公司,但他们却拥有一项令国内外航空界惊叹不已的业绩:从1975年至今年7月26日,这家公司的空、地人员创造了连续安全飞行23周年的辉煌纪录! 在这举世瞩目的光芒背后,凝聚了西南航空重庆公司人的多少心血!熟悉航空安全的人也一定知     

改革创新民航飞行人才培养模式探析

(本文原刊于《云南行政学院学报》2013年5月刊P99-P100)我国民航院校的飞行技术专业是培养民航初始航线飞行员的主渠道。根据飞行技术专业和人才培养的现状,以及创建民航强国和保障持续安全的发展要求,提出改革民航飞行技术专业建设和创新人才培养模式的创新性对策,从而培养建设民航强国高素质的民航飞行人才。     

军队招飞与民航招飞有哪些不同

正目前在普通高考招生录取的考生中,军队(空军和海军)和民航(高等院校)都招收飞行学员,军队招飞和民航招飞有哪些不同呢?军队招飞和民航招飞主要在培养院校、报考条件、录取办法和发展方向上存在不同。培养院校不同。军队招飞的培养院校是中国人民解放军空军航空大学和中国人民解放军海军航空兵学院;民航招飞的培养院校主要是中国民航大学中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学、沈阳航     

中国民航飞行学院

中国民用航空飞行学院创建于一九五六年，是中国民用航空总局直属的惟一一所以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校，同时培养民航其他专业技术人才及国民经济建设所需的工、管、等应用型高级专门人才。     

飞行技术

飞行技术专业的主要目的是培养合格的飞行员。目前我国飞行学员主要分为空军飞行学员和民航飞行学员两大类,有志于飞行事业的年轻朋友只有通过报考空军飞行学员或民航飞行学员才有可能圆翱翔蓝天之梦。飞行技术专业是为了适应我国民用航空交通运输业的快速发展需要而设置的。以培养具有扎实飞行技术理论基础和过硬飞行实践能力的航线飞行员为主,其服务的方向主要是民用航空部门。     

面向民航飞行学员的汉语语言教学体系的构建

2014年6月16日,国家民航局局务会通过的《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》第四次修订版本中明确,为进一步规范民航飞行员的无线电通信资格,飞行驾驶员执照持有人需通过民航局组织或认可的汉语语言能力测试。基于此背景,本项目在借鉴前人研究的基础上,指出构建针对民航飞行学员汉语教学体系的必要性,并从构建目标、构建原则、构建内容等诸多方面对建立针对民航飞行学员的汉语教学体系提出意见或建议。     

浅谈民航无线电干扰

伴随无线电技术的发展,民航无线电设备受干扰的事件时有发生,如果不及时排除,轻则会延误飞行、关闭机场,重则将导致重大飞行安全事故.本文简述了民航无线电干扰的危害、特点、形成原因并对此提出了相关对策.     

广州民航职业技术学院

在珠三角这一改革发展的前沿阵地,有着一所蔚为民航教育事业奇葩的高等学府——广州民航职业技术学院。它是为中国民航保障飞行安全、开展优质服务输送高技能人才的“民航黄埔军校”。     

浅议飞行学生素质能力培养

民航发展促成高校飞行学生数量在逐年增加,同时大规模的飞行学生培养也为高校增加了压力。高校需要培养什么样的飞行人才,怎样培养飞行人才等问题值得仔细探讨和实践。本文将从飞行学生素质能力培养角度,分析飞行学生在校期间的培养路径,希望能为飞行学生在校教育管理工作提供些许参考。     

浅析英语无线电陆空通话中的语义理解失误

英语无线电陆空通话是提高民航飞行效率,促进民航飞行安全的重要保障。但是,英语无线电通话中的语义理解失误也是造成航空安全事故的重要因素之一。该文从语境与期盼心理、语码转换、伴随语言学因素、术语歧义、词汇结构五个层面分析了造成语义理解失误的原因,旨在引起业内人员的注意并在工作中避免这些问题的发生。     

浅析英语无线电陆空通话中的语义理解失误

英语无线电陆空通话是提高民航飞行效率,促进民航飞行安全的重要保障。但是,英语无线电通话中的语义理解失误也是造成航空安全事故的重要因素之一。该文从语境与期盼心理、语码转换、伴随语言学因素、术语歧义、词汇结构五个层面分析了造成语义理解失误的原因,旨在引起业内人员的注意并在工作中避免这些问题的发生。