“十二五”中国要加速新能源汽车产业化

——十二五”规划在新能源汽车方面,是为更好地培育电动汽车消费者市场。中国在加大了充电站等配套设施的建设的同时,并通过补贴等方式进一步降低购买电动汽车的价格。     

中国科技盛会聚焦“新能源汽车发展”

第十二届中国科协年会1日-3日在福州举行,这是中国一年一度高层次、高水平、大规模、国际化的重要科技盛会,吸引6000多海内外科技界人士共赴“科技盛宴”。新能源汽车发展论坛就是本届年会的重要活动之一。     

我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析

发展新能源汽车是世界各国已确立的汽车发展方向,也是我国政府着力打造的新能源发展战略的有机组成部分。加快推进我国新能源汽车产业化,不仅有利于节能减排和技术进步,也是促进产业结构调整的重要措施。分析我国新能源汽车发展的现状、存在的主要问题、发展的瓶颈及其对策,将有助于我们制定切实可行的新能源汽车发展战略和实施措施。     

陈斌：十二五期间要积极发展节能和新能源汽车

——回顾国家发改委产业协调司司长陈斌在2010年中国汽车产业发展国际论坛上的演讲,能给我们靳能源汽车或多或少一点启发。     

新能源汽车充电“瓶颈”待破解

7月26日,北京市发布了电动汽车充电站标准,并将在航天桥、马家楼、小营、四惠等地建充电站。2010年北京车展上,就推出95款新能源汽车。北京今年还将新增1060辆纯电动环卫车、100辆纯电动公交车,并计划在郊区推广纯电动出租车示范运营。然而——     

新能源汽车

2011年5月18～22日,第十四届中国北京国际科技产业博览会现场参展的新能源汽车众多。记者了解到,我国新能源汽车产业发展迅速,以中国普天为例,已创新了"裸车销售,电池租赁,充换兼容,智能管理,刷卡消费"的电动汽车产业链商业模式,构建了面向电动汽车的能源供给运营服务体系。2010年,中国普天开发建成国内首套纯     

我国新能源汽车产业化发展问题及对策研究

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的方向,更是我国应对石油短缺的战略抉择;同时发展新能源汽车也是解决我国大中城市空气严重污染的根本途径。2010年我国正式把新能源汽车产业列为战略性新兴产业,之后各项消费补贴政策先后出台,大批资本进入,新能源汽车热潮到来,我国新能源汽车产业发展取得初步成果。但现阶段新能源汽车产业化困境突显。本文就新能源汽车产业化困境中面临的政策问题、技术研发问题、电池问题、成本问题、产品问题、标准问题、基础设施问题及商业模式问题这八大难题,进行了深入系统的研究。并在此基础之上提出了相应对策及建议。     

科技成果管理与研究杂志——“新能源汽车”栏目征稿启示

在环境恶化与汽车普及之间的矛盾不断升级的今天,新能源汽车的发展受到了社会的广泛关注,国家实施“节能减排”战略,确定了发展电动汽车产业的战略目标,并探索电动汽车大规模推广应用的实践经验。在这一背景下,科技成果管理与研究杂志特开设“新能源汽车”专栏,栏目以新能源汽车应用领域为主,力求在“十城千辆”试点城市、项目主导政府部门以及新能源汽车生产企业之间搭建一个官、产、学、研交流与合作的有效平台,     

上海首辆“免费上牌”新能源汽车上路

当日,上海首辆新能源汽车交车仪式在嘉定区国际汽车城举行。上午10时左右,一辆挂着上海新能源车专属车牌“沪D·Z0800”的上汽荣威E50电动车从嘉定区国际汽车城驶出,标志着上海首辆“免费上牌”新能源汽车上路。上海新能源汽车的申领人只需交牌照工本费100元、行驶证费用15元、登记证书费用10元共125元,     

珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）

广东省将新能源汽车产业列为当前重点发展的三大战略性新兴产业之一,出台的《广东省电动汽车发展行动计划》,明确了发展目标：到2015年,形成20万辆以上电动汽车产能,产量占汽车总产量的5％左右;到2020年,基本建成具有较为完善的产业支撑体系、规模和技术水平领先的全国新能源汽车产业基地。并为此制定印发了《广东省新能源汽车产业发展工作方案（201-2012年）》。     

江西省十大战略性新兴产业（新能源汽车及动力电池）发展规划

根据省委、省政府确定的《江西省科技创新“六个一”工程实施意见》,为引导并促进我省新能源汽车及动力电池产业发展,特编制本规划。规划以2008年为基准年,规划期为2009－2015年,2012年前着重实施一批重大工程和项目。     

“油电”介入新能源汽车被指存利益之争

去年,工信部牵头的《新能源汽车产业发展规划（201l-2010》草案公布,业界认为于去年年底正式获批。而直到如今,这份规划草案仍在修改报批阶段。这份汽车业界今后发展方向的大法,将影响中国汽车产业调整和布局。草案制订过程中,引起多方利益相关方的争夺。     

新能源汽车规划再推迟电动客车发展较好

——“中国羲能源汽车发展方向和最终g标是什么？现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品？并不十分明确。”这是国务院总理温家宝5月底在中国科协第八次全国代表大会上作出的表态。如今．作为“十二五”期闻额能源汽车发展纲领性文件的《节能与糯能源汽车产业发展规期（2011-2020）》（以下简称（《规期静）也迟迟未能出台。     

城市与“十二五”——全国部分城市畅谈新能源汽车

东北地区 ◆吉林省 “十二五”期间,吉林省将努力把新能源汽车产业建设成国内规模最大、研发实力最强、具有国际竞争力的世界级新能源汽车产业基地。将投资1500亿元人民币,建设100个重点汽车项目,全省将形成400万辆整车的生产能力,零部件配套率达到50％。届时,吉林的汽车产业总产值将达8000亿元以上。     

“钱”景看好的中国新能源汽车

即将出台的《节能与额髓源汽车产业发震规划（2011-2020年）》（下称《十年规划》）将以整车为龙头,带动动力毫池．宅机．电控l及其关键材料和元器件,先进内燃机．高效变速器．汽车电子等产业链的发展。其中,作为核心的动力电池技术将得到更多的政策支持。     

新能源汽车/“新能源”究竟是什么

正近年来,能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。随着科学发展,各国政府及产业界积极应对,以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。截至2015年底,全国新能源汽车产销累计49.7万辆,成为全球保有量最大的国家。预计到2020年,新能源车市场规模将增长近     

全国“两会”代表、委员纵论新能源汽车

汽车业是国家的支柱产业,也是不少地方经济的命脉,许多重点汽车企业的负责人都是全国人大代表或全国政协委员。目前,汽车界的代表委员共有20多位,除了原任或现任的很多大企业的老总外,在汽车界人大代表中,还有一些来自汽车生产第一线的基层代表。     

美日新能源汽车产业技术联盟的组织管理及对我国的启示

作为我国战略性新兴产业的重点领域,新能源汽车的产业、技术发展特点决定了以产学研结合组建产业技术联盟是推动该产业发展的重要手段。文章从各国新能源汽车产业联盟中选取了较有代表性的美国“新一代汽车合作伙伴计划”和日本“革新型蓄电池尖端科学基础研究专项”为例,总结分析了其产业技术联盟的组织管理运行特点,以政府科技计划有效引领和发挥公共研发机构组织支撑作用为重点,提出了如何更加有效地以产业技术联盟促进我国新能源汽车等战略性新兴产业发展的几点启示。     

“十二五”卫生科技发展重点明确

2011年7月14日,科技部正式发布了《国家“十二五”科学和技术发展规划》（以下简称《规划》,明确了未来五年我国科技发展的目标与任务。其中,医药卫生领域的相关工作在《规划》中占有重要地位。     

基于创新能力的我国“十三五”集群创新战略研究

集群创新是我国创新驱动发展战略的主要突破方向。创新在空间上具有区域高度集聚的规律,集群创新在国家区域发展战略中的作用越来越重要。创新能力评价是国家创新布局的科学依据。文中使用Porter基于集群创新的国家创新能力模型,对我国主要城市的创新能力进行了定量评估;使用空间统计方法对我国创新布局的区域均衡水平进行了分析。研究发现,我国创新格局主体分布在华北平原与长江中下游平原一带,以城市为依托的全国创新格局呈现区域基本均衡的态势。建议"十三五"时期启动我国集群创新战略,设立我国卓越创新集群计划——构建20个全球性卓越创新集群和30个全国性卓越创新集群,拓展我国引领全球经济发展的动力空间。