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杨伯明 《教学月刊(中学下旬版)》2015,(2)
英国前首相撒切尔夫人有一个“永远要坐前排”的典故,“永远都要坐前排”是一种积极的人生态度。而现实生活当中,呈现较多的确是“后排现象”:开会、讲座人们习惯于坐后排;教师习惯于将学习成绩差或表现差的学生安排在教室后排……在我们的体育课堂教学中也存在着“后排现象”:在身体练习中,许多学生喜欢排在队伍后面,自觉或不自觉地“甘为”人后,默默充当看客。“前排”和“后排”虽一字之差,但却体现了截然不同的人生态度。“主动后排”背后会有着怎样的隐情呢?是让学生永远主动地往后排还是积极地站到前面来,是体育教师需要为之思考的重要问题。 相似文献
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大学生上课喜欢“后排就坐”的现象,对教学效果、师生交流都有消极的影响.大学生上课座次位置特点以“靠后坐”、“居中坐”为主.大学生上课“后排就坐”的原因包括学生对课程无兴趣、教师对学生座次不干涉、学生不喜欢被提问、从众心理等.大学生上课“后排就坐”的治理策略包括课前干预策略、吸引眼球策略、前排激励策略、后排兼顾策略等. 相似文献
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在教室内,有前排就有后排,这本来是很正常的情况,但许多坐在教室后排的学生容易产生不思进取的心态,人们称之为"后排现象"。尽管不是所有坐在教室后排的学生都会产生不思进取的心态,但不思进取者确实居多。后排现象的产生有教师和学生两个方面的因素。 相似文献
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阿根廷人"打的"愿坐后排在阿根廷"打的",除非后排人坐满了,否则他们宁肯挤在后面也不肯前排就座。在他们的意识中,坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。哥伦比亚"打的"争坐前排在哥伦比亚"打的",坐在前排会受到司机的热情服务和关照,有时还会受到出租车司机的优惠。如果坐在后排,驾车者会认为你很不文明、很失礼,觉得你把他当成车夫了。 相似文献
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针对自动挡轿车怠速工况车内后排噪声高于前排问题进行了研究。通过车内噪声的主观评价、摸底测试和排气噪声源的分离测试,发现发动机结构噪声通过后悬置传递到车内,导致怠速工况下车内后排噪声高于前排。通过优化后悬置,后排怠速噪声单独降低2dB,后排怠速轰鸣声得到了良好的控制。 相似文献
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目前,在排球比赛中,各队为争夺网上制空权都纷纷采用前排快攻并结合后攻以力求主动,这是当今排球进攻战术的发展趋向。后排进攻起源于一九七七年第三届世界杯赛,当时被称之为具有划时代意义的重大创造,后排进攻的出现已成为九十年代排球技术发展的新潮流。迄今为止,后排进攻已被各队广泛采用,但随之而来的后排进攻时的保护问题已成为人们探索的新课题。 我们在观看国内外的一些比赛中发现:后排队员参加进攻,只要球被拦回,由队员保护起来的甚少,队员基本没有进入保护状态,大多数 相似文献
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最近,我发现了这样一种现象:在一些中小学里,班主任根据学生成绩好差安排座位。每次重要的考试之后都要调整座位,好学生坐前排,差学生坐后排。后来上网一看,类似的做法不少地方都有。对这样的做法,网上也争论得沸沸扬扬,有的人认为,这样做有违公平;但是也有人认为,比起凭权力、凭关系,打个招呼就能让孩子分到好座位,“按成绩排座位”显然更为公平——你想坐好座位就得好好学习,凭真本事,也免得教师在有权有势的家长或关系户面前为难。而且让成绩好的人坐好座位,还可以让有限的教育资源发挥最大效益。这些说法听起来很有道理,但并不能让人信服。究竟该怎么看待这个问题呢?很想听听专家的意见。 相似文献
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阿根廷人"打的"愿坐后排在阿根廷"打的",除非后排人坐满了,否则他们宁肯挤在后面也不肯前排就坐。这倒不是乘车者考虑安全因素,也不是不愿付车费,而是在他们的意识中,坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。 相似文献
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雷瑛 《北京教育(高教版)》2008,(3):45-46
学生在教室里上课一定要有座位,而只要排座位,就会有人坐在后排,所以,后排座位的存在是很正常的事。但是,把成绩不好或其他方面表现不好的学生都安排到最后一排用这种方式孤立他们,冷落他们,这就不正常了。在提倡“以人为本”的今天,越来越多的人开始关注“后排现象”背后隐藏的问题,还有人建议把座位排成圆形、U字形、三角形或其他什么形。这些提议的初衷很好,但是问题的关键不是学生坐在哪一排,而是坐在后排的学生是不是还在教师关注的视线里。
2007年,很多人被一部军旅题材的电视剧深深地感动,也记住了剧中的两个关键词语,一个是“不抛弃”,一个是“不放弃”。这两个词语,表明了中国军人对人和对事的态度。我想,如果我们的教师都能用这样的态度对待每一个学生,那么,就不会再有“后排现象”之忧了。 相似文献
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近读茅以升先生轶事,感触颇深。说茅先生到某校任教,其前任教授喜欢提问,学生畏惧,多坐后排,以至前排空出许多座位;于是先生宣布,改其旧制,由学生向教师提问,凡能问倒教师者得高分,学生大喜,多拥至前排,后排反而空出许多座位。 相似文献