浅析三车道大断面高速公路隧道紧急停车带施工技术

三车道大断面高速公路紧急停车带施工是一项难度极大的工程,如果隧道开挖施工方法不当,易产生坍塌,处理不当会出现大坍塌。故制定安全合理的施工方案,确保隧道紧急停车带能够安全顺利施工。因三车道的公路隧道设计断面本身就大,故紧急停车带的断面更大在以往的隧道施工中是非常少见的.本文结合国家高速公路网包头至茂名高速公路(G65)陕西境铜川至黄陵高速公路TH-C15合同段焦坪隧道紧急停车带的施工方案,介绍了大断面隧道紧急停车带施工遇到的难题及解决办法,希望能为今后大断面隧道紧急停车带施工提供借鉴和指导作用。     

小断面隧道施工技术分析

针对小断面隧道施工技术,结合工程实例,在简要阐述工程难点的基础上,分析了工程特点及方案的选定,最后深入分析了施工方案及技术措施,得出科学合理的应用小断面隧道施工技术不但可以行之有效的提高施工效率,而且也可以提高施工经济效益和社会效益的结论,希望对相关单位有一定帮助。     

大断面隧道施工开挖数值模拟分析

大断面隧道施工开挖时,常采用台阶法和CD法.采用数值计算方法,从位移和受力两方面,对两种开挖方法作了比较分析,揭示隧道结构的位移和力学特性,验证了理论的正确性,可为大断面隧道的设计与施工提供一定的参考和指导.     

超大断面隧道变截面段的施工研究

超大断面隧道的设计与施工技术较为复杂,需要进行变截面的设计,其施工的要求较高。超大断面的构成主要由合修过渡到分修依次扩大断面构成的。超大断面隧道与普通隧道存在一定的差距,其主要体现在开挖作业、断面高、变截面等方面的难度较大。本文以我国的某项超大断面隧道工程中变截面段的施工进行分析,总结了变截面施工的难点与技术的要点,旨在提高超大断面隧道的施工质量。     

不同断面近距离区间隧道施工顺序分析研究

从是否有利于施工的角度出发,同时通过ANSYS有限元软件,对重庆轻轨大坪区间不同断面近距离隧道开挖顺序进行详细分析,结果表明:先施工小断面隧道比先施工大断面隧道更有利,并邮施工实践所检验。可为其它城市地铁区间隧道施工提供借鉴。     

不同断面近距离区间隧道施工顺序分析研究

从是否有利于施工的角度出发，同时通过ANSYS有限元软件，对重庆轻轨大坪区间不同断面近距离隧道开挖顺序进行详细分析，结果表明：先施工小断面隧道比先施工大断面隧道更有利，并邮施工实践所检验。可为其它城市地铁区间隧道施工提供借鉴。     

不同隧道断面几何参数情况下设计荷载的确定

针对不同断面形式的隧道开挖引起隧道周边应力场的分布特征进行了研究 ,力求为隧道施工顺序的合理安排 ,有效地控制地层压力提供指导作用     

铁路隧道三线大断面软弱破碎围岩大管棚超前支护进洞施工技术

超前大管棚支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或浅埋偏压地段行之有效地重要的支护措施。黔张常铁路晏家堡二号隧道出口为三线车站大断面铁路隧道,开挖宽度20.8 m,高度16.53 m,出口为软弱破碎围岩,采用大管棚超前支护和预注浆加固施工技术,取得良好效果,隧道安全进洞,为隧道大断面施工积累了丰富的经验。     

全站仪无棱镜测距技术及随机断面测量系统应用

全站仪以其高度自动化和准确快捷的定位功能在测量工具上早已确立其统治地位,在隧道控制测量中,全站仪业已普及,但以其作为隧道施工放样的测量工具还是鲜见.以乌鞘岭隧道为例,应用2003年推出的"长安隧星随机断面测量系统",介绍全站仪无棱镜测量技术及随机断面测量系统在隧道断面放样与检查中的应用,对无棱镜测量技术工作特点和适用条件进行分析.     

Q2黄土中隧道断面扩大开挖优化分析

黄土强度低、抗扰动性差,在其中进行隧道施工时,采用不同的开挖步骤直接影响着其施工的安全、效率及稳定性控制效果。通过对Q2黄土中原有隧道断面扩大开挖过程的数值模拟,以应力、位移等为指标,分析不同的开挖顺序对隧道结构稳定性影响的优劣性,进而确定合理的开挖顺序,以降低施工风险,优化断面扩大开挖效果,并得出隧道扩挖对围岩影响的规律。     

三维全断面自动扫描技术在隧道施工中的运用

结合张吉怀高速铁路项目工程,阐述了三维全断面自动扫描技术在隧道施工中的应用.该技术能够有效地控制隧道超、欠挖,隧道初支、二衬混凝土方量,确保隧道开挖、初支及二衬断面均满足设计要求.该技术为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验.     

隧道施工断面快速测量方法

隧道施工断面测量工作,不需专用软件,采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据,准确的指导施工。三维坐标段落法,只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。     

小型断面隧道开挖运输方案成本分析

对小型断面隧道开挖出碴采用有轨运输与无轨运输两种方案的成本进行测算分析和对比,尝试探索一种有别于运用通常的概预算、施工定额进行成本测算分析的方法,对指导项目成本控制管理有一定的借鉴作用。     

大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析

针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点,通过经济技术、操作难易程度的综合比较,阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固,效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌,降低病害的发生,减少整治麻烦,给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式,运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律,计算结果表明施工方法选择合理;采用荷载-结构模式,应用有限元软件—ANSYS对二衬结构的安全性进行检算,计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。     

全断面帷幕注浆在厦门海底隧道海底风化深槽施工中的应用

厦门海底隧道右洞,穿越F1风化深槽不良地质段,采用全断面帷幕注浆施工.阐述帷幕注浆施工工艺及注浆效果评定,总结帷幕注浆在穿越F1风化深槽过不良地质段、大断面隧道软弱围岩及土石交界面的作用.     

大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析

针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点，通过经济技术、操作难易程度的综合比较，阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固，效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌，降低病害的发生，减少整治麻烦，给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式，运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律，计算结果表明施工方法选择合理；采用荷载-结构模式，应用有限元软件-ANSYS对二衬结构的安全性进行检算，计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。     

大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术应用研究

以张家园隧道为研究背景,通过分析水泥土挤密桩加固技术的原理及参数,并探讨了此项技术的具体应用,通过成桩效果检测,得出此种技术加固大断面湿陷性黄土可行,为黄土地区铁路隧道设计及施工提供了比较充分的数据参考和技术支持,对我国同类铁路隧道施工具有较强的参考价值和实际意义。     

软弱围岩大断面隧道自进式管棚超前支护技术

石峡隧道ZK31+306-ZK31+336处穿越F7断裂破碎带,掌子面围岩整体为熔结角砾凝灰岩。本文针对围岩条件差、开挖断面大特点提出采用集钻孔、安装、注浆和支护四位一体的自进式小管棚超前支护,该超前支护有效提高了塑性区围岩的承载能力,隧道开挖后围岩变形控制显著,此外还提高了隧道施工工效。     

基于浅埋大断面软岩隧道施工下建筑安全控制实验分析

隧道施工中,不仅要确保新建隧道结构本身所具有的安全性,而且还应该确保地表安全的既有结构。隧道施工面临隧道结构整体沉降、全风化花岗岩遇水软化、裂缝控制及建筑物差异沉降等问题。基于系统性分析隧道施工特征和控制措施,为实现控制方案可靠性,本文基于浅埋大断面软岩隧道施工分析与探讨建筑安全控制实验。     

近距离双洞单线地铁隧道开挖变形规律分析

地下工程的建设,不可避免地会造成地层的沉降变形以及地面塌陷等现象,如何有效降低地铁隧道开挖造成的变形,是地铁隧道建设一直以来工作的重点和难点.以天津地铁6号线双洞单线段为例,采用MIDAS数值模拟软件建立三维隧道开挖地质模型,分析不同隧道截面对围岩变形的影响,在此基础上分析不同双洞间距对隧道开挖的影响.结果表明：圆形断面隧道相比其他三种断面变形量相对最小,其次为拱形断面隧道,次之为三心圆断面隧道效果最差,且圆形断面隧道剪应力变化偏转情况相对幅度和偏转范围也最小,最有利于隧道施工;双洞隧道间土层变形受双洞间距的影响,双洞间距越小,围岩变形程度越大,当双洞距离大于25 m后,围岩变形程度受双洞间距的影响程度逐渐减缓.