螺旋桨飞机舱内噪声特性分析

文章研究螺旋桨气动噪声对飞机舱内噪声的影响,综合应用计算流体动力学和声学软件对螺旋桨飞机的舱内噪声进行建模和仿真分析。首先应用ICEM对螺旋桨划分网格,应用Fluent计算螺旋桨叶片表面压力分布,将计算结果导入Virtual Lab中用于模拟螺旋桨噪声源;然后应用Hypermesh建立机体结构有限元和声学有限元模型,将其导入Virtual Lab中计算机体模态和舱内声学响应。最后对螺旋桨飞机的舱内噪声进行了简要分析。     

螺旋桨表界面特性研究进展与科学挑战

螺旋桨是船舶和水下航行体的常用推进装置,通过旋转做功产生推力.螺旋桨性能提升可以减少能源消耗和运行成本、提高乘船舒适性和舰船声隐身性,在民用和军用领域有显著需求.表界面特性是影响螺旋桨性能的关键因素,然而,目前对螺旋桨表界面特性的研究还存在诸多不足.本文立足于螺旋桨的效率和空化空蚀性能,介绍了表面形貌和表面润湿性对螺旋...     

螺旋桨的检修

本文论述了螺旋桨的检修。     

简易螺旋桨船

材料和工具 装牛奶的空纸盒（容积为500毫升），塑料电池盒（内装两节5号电池），131型小电动机，塑料螺旋桨，细电线，泡沫塑料块，双面胶，Ф2mm铁丝，细橡皮管，锥子和剪刀等。     

铸钢螺旋桨使用分析

对采用铸钢螺旋桨的优缺点进行了分析，并以实船使用情况参数说明了采用铸钢螺旋桨的可行性     

水力空化数值模拟

本文对水力空化现象及水力空化的形成进行了较为全面的综述,针对文丘里管内的空化现象进行了数值模拟,并研究了进口压力、下游恢复压力、喉部收缩率对空化效果的影响。结果表明：进口压力越大,空化效果越明显;下游恢复压力越小,空化效果越明显;喉部收缩率越大,空化效果越明显。     

水力空化数值模拟

本文对水力空化现象及水力空化的形成进行了较为全面的综述,针对文丘里管内的空化现象进行了数值模拟,并研究了进口压力、下游恢复压力、喉部收缩率对空化效果的影响。结果表明：进口压力越大,空化效果越明显;下游恢复压力越小,空化效果越明显;喉部收缩率越大,空化效果越明显。     

低温孔板节流元件空化特性数值研究

本文将耦入完全空化模型的两相流混合物模型与RNGk-ε湍流模型联合,对低温孔板流量计中液氧流动空化现象进行数值模拟。数值研究表明:由于节流导致孔板下游压力降低,低温流体空化现象易于发生;而流体速度、压力以及过冷度均会诱发空化,并且进口速度增大、压力降低以及过冷度减小均会造成空化数减小、空化强度增加,空化初生、阻塞现象先后发生。此外,通过研究孔板节流现象的初生、阻塞流动特性,为节流式流量计在低温领域的应用提供参考依据。     

螺旋桨飞机振动实时测试系统设计

螺旋桨飞机飞行过程中,存在多种振源扰动。根据某螺旋桨飞机振动测试分析的需要,设计了一种机载振动实时测试系统,采用飞行试验进行机体动态响应测试,以评估飞机的颤振、振动特性。系统测试检查结果表明,测试过程中、系统工作正常,测试结果符合实际情况,且测试系统对机上系统无不利影响。对于螺旋桨飞机,机载振动实时测试系统对飞机的颤振、振动评估有重要意义。     

螺旋桨飞机座舱振动舒适性分析

飞机设计时,对座舱的舒适性有一定要求。根据某背负式单发螺旋桨飞机的研制需要,利用机载振动实时测试系统对飞机座椅处的振动特性进行了飞行测试,并对测试数据进行了带通滤波处理,分析了座舱乘员全身振动暴露的舒适性降低限。结果表明,飞机当前的座椅振动水平至少满足飞行4小时的舒适性要求。分析结果为飞机座舱的舒适性评估提供了依据。     

一种新型的配可调螺旋桨齿轮箱

配可调螺旋桨齿轮箱是船舶上使用的一种动力传递装置。它主要由输入离合器部件、输出部件、PTO部件、箱体部件、油泵传动轴部件、管路部件组成;该种齿轮箱中没有倒车离合部件,因此齿轮箱更轻便。配可调螺旋桨齿轮箱常配置一个或多个辅助功率输出装置(PTO),可实现主机带动可调螺旋桨转动的同时带动轴带发电机发电、带动油泵、水泵工作;也可以在船舶停止航行的情况下,单独带动轴带发电机发电、带动油泵、水泵工作,提高了主机的利用率。     

用水流能量驱动螺旋桨的船体设计

看到贵刊2005年11期的一篇文章题目叫《一种不受风向影响的帆船设计》后,我觉得文中有两个不太合理的地方:(1)横帆帆船设计受到风的影响,有风时管用,没风时就起不到他应有的作用,而且较大的横帆受到的阻力也较大,综合考虑可能得不偿失。(2)多帆组合设计有问题,不能达到作者所想     

金属材料超声空化技术的应用研究

空化是一种非常复杂的现象,空化能够产生极高的瞬时压强与温度,从而能够带来众多的应用.本文首先阐述了超声空化效应的概念,然后对其在金属材料的制备和电化学过程中的应用作了简单的介绍.     

水力脉冲空化射流在江苏油田钻井提速中的应用

水力脉冲空化射流钻进是将水力脉冲与空化射流耦合的一种新型钻进方式。江苏油田通过开展水力脉冲空化射流钻井提速试验,优选试验方案和钻井参数;累计进行了10次下井试验,累计进尺6238.4m,与同区块相似井深对比,试验井的机械钻速平均提高15.28%,提速效果显著。     

基于CFD技术导管螺旋桨的一种网格划分方法

目前计算导管桨的方法大体上可以分为两种,一种是基于升力面和面元法混合计算方法,一种是基于CFD数值计算。两种各有各自的优势,前者基本上可以达到工程应用程度,并可以进行导管桨的优化,节省大量的计算时间,应用较广。但是基于工程实际要求,对于某些船舶,需要计算系住状态下的推力,如其出现较大误差,会出现推力达不到要求,甚者出现船只沉没。因此用更准确的方法计算导管螺旋桨的水动力性能显得极为重要。本文基于CFD技术,研究其网格划分方法,并与试验结果对比,可以将推力系数和十倍扭矩系数误差降低到0.02以下。     

螺旋桨副作用抵消策略及其在航模中的应用

随着航空工业的发展,越来越多的非专业领域的航空爱好者能通过以航模为代表的各种形式接触到航空领域。而航模中最常见的也是入门者选择最多的螺旋桨航模却有着和真正的螺旋桨飞机同样的问题：螺旋桨副作用。螺旋桨各类副作用会影响到航模飞机的操控性能,导致容易失控损坏,极大地提高了入门成本。本文将通过汇总四类螺旋桨副作用及其抵消策略,综合讨论后得出采用共轴反桨发动机是运用于航模中的最佳方案。