蓄电池活化修复技术在蓄电池维护工作中的应用

在蓄电池维护工作中,由于日常维护不足,会造成蓄电池过早失效,使用率低下等问题,通过深入研究蓄电池失效原因、过程,以及失效后的表象,针对蓄电池硫酸盐化现象,使用蓄电池活化修复技术,对蓄电池进行维护,使其最大可能的恢复容量,延长它的使用寿命、在网运行时间,达到一个较高的使用率;同时强调了日常维护工作对蓄电池重要性。     

阀控式密封铅酸蓄电池早期失效损坏原因分析及对策

从生产和使用两个方面分析了阀控密封铅酸蓄电池早期失效的原因 ,提出了延长电池使用的方法     

浅析汽车蓄电池亏电的故障与排除方法

汽车蓄电池亏电导致车辆无法启动是汽车维修中常见的故障现象之一,针对车辆蓄电池亏电,分析亏电现象的原因,明确故障的检查与排除思路,对于解决同类故障提出了行之有效的检测方法和诊断流程。     

阀控式密封铅酸蓄电池早期失效损坏原因分析及对策

从生产和使用两个方面分析了阀控密封铅酸蓄电池早期失效的原因，提出了延长电池使用的方法。     

基于脉冲充电的电动汽车铅酸蓄电池快速充电技术研究

铅酸蓄电池作为动力电池仍然在电动汽车中被广泛使用,然而蓄电池的充电技术是制约电动汽车快速普及的一个重要原因.本文阐述了电动汽车铅酸蓄电池的充放电特性,分析了铅酸蓄电池的可接受充电电流.通过对蓄电池常规充电方法比较的基础上,采用了分阶段脉冲快速充电方法,给出了新能源电动汽车铅酸蓄电池脉冲充电系统总体设计方案.通过常规分阶段充电机与脉冲充电样机的对比测试,验证了分阶段脉冲快速充电的可行性.     

一种新型的铅酸蓄电池——铅晶蓄电池

本文介绍了80年代国外发展起来的一种新型的铅酸蓄电池——铅晶蓄电池,并从制作和性能方面作了比较,对铅晶蓄电池提出存在问题及开发前景。     

蓄电池在线监测在蓄电池维护中的应用

蓄电池在线监测系统能实时监测蓄电池浮充电压的变化曲线.就此结合蓄电池浮充实时曲线,通过变化曲线来判别蓄电池性能的变化,在一定程度上避免由蓄电池原因引起UPS电源的故障.     

电瓶特效激活剂在矿灯蓄电池里的应用

通过对作者研究的一种新型的电瓶特效激活剂在矿灯蓄电池中的实验,发现：激活剂能使蓄电池的容量比按常规方法处理的容量增加2．95Ah,放电时间增加4h,提高了蓄电池的使用寿命。     

智能蓄电池组监测仪误报警现象的分析及其对策

介绍了智能蓄电池组监测仪工作原理及在直流系统中的作用,就智能蓄电池组监测仪误报警现象进行了深入的原因分析,并提出了攻关对策及对策实施的措施,叙述了对策实施后的效果和实际意义.     

谈如何正确使用和维护蓄电池

蓄电池是汽车上的重要部件之一.它的性能对汽车性能有着至关重要的影响.如果蓄电池的使用和维护不当,则会大大缩短蓄电池的使用寿命.本文简要分析了蓄电池的常见故障,详细介绍了蓄电池的正确使用以及蓄电池的日常维护.     

基于AVR单片机的镍镉电池快速充电装置设计

介绍了一种用AVR单片机设计的大容量镍镉电池快速充电装置．系统线路简单，体积小，工作稳定可靠．给出了系统的硬件结构和软件流程框图．     

充电碱锰电池用化学MnO2的制备

温度控制在85—95℃,在HNO3介质中,用KMnO4氧化Mn（NO3）2和Bi（NO3）3的混合溶液,可制成具有良好可充性能的掺铋二氧化锰（Bi—MnO2）。该样品在9MKOH溶液中有稳定的循环伏安曲线且经X射线衍射分析测得其在不同放电深度均无Mn3O4生成,这表明在MnO2中添加铋可阻止不具有电化学活性的Mn3O4生成;用该样品做成的模拟电池做连续充放电实验,电极的循环次数由原来的5-6次提高到60次以上。     

动力型锂离子二次电池市场发展的前景

锂离子二次电池技术近年来发展迅速。动力型锂离子二次电池是电动汽车、电动工具的电力来源,市场前景广阔。本文分析了在目前的电源技术水平下,锂离子二次电池在动力型应用上的优势和缺点,探讨了纯锂离子电池电动汽车所面临的问题以及可能的发展方向,指出在现有技术条件下,混合动力汽车是比较务实的选择。     

汽车动力铅酸电池的充放电辅性及均衡管理技术的研究

动力电池组中单体电池间的差异使之具有不同的充放电特性，电池组在充放电循环过程中又增加了单体电池的不一致性，导致某些单体电池过充过放电现象的发生，使得整个电池组的性能及使用寿命下降。所以为了延长电池组的使用寿命，需对电池组进行均衡充放电。     

镍氢与镍镉电池的性能及其影响因素

研究了充电模式、放电模式、温度对镍氢（三圈霸道）电池和镍镉（天球360）电池性能的影响.采用标准充电模式时综合性能最佳;相同充放电模式下,镍氢电池的放电容量约为镍镉电池的2倍;放电电流从100mA升高到1 000 mA时,循环性能下降,对镍隔电池的影响尤为明显;镍氢电池对高温较为敏感,在50℃时的循环性能大幅度下降,而镍镉电池对低温较为敏感.     

便携式大容量太阳能锂离子电池充电器的设计

锂离子电池其高能量、高电压、长寿命、无污染等优势成为人们的首选。硅太阳能电池可分为单晶硅电池、多晶硅电池、非晶硅电池。锂离子电池的充电过程可分为三个阶段即恒流模式、恒压模式及涓流模式。为此我们利用多晶硅电池,非晶硅电池作为主要的充电能源,对锂离子或者锂-聚合物可充电电池通过电池管理芯片,实现可移动太阳能锂离子电池充电。     

锂离子二次电池正极材料的研究

研究了锂离子二次电池的工作原理和正极材料的研究现状，对锂离子二次电池正极材料的研究进行了综述和展望。     

棒状钒酸锂的制备与电化学性能研究

采用水热法制备了锂离子电池正极材料LiV3O8,通过X射线衍射(XRD)、红外光谱(FT-IR)和扫描电子显微镜(SEM)表征研究了样品的结构和形貌特征;通过恒流充放电技术测试了样品的电化学性质.结果表明,水热法制备的LiV3O8样品由棒状颗粒组成,粒径约0.5μm,棒长约1-3μm.首次放电容量为276mAh/g.所制备LiV3O8材料具有较高的初始放电比容量和良好的循环性能.     

酸处理对天然二氧化锰电性能的影响

用稀硫酸和盐酸处理天然二氧化锰制备活化二氧化锰．经XRD、ICP分析,确定了活化二氧化锰的晶型与天然二氧化锰相同,仍为β型,但锰和二氧化锰含量增加．经恒流放电、电位扫描测试,发现活化二氧化锰的电性能较天然二氧化标有所改善：开路电压、工作电压提高,放电容量增大．对此进行了初步的理论探讨．     

基于单片机的纯电动汽车蓄电池组电压采集方案设计

纯电动汽车的蓄电池组由多个单体电池组成,汽车运行时对蓄电池组电压的数据采集是了解其运行性能的重要依据,以磷酸铁锂电池组为例,设计了一种以单片机为核心的蓄电池组电压数据采集方案,该方案简单有效,有一定的实用性。