独立同分布R-S(t)串并联系统的结构可靠度

通过定义两种类型的指数分布，运用实用分析法的思想，提出四种系统的当量指数方法，获得四种R—S(t)串并联系统的结构可靠度，证明了四系统可靠度都是K=μR/μS的函数，分别得到了在不同的情况时四类系统可靠度的结论，而且近似地获得显示的可靠性设计表达式，最后用事例给予了证实。     

铁路钢桁梁系统可靠度研究

阐述铁路钢桁梁系统可靠度研究应立足于疲劳之上的观点，并对现有铁路钢桁系统可靠度的评估提出了几条基本假设，最后以此基本假设为前提，对一座有代表性的铁路钢桁梁系统可靠度进行了评估。     

基于WPHM的动车组牵引传动系统可靠性分析

提出了一种考虑天气因素的威布尔比例故障率模型(WPHM),采用威布尔分布的基准故障率函数，构建能够反映动车组外部运行环境的天气因素协变量，建立牵引传动系统的部件WPHM,利用遗传算法进行模型参数估计，依据所估计参数得出正常天气状态和恶劣天气状态下各部件的故障率和可靠度。实例研究表明，当牵引传动系统各部件均处于耗损失效期，部件均不同程度受天气因素影响，其中影响程度较大的部件有M2S车牵引电机及冷却风机，TP车主断路器，TPB车主断路器，MH车牵引电机及冷却风机等；不同天气状态下系统各部件的故障率和可靠度随服役时间推移均有明显变化，尤其恶劣天气状态下部件故障率更高，可靠度更低。因此，模型能有效地度量天气因素对部件可靠性的影响，为运用维修决策提供理论依据。     

非完整衰减信息下的劣化结构时变可靠度评估（英文）

目的:研究衰减函数的概率分布对结构可靠度的影响;在非完整衰减信息下,对结构的时变可靠度进行评估。创新点:1.假定衰减函数服从5种常见的概率分布,讨论可靠度分析结果的差异;2.当衰减函数的概率分布(或各概率分布的权重)未知时,提出平均可靠度的分析方法。方法:假定承载力是完全相关的随机过程,在其概率分布未知的情况下:(1)假定5种常见的概率分布,对结构可靠度进行分析和比较;(2)将时变可靠度的计算公式Taylor展开,转化为关于衰减函数一阶矩和二阶矩的函数,推导平均可靠度的计算方法(公式18)。结论:1.不同的衰减函数概率分布对结构可靠度的影响显著;2.利用本文提出的方法,在衰减函数概率的分布(或各概率分布的权重)未知时,可以得出结构可靠度的合理评估。     

随机有限元的直接法

提出了一种不修改通用有限元程序建立的随机有限元方法，即计算机随机产生多组零件尺寸，用通用有限元软件对每组数据进行计算，求出零件危险截面应力等。对应力数据进行检验，若应力服从正态分布、指教分布、威布尔分布、对教正态分布中任一种，强度可靠度可通过公式或数值积分得到。若应力分布不确定，则可靠度用Monte Carlo法求出。变形的可靠度用同样方法解决。用该方法编写的计算机程序，使形状复杂零件的可靠度计算成为可能。     

跨海桥梁基础结构正常使用极限状态的设计方法

由于跨海桥梁的环境效应有别于一般桥梁,正常使用极限状态所对应的目标可靠度也必然不同,因此,基于JCSS模式规范建议了目标可靠度指标分别为1.5,2.0和2.3的跨海桥梁基础结构正常使用极限状态三级可靠度水平,并提出了一种可变荷载系数的标定新方法,即通过各类荷载引起的钢筋拉应力对于混凝土裂缝宽度的贡献率不同建立基于钢筋拉应力的正常使用极限状态方程.最后,依据可靠度计算的校准法,结合具体工程进行了基于目标可靠度的可变荷载频遇值系数和准永久值系数的标定,通过设计实践证明所建议的目标可靠度指标值是合理的,采用的标定新方法是可行的.     

开挖条件下抗拔桩的可靠度分析(英文)

研究了开挖对承载力极限状态(ULS) 、正常使用极限状态(SLS) 和系统可靠度(SYS) 的影响,并基于开挖条件下承载力折减系数分别给出 ULS 可靠度指标、SLS 可靠度指标和 SYS 可靠度指标的计算方法. 研究得出 SLS 承载力和 USL 承载力的比值ξ对 SLS 可靠度和 SYS 可靠度有显著影响,并将这一比值的均值μξ当作随机变量,研究了 SLS 可靠度和 SYS 可靠度. 算例分析表明: 开挖深度和开挖直径对承载力折减系数和可靠度指标有显著影响; 随着开挖深度的增大,可靠度指标有很显著的减小; 当开挖深度较大时,开挖直径对可靠度指标的影响较大. 此外,μξ对 SLY 和 SYS 可靠度指标的影响很大,要更精确地估计μξ,需对μξ进行深入的研究.     

高层建筑机械防烟系统可靠性故障树分析

从可靠性的基本原理出发，用FTA方法对高层建筑机械防烟系统的组成单元进行了分析，建立其故障树和数学模型，对所建故障树进行了定性分析和定量计算。分析和计算了机械防烟系统故障的各种可能组合方式以及系统部件重要度，据此可以判断系统各个部件故障的发生概率，便于采取相应的预防或纠正措施，从而在设计阶段就可以控制系统的可靠度。     

中考物理试卷评价指标的编制

本文介绍了中考物理试卷评价指标的编制过程，井对调查问卷的可靠度进行了检验。结果表明，该问卷的信度很高、可靠度很好，可以表征中孝物理试卷的各项特征。     

基于copula 函数对相依部件系统可靠度的度量和改进

将copula函数引入可靠性理论中的一些典型不可修串并联系统，用以度量部件相依时系统的可靠度，给出了相依时系统度量的改进，并在理论上分析了独立与相依时系统可靠度的优劣。     

机械系统模糊可靠度设计

应用模糊数学的理论，对机械系统和多失效形式的零件进行了模糊可靠度设计，并给出了设计实例。     

一类串联系统可靠度的Bayes置信下限

文中讨论了一类参数是随机变量和寿命服从指数分布的N个元件所成串联系统的可靠度，并且给出了系统可靠度的贝叶斯置信下限的估计方法．     

铁路钢桁梁系统可靠度研究

阐述铁路钢桁梁系统可靠度研究应立足于疲劳之上的观点,并对现有铁路钢桁系统可靠度的评估提出了几条基本假设,最后以此基本假设为前提,对一座有代表性的铁路钢桁梁系统可靠度进行了评估.     

无失效数据场合下Lomax分布可靠度的Bayes估计

在无失效数据场合下,讨论了Lomax分布可靠度的Bayes估计。根据Lomax分布的形状参数θ的大小分别给出了可靠度R_i的先验分布,在不同先验分布时给出了平方损失下R_i的Bayes估计,最后通过随机模拟分析,验证了该方法的可行性。     

连续退化和随机冲击下基于状态的结构维修策略优化（英文）

目的:结构在使用过程中,其性能往往发生劣化而导致其安全性能(可靠度)不断降低。本文旨在探讨结构在连续退化和冲击荷载共同作用下,其可靠度随时间的变化情况。此外,研究结构的最佳维修策略,使其在满足可靠度约束条件的同时,将平均费用降到最低。创新点:1.在连续退化和冲击荷载的共同影响下,建立结构时变可靠度计算模型。2.在前述可靠度分析的基础上,建立基于状态维修的非周期检测模型;基于剩余使用寿命检测策略,确定检测时间,并确定系统的最优维护策略,旨在将平均维护成本率降至最低。3.针对无限时间域和有限时间域,分别确定对应的最佳维修策略。方法:1.通过理论推导,构建结构时变可靠度计算公式(公式(13)),分析各参数与可靠度之间的变化关系(图4)。2.通过仿真模拟,运用蒙特卡洛法确定结构在使用过程中的最佳维修策略(图5和6)。结论:1.与仅考虑连续退化的情况相比,随机冲击荷载的存在,使得系统的可靠度降低,更容易发生失效。2.冲击载荷的存在,对最佳维修策略具有显著影响。3.有限时间域的最优解与无限时间域的最优解之间存在很大的不同,因此,有必要对这两种情况分别进行研究。     

边坡稳定随机场模型效应研究

土体性质表现出其具有固有的应变特性,土体每一点的参数都会发生变化,故在边坡稳定的可靠度分析中不能被忽略。在边坡稳定分析中,常用的模拟土体随机场的模型有折减法、中点法和局部平均离散法。针对一个典型边坡,应用了三个随机场模型导出该边坡的稳定分析结果,对不同随机场模型方法得到的可靠度分析结果进行了互相对比。结果表明边坡的可靠度结果受到土体特性空间变异性的影响,并且这个影响取决于相关距离的相对尺寸和临界滑裂面长度的影响。     

零件可靠度分配

零件往往受多种力的作用，而引起多种变形与破坏，每一种变形与破坏都主要受制于零件的某一应力与应变指标，如何就零件可靠度合理分配到合应力与应用指标上，从而形成 本文所提出的零件各性能指标的可靠度分配。     

CFRP加固混凝土柱抗剪承载力可靠度分析

基于结构可靠度的理论，采用JC法对CFRP加固混凝土柱的抗剪承载力可靠指标进行一些探讨。     

齿轮可靠度计算的HL-RF方法

可靠度计算的HL-RF方法用于齿轮可靠度的计算。提出了齿轮接触疲劳强度可靠度计算的HL-RF方法,齿轮弯曲疲劳强度可靠度计算的HL-RF方法。     

水利水电计算机监控系统的冗余技术

通过对典型计算机监控系统的可靠度计算分析,提出在水利水电计算机监控系统中采用冗余技术提高可靠性的方案,根据工程实际应用提出了电源系统、多主机系统的可靠性冗余设计方案,对发挥硬、软件优势,采取多重冗余措施提高系统可靠性的方法进行了分析。