浅谈伊绥高速公路项目冻土段的危害与防治措施

冻土对公路的危害主要表现为冻胀和融沉作用。冻土作为公路工程地基时,可导致公路凹凸不平,甚至局部陷落,因而威胁交通与运输安全。伊绥项目在冻土路基的施工中主要采取了置换法、CFG桩、冻土桥的防治措施,在冻土路基的防护中取得了较好的成效。     

冻土变形观测方法研究动态

认识和研究冻土、掌握冻土的融沉和冻胀特性,具有重要意义。而监测冻土位移随温度变化的特征是研究冻土融沉和冻胀的主要内容。现简要论述冻土变形观测的方法。     

有砟道床冻胀成因及整治策略

在寒冷地区,冻胀现象是普遍存在的现象,季节性冻土地区广泛发生于黏性土中。季节性冻土地区,不均匀冻胀可以引起轨道几何尺寸明显短于线路维修周期的急剧变化,对铁路行车安全构成威胁。我们一般认为冻胀发生在路基部分,可是,现已证实有时冻胀现象发生在道砟层。这种道床的冻胀现象在我国东北季节性冻土地区既有线上经常可以观测到。经过工务部门长时间的观察,如果道床存在不洁、脏污、排水不良等问题,很有可能出现冻胀或翻江冒泥现象。     

寒地路基桥基施工技术

我国地域广阔,气候分配不均,高寒地区的气候,常年冻土主要分布在我国东北地区和西部高原地区。冻土地域主要分布在内蒙古、黑龙江大、小兴安岭北部和青藏高原及西部高山等地区。这些常年冻土的类型如:冻胀丘、冰堆、厚层地下冰、冻土沼泽等,了解和掌握这些资料,对于在该地工区路桥施工都是非常重要的。一、高寒和常冻土地区给建筑物带来的危害位于高寒和常年冻土地区,由于季节融冻会产生各种不良物理地质和工程地质现象,特别是在该地区进行建筑施工破坏了原有土层的天然状态,使土体原有的各种平衡遭到了破坏,尤其是热力学平衡在多年冻土地区带来的影响,这些情况都会给铁路、公路的路基与各种建筑造成威胁和破坏。如诞流水现象,是在寒冷的气     

关于民用建筑冻胀破坏及防治措施

由于国内许多省市处于较高纬度,在漫长而寒冷的冬季施工中,对于民用建筑冻胀破坏的防治是我国北方地区的重要课题。本文主要对民用建筑冻胀破坏及防治措施进行了探讨,希望对今后的冻土研究给予借鉴。     

季冻区路基病害及防治措施

季冻区路基的病害及其相应的防治措施一直是困扰工程界的难题。青藏铁路的兴建极大地推动了我国冻土路基病害的研究和防治措施的进展。通过对冻胀机理的分析以及总结前人提出的冻胀模型,获得了路基主要病害,如冻胀、翻浆、融沉等的主要原因。针对路基主要病害,提出了季冻区路基病害的主要防治措施。随着新材料、新工艺的不断涌现,冻土路基病害的解决方法将会愈加多样。考虑施工时的实际情况,综合运用各种防治措施和手段,将会极大地提高解决路基病害的成效。     

浅谈建筑物基础的冻胀及防冻技术措施

简析建筑物基础、冻土的概念、特性及冻胀过程针对冻土地区建筑物的破坏特征,提出宜采用的防冻技术措施。     

浅谈多年冻土对管道的影响及相应的设计建造措施

多年冻土区管道不同于温暖地区的管道,其特殊的环境引发了管道选线、敷设方法、冻土层保护等一系列问题。本文通过对冻土产生的原因及冻胀、融沉机理的介绍,指出其对管道的危害,并在借鉴、吸取国内外一些多年冻土区修建油气管道的成功经验基础上,以减少或消除冻胀和融沉对管道的影响为目标,叙述了多年冻土区管道的设计、施工要求及防冻措施。     

宁波地下隧道联络通道人工冻土物理力学性能研究

通过对宁波轨道交通2号线地下隧道区间联络通道典型土层的人工冻土物理力学性能试验研究表明:宁波平原区典型土层人工冻土冻结温度低;冻土的热物理参数要高于相应原状土;土层属特强冻胀～强冻胀和融沉～强融沉;冻土强度总体具有抗压强度大于抗折强度和抗剪强度。试验结果为宁波轨道交通2号线联络通道工程实践所证实,为本地区其他工程冻结法施工提供了一系列的岩土参数。     

季节性冻土区铁路冻害的研究与分析

本文介绍了季节性冻土地区铁路冻害的表现形式。路基冻胀和翻浆冒泥是线路冻害的表现形式。通过对铁路路基冻害各种因素的测量现场及分析,得出温度场、水分场和冻胀量三者之间的相互关系。     

饶河县渠系建筑物的冻害分析与预防措施

分析本地区冻土产生冻胀的原因,提出预防建筑物冻害的几种措施.     

我省东部农业区道路冻胀翻浆机理及防治

我省东部农业区道路经常发生冻胀翻浆,对公路造成很大破坏。本文对道路冻胀翻浆的成因进行了分析,提出了综合防治措施,对季节性冻土地区的公路设计、施工、养护具有指导意义。     

冻土区铁路路基施工技术的探讨

冻土区由于受温度骤变的影响,会产生融沉、冻胀、冰害等病害,对铁路的正常运行和人民的生命安全造成严重影响。我国冻土区分布范围广泛,多年冻土达215万平方公里,加强对冻土区铁路路基的病害研究,探讨相关施工技术,具有重要意义。     

季节性冻土区涵洞基础的处理措施

介绍了季节性冻土区涵洞基础处理的新措施——＂置换法＂,即基坑换填不冻胀土来提高抗冻拔力的措施,对涵洞基础进行处理。     

东北季冻区灌渠基体土冻胀力研究现状

东北季冻区灌渠基体土冻胀使得渠道衬砌体发生破坏,在很大程度上对农田水利设施造成了不良的影响,导致渠道内水的渗漏,浪费水资源。研究灌渠基体土冻胀机理将对以上问题有重要的工程意义。本文在国内外对冻土的研究基础上,结合东北季冻区特有的灌渠基土冻胀现状,分析季冻区灌渠基体土冻胀力试验研究方法,提出针对东北季冻区灌渠基土冻胀及渠道衬砌冻胀破坏的研究前景和进展方向。     

基于水分迁移的路基冻胀及防治措施

本文在分析季节性冻土地区水分迁移原理基础之上,进一步分析了季冻区路基冻胀原理、影响因素及防治措施。结果表明:季冻区路基内水分在土水势梯度作用下向冻结层迁移,冻结层冰晶体积不断增大,导致路基路面鼓包开裂;针对影响路基冻胀的因素,可采取加强路基排水设施、设置隔水离层、提高路基土压实度、铺设保温板等措施防治路基冻胀。     

基于水分迁移的路基冻胀及防治措施

本文在分析季节性冻土地区水分迁移原理基础之上,进一步分析了季冻区路基冻胀原理、影响因素及防治措施。结果表明:季冻区路基内水分在土水势梯度作用下向冻结层迁移,冻结层冰晶体积不断增大,导致路基路面鼓包开裂;针对影响路基冻胀的因素,可采取加强路基排水设施、设置隔水离层、提高路基土压实度、铺设保温板等措施防治路基冻胀。     

青藏线季节性冻土路基填土密实度控制

季节性冻土路基容易出现冻胀、冰浸等病害现象，在施工前要严格按规范选取填料，施工过程中应严格控制填料粒径、含水率、松铺厚度、碾压次数等，确保路基整体质量。     

浅谈青海省多年冻土路基设计

由于在冻土区修筑公路物必须面临冻胀和融沉,因此在对多年冻土区修筑公路时我们要对路基进行必要的处理。保证路基稳定及减少后期病害,本文就青海省多年冻土路基常规设计及处理进行简要的阐述。     

高寒地区房屋建筑基础的冻害起因、特点和预防--试论在强冻胀地区进行房屋基础选型的重要性

大兴安岭属高寒地区,位于北纬50°￣53°东经121°￣127°,室外最低温差和最高温差相差70°C。因季节性变化引起的冻害对建筑物产生的危害特别严重,所以搞清冻害形成的主要原因,分析地基冻胀的特征,采用适当的措施来防止或减缓建筑物的冻害,具有十分重要的意义。1、基地土的颗粒粗细和含水量的大小是决定建筑物基础是否产生冻害及其程度的主要原因在现行《建筑地基基础设计规范》中,是按照土的颗粒大小和天然含水量来划分土的冻胀程度的,由此可以看出,土的冻胀程度与颗粒大小和它的含水量有密切的关系。但是,并不是所有土受冻都发生冻胀。…