“浅池游大舸”源远流长

＂浅池游大舸＂源远流长若夫在船舶工程上，船模水池实验是一种重要的研究、设计手段。它是把按比例缩小若干倍的船舶模型，置于人工修建的水池里，模拟实船在水中的各种运动，然后根据实验结果，探索船舶的运动规律，设计出性能优良的船型。在船舶工程发展史上，这是一项...     

船舶航向控制器设计

针对船舶运动的大惯性、不确定性等特点,建立船舶运动数学模型。考虑船舶运动的特点,应用模糊PID控制方法,设计控制器,控制船舶运动航向,通过仿真分析,证明控制器具有较好的控制效果,鲁棒性强。     

船懒实训教学系统的设计与开发

本课题是基于高职院校船舶工程专业船舶管系实训教学的需求,设计开发构建了模拟船舶管系建造流程的船舶管系实训教学系统。按模块化及项目教学的思想,将每个教学模块采用项目教学设计教学活动,并设计开发了教学系统硬件,作为教学硬件支撑。构建了船舶管系建造实训教学的模式方法。     

船舶动力系统运用工程的基础理论探析

动力系统是船舶主要系统,也可以说是船舶的心脏和动脉,船舶动力系统的正常运行也是船舶安全航行的关键,因此,探析和研究船舶动力系统运用工程的基础理论,对保证船舶正常运行意义非常。本文主要阐述了船舶动力系统运用工程的内涵、理论基础以及船舶动力系统的相关技术。     

基于时域法的船舶运动建模仿真研究

文章用时域方法对波浪中船舶运动响应和波浪载荷进行了建模仿真研究,为时域方法实现实船运动响应的工程预报和信息技术开发进行了有益的探索。     

基于Petri网的船舶可靠性管理工程知识流模型

造船企业科研生产一体化的特点,使得船舶可靠性管理工程产生了知识的频繁流动。船舶可靠性管理工程在造船企业工程管理中的重要位置,决定了对于其中知识流的刻画、控制和管理是十分必要的。文章应用Petri网对船舶可靠性管理工程中的知识流进行描述并构建知识流模型,为知识资源进行有效管理提供一种新的模式。     

人生格言

张炳炎人生格言只想不干,一事无成;只干不想,事倍功半;既想又干,事半功倍。作者简历:张炳炎,船舶工程专家,中国工程院院士。他多年从事舰船的研究设计,参加和主持设计的各型船舶多达40余型;完成多项重     

对钢筋混凝土水池裂缝的成因分析与控制

钢筋混凝土水池产生结构裂缝是在工程实践中经常遇到的问题,分析了水池工程混凝土结构裂缝产生的原因,从设计、施工等方面探讨了防止水池结构产生裂缝的几种措施。     

船舶内装设计研究与探讨

船舶内装设计是船舶设计的一个组成部分,现在各国船东越来越重视船舶内装设计,对内装设计也提出了越来越多的意见,船舶内装设计不仅仅要满足船员的工作需要,还应该要满足船员心理、生理和审美观点的需要,使船员得到美的享受。船东在注重船舶内装设计的技术性的同时,也越来越注重船舶内装设计的美观性。     

如何加强船舶轮机管理

轮机设备是船舶动力的核心，其是否处于正常的技术状态，是船舶生产是否顺利的保证，所以说搞好船舶轮机管理工作是十分重要的。目前，船舶轮机管理工作仍有许多不足，具体体现在以下几个方面：     

国内外水池造波设备与造波技术的发展现状

引言通过模型试验确定舰船或海洋工程结构物在波浪中的各种响应特性,长期以来被作为一种基本的方法。特别是二十世纪六十年代以来,统计理论在船舶波浪性能研究的广泛应用,使得有可能分析实船测试结果,并把它和船模试验进行比较。所以,目前无论就定性方面比较不同尺度要素船舶的耐波性能,或者预报实船在给定浪级的耐波统计特性等相当多的工作,都是通过船模在水池造波机模拟的人工波浪中进行试验的方法完成的。造波机及造波技术,本是一门比较成熟的试验技术,但是随着海洋工程的发展,新的海洋环境条件,要求造波机能够模     

对贯彻执行好《内河船舶防污染结构与设备规范——防止油类污染部分》之我见

目前，我国对防止船舶对水域，及港口环境污染工作越来越重视，船舶防油污结构与设备的技术监督检验已成为船检部门的一项重要工作。长期以来，黑龙江水系营运船舶任意排放含油污水的现象一处于失控状态。自国家颁布《规范》后，情况已大有好转，尤其是航行在黑龙江界江的船舶已基本上杜绝了任意排放含油污水的现象，     

港内大型船舶靠泊操纵风险评价方法的探讨

大型船舶在港口水域的安全航行问题一直以来都是业内广泛关注的课题。由于其本身操纵性能的限制,加之港口水域的自然条件的影响,大型船舶在港口水域的操纵困难度日益加剧。为了提高港口引航的安全性,本文借鉴国际通用的风险评估分析方法,利用一阶船舶操纵运动仿真结果以及调查结果,对建立港内大型船舶靠泊操纵风险评价过程进行了探讨,为引航员在港内安全引航提供参考。     

模糊伸缩约束控制下柴油机油液铁谱检测设计

船舶柴油机的油液铁谱分析是实现故障诊断的重要方法。基于油液铁谱分析的船舶柴油机故障的传统检测方法是采用超声波固-液界面检测算法,导致柴油机故障信号出现环绕波齐次衰减,故障诊断效果不好。提出一种基于模糊伸缩约束控制柴油机油液铁谱分析的故障诊断方法,基于DSP设计船舶柴油机油液铁谱制谱仪和铁谱故障检测硬件系统,采用ADSP-BF537设计油液铁谱分析的电源,选用ADM706SAR芯片设计电路复位。算法设计中,构建油液铁谱分析能量模糊规则方程,设定模糊伸缩约束控制条件补偿油液铁谱分析模型的不确定性,实现对故障的准确定位和检测。实验结果表明,采用该方法进行柴油机故障信号油液铁谱分析和故障诊断,故障亮点定位准确,具有多故障状态监测应答的性能,故障准确发现概率提高显著。     

浅谈如何确认船舶登记中的经营人

船舶登记是水上安全监督管理的重要内容之一，通过对所有权、国籍、抵押、光船租赁等情形予以登记，能够保障船舶所有人、经营人、光船承租人等登记各方的合法权益。改革开放以来，随着市场经济的不断深人，经济结构发生了重大变化，与这相适应的船舶所有人和船舶经营人也就变得多元化。因此也给登记工作带来了一定的难度，确认船舶经营人也趋于复杂。     

钢筋混凝土水池设计中的裂缝控制

钢筋混凝土结构是当前水池设计与建设的主要形式,是公用工程中主要的类型,对供水、排水、调水等市政工程的具体功能有着保障的作用,出现钢筋混凝土水池的裂缝会出现钢筋混凝土水池渗漏问题,影响公用和市政工程的性能,进而影响整个生产与生活。本研究从钢筋混凝土水池设计具体工作入手,研讨了钢筋混凝土水池裂缝的危害,分析了钢筋混凝土水池设计中产生裂缝的原因,提供了钢筋混凝土水池设计中防范和控制裂缝的具体方法。     

浅谈海事预防中人的因素

随着航运事业的发展，海上商船队的规模不断扩大，通航水域内的船舶密度逐年上升，海上船舶发生事故的情况也越来越多见。由于船舶发展趋向大型化，海事造成的损失往往是触目惊心的：据有关资料统计，全世界每年因海上事故造成的损失达1550亿美元以上。正是由于损失巨大，海事预防一直是航运界和船舶管理部门重点研究的课题。本文就是着重从人的因素来分析其成因，以期对海事预防工作有所借鉴：     

船舶电气设计概述

船舶电气设计是传播设计过程中一个很重要的环节,其设计过程也是很复杂的,需要符合设计规范及业主的设计规格书,本文叙述了电气设计的设计内容及每个阶段的设计任务、设计方法。为船舶电气设计的不断进步奠定基础。     

浅析船舶柴油机“伸腿事故”的产生与预防

在我们黑龙江，船舶柴油机在运行中发生连杆大端击穿机体且连杆伸出机体以外，俗称这种事故为“伸腿事故”。这种事故是船舶航行重大机损事故之一，给船舶柴油机造成巨大损伤，严重时可使整台机器损坏而至报废；同时有可能引起润滑油油雾燃烧，底部润滑油起火，导致机舱火警恶性事故。     

乘性噪声干扰下的船舶突发性故障检测挖掘方法

在船舶的突发性故障检测中,故障信号不但伴有很强的非线性,并且常伴随大量的随机噪声,乘性噪声会降低非线性故障数据之间的有效联系,淡化船舶可识别的突发特征.给船舶突发性故障检测带来较大困难.为解决此问题,提出一种基于小区域噪声消除的船舶突发故障检测挖掘算法,通过设计一种包含乘性噪声小区域内的故障确认对比方法,运用故障特征核作为船舶突发故障的标准,进行故障核距离的计算,排除乘性噪声的干扰,保证优化检测.实验表明,该方法能够较好地完成乘性噪声干扰环境下的故障检测,提高了船舶故障的检测效率.