基于AHP的区域物流园区规划方案的优化选择研究

随着物流业的兴起,我国对区域物流园区的规划与建设也逐渐增多。本文通过对影响区域物流园区规划的主要因素的分析,结合层次分析法(Analytical Hierarchy Process,简称AHP方法)建立区域物流园区规划方案的优化选择模型,并运用模型对区域物流园区规划方案进行综合评价,从而选定优化方案。     

配送中心型物流园区选址的优化模型研究

本文在分析了配送中心型物流园区规划原则的基础上,提出了物流园区选址模型--CFLP法,给出了配送中心型物流园区选址问题的一个量化的处理方法。     

物流园区数量确定和选址规划研究

通过分析未来我国中心城市的布局结构,提出了划分物流功能区域的方法;同时以物流园区的布局与城市的布局结构相适应为约束条件,以物流园区建设成本、管理运营成本和配送成本三种成本构成的总成本最小化为目标函数,构建了物流园区数量确定和选址规划的约束非线性模型,并对模型进行了相应的算法研究;最后,通过实例对该模型和算法进行了验证分析。     

关于物流园区信息资源规划的探讨

文章对物流园区实现信息资源规划的意义和办法进行探讨,提出信息资源规划的理念,阐述物流园区实现信息资源规划的意义,并给出基于信息资源规划理论的物流园区信息管理平台模型框架。     

上海浦东空港物流园区物流需求量预测研究

本文结合浦东空港物流园区实际情况,运用灰色系统理论建立物流需求量的灰色预测模型——GM（1,1）模型,对浦东空港物流园区2008年至2012年的物流货运量进行预测．通过预测和检验得出浦东空港物流园区货运量的增长幅度,对于物流园区的物流货运量进行具体情况分析,对于现有物流园区的发展,今后物流园区的扩建,提供一定的借鉴方案。     

基于产业发展的物流园区空间布局数学模型

数学的应用已渗透到各个领域,本文从我国物流园区现实发展情况出发,针对区域性物流系统中多个园区的空间布局优化进行相应研究,从而构建物流园区空间布局的优化模型,对需要修建物流园区的个数进行动态搜索,充分考虑园区的规模和集聚效应等特点。最后结合实例,验证模型的可行性、实用性和有效性。     

产业转型背景下河北省港口物流园区规划和发展策略研究

随着京津冀协同化发展的步伐不断加快,河北省面临前所未有的产业结构转型和优化升级的历史机遇。在产业转型和发展过程中,港口物流在实现资源优化配置方面发挥着不可或缺的作用,尤其是港口物流园区的合理规划和健康发展对推动地区经济发展和产业结构优化具有重要的现实意义。本文主要针对产业转型背景下河北省港口物流园区的发展问题进行分析和研究,并提出适合河北省港口物流园区发展的具体建议和策略,为促进河北省港口物流的发展提供参考。     

基于精明增长理念的区域土地利用结构优化配置

精明增长理念对于解决我国城市化快速发展中面临的一系列问题具有重要的现实意义。土地利用结构优化配置是实现精明增长的核心内容之一。为此,本文尝试对精明增长指导下区域土地利用结构优化配置进行研究,旨在从土地利用角度在理论和实践上进一步充实、完善乃至深化精明增长的一些研究理论与定量分析方法。本研究首先明确了精明增长指导下区域土地利用结构优化配置的内涵,构建了土地利用精明增长度测度体系：接着,构建了灰色多目标动态规划模型对区域土地利用结构进行优化,经运算求解可以得出几种备选优化方案：在此基础上,采用灰色关联度分析及主成分投影相结合的方法进行方案择优,以最终确定土地利用结构优化方案。并以江苏宜兴为例,对精明增长指导下区域土地利用结构优化配置进行了有益尝试。     

国外物流园区开发模式的有益借鉴

鉴于物流园区的建设对经济发展、城市交通和流通渠道建设等诸方面重要的现实意义,我国物流园区规划与建设的步伐也将大大加快。综合比较分析和探讨国外物流园区开发模式的成功经验．必将对我国物流园区的开发和建设提供有益的借鉴。     

以低碳为目标的海东市土地利用结构优化方案

以低碳为目标的土地利用结构优化对区域和全球的碳循环具有重要意义。该文以海东市为例探讨了青海高原东部农业区低碳导向的土地利用结构优化方案。首先计算了海东市主要土地利用类型的碳密度和碳排放系数,然后以最大化碳储量和最小化碳排放量作为目标函数,运用线性规划方法构建了土地利用结构优化模型,获得了土地利用结构优化方案。通过与土地规划方案的对比发现,基于碳储量最大化的优化方案最佳。在该方案下,到2020年海东碳储量达14 171.68万t,碳排放量为217.65万t,比规划方案的碳储量增加了7.77万t,同时减少了31.98万t的碳排放,可见以增加碳储量和减少碳排放为目的的优化方案,对区域固碳作用明显。该结论能为相关部门进行土地利用规划及其调整提供了有效支持。     

物流园区路网规划分析研究

现代物流是支撑国民生活和产业生产的一个重要产业,而物流园区是现代物流业发展的基础。本文在物流园区道路网规划的基础上,对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较等做了初步的系统规划工作。道路网规划包括道路节点规划、道路绿化规划等方面的内容,其中本文讨论的重点为工业园区比较合理的道路红线和宽度问题。     

物流园区路网规划分析研究

现代物流是支撑国民生活和产业生产的一个重要产业,而物流园区是现代物流业发展的基础。在物流园区道路网规划的基础上,对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较等做了初步的系统规划工作,其中重点讨论了工业园区比较合理的道路红线和宽度问题。     

物流园区辐射范围的界定——基于GIS通达性分析的改进势能模型

立足于传统空间划分模型中的势能模型,通过建立物流园区综合实力指标体系修正原始模型中"规模"参数,并引入作为物流园区存在前提条件的通达性因素测度"距离"参数,进而运用基于通达性分析的改进势能模型界定物流园区的辐射范围。最后,以四川省成都市新津物流园区为例,在GIS软件中对改进的势能模型进行实证检验。     

十堰物流园区发展对策研究

作为城市的重要基础设施,物流园区对城市发展发挥着越来越大的作用。目前,国内一些大中型城市已经开始规划或者正在建设符合自身特色的物流园区。本文主要分析十堰物流园区的现状,指出物流园区存在的问题,提出相应的发展对策。     

基于AHP-模糊综合评判法的物流园区绩效评价模型

本文先建立AHP-模糊综合评价模型,然后对物流园区的绩效进行评价,并在实例中利用Matlab软件进行编程求解。结果说明AHP-模糊综合评判法对物流园区进行绩效评价具有有效性、可行性和实用性。     

基于模糊线性规划模型的水-土-作物系统优化配置研究

为了进一步对陕西省蒲东灌区农业的规划发展,本文将线性规划模型和模糊优化模型应用到灌区土地-水-作物系统的规划和管理之中。该模型用于优化经济效益、作物产量和劳动力的利用,并寻求相关作物种植模式和对土地,水,肥和劳动力利用下农业系统的优化配置。根据研究区域情况,决定采用线性规划模型的三个目标函数输出数据作为模糊规划模型的约束条件,在模糊目标和模糊约束的模糊环境下,取得模糊优化模型的最优解方案。这些非结构化的模型能够很好的将地表水资源和地下水资源有效地联合利用。此外,对灌区农业系统优化配置后的净效益进行了对比评价。结果表明,本文提出的多目标模糊线性规划管理模型应用到农业系统土地-水-作物的优化配置中是可行的,合理地分配土地和水资源,提高了作物产量和净效益。     

物流园区配送系统路径选择的优化研究

物流园区各个子功能中,配送是直接与客户相接的重要环节,直接影响着配送的速度、成本以及效益。因此,研究物流园区配送路径的优化问题,是物流园区提升服务质量、降低服务成本的有效途径。通过分析物流园区的配送路径问题,构建出配送路径最优化的数学模型,基于该优化问题设计相应的遗传算法,利用Matlab进行实验仿真,得出配送路径的最优解。实验结果体现了遗传算法在解决路径优化问题中的实用性。     

区域电力碳排放权初始分配模型

区域电力碳排放权初始分配是将区域所获得的电力碳排放权总量分配给区域内的各个发电集团的过程。考虑效益原则、优化电源结构原则以及利于国家电力行业政策实施原则,构建包括机组分配与电厂集团分配的两步骤电力碳排放权初始目标规划分配模型。对江苏省2015年以及2020年的电力碳排放权进行实证分析,分配的结果合理、科学,说明模型的有效性与适用性,可以为江苏省2015年和2020年的电力碳排放权分配实践提供基础方案。     

资源约束条件下的物流园区建设序列选择研究

在建立评价指标体系的基础上,根据物流园区建设序列的评价和选择过程带有模糊性的特点,运用三角模糊数描述决策者的主观判断和定性分析,建立了加权模糊综合效应值评价指标,在此基础上,通过建立模糊整数规划模型,并利用三角模糊数中位值的大小比较方法,求解了该模糊整数规划模型,最后通过案例分析了该方法的应用。     

土地利用结构优化生态效益考量方法研究

土地利用生态效益考量已成为区域土地资源优化配置研究的重要内容。本文采用多目标优化模型,以生态承载力、生态支持能力和生态绿当量作为土地生态效益的衡量指标,对土地利用结构优化生态效益考量方法进行研究,并以南京江宁区为例,求得土地利用生态效益优化的若干方案,然后采用灰色关联度分析及主成分投影相结合的方法进行方案的社会和经济效益择优。结果表明：①该方法对土地利用结构优化生态效益考量是可行的,可以为区域的土地资源优化配置、新一轮规划修编提供有利借鉴;②采用该方法,目标年与基期年相比,研究区耕地面积减少幅度较小,可完成耕地保有量目标,园地、林地比重分别增加1.02%、4.41%,居民点工矿用地比重增加1.25%,交通用地增加0.91%,建设用地总量增加较小,土地利用结构得到优化,生态效益提升。