铁路跨线桥主桥支架荷载计算

某桥梁结构总长967.5m,共计六联31跨,主桥双向六车道,桥面总宽26m,上部结构形式采用中间三跨等截面、边跨变截面单箱四室斜腹板预应力混凝土箱梁结构,箱梁施工采取逐跨现浇的方法,要保证城市地铁、城市主干道及铁路干线安全运行,荷载计算是前提。     

大跨曲线预应力刚构-连续体系箱梁桥施工阶段受力分析及施工控制

大跨曲线梁桥的监控是梁桥施工过程中的重要内容,以一跨径为98m+176m+98m=372m的曲线预应力刚构连续体系刚构桥为例,采用七自由度梁单元计算主梁受力,对比六自由度梁单元应力计算的差异,结果表明,由于翘曲效应所导致的应力差距在规范容许范围之内,主梁的计算可以只采用六自由度进行计算,最后给出施工过程中各节点的预拱度值。     

城市轨道交通工程中地基土水平抗力系数的比例系数m值取值的几种确定方法

对岩土工程而言,城市轨道交通工程中地基土水平抗力系数的比例系数m值常用于计算支档构件的内力与变形,在实际计算过程中,m值取值是否合理、准确直接影响计算结果。本文主要谈谈城市轨道交通工程中地基土水平抗力系数m取值的几种方法。     

框架基础拉梁计算方法

一、框架计算简图无地下室的钢筋混凝土多层框架房屋,独立基础埋埋置较深,在-0.05m左右设有基础拉梁时,应拉梁按层1输入。以某学生宿舍为例,该项目为3层钢筋混凝土框架结构,丙类建筑,建筑场地为Ⅱ类;层高3.3m,基础埋深4.0m,基础高度0.8m,室内外高差0.45m。根据《抗震规范》第6.1.2条,在8度地震区该工程框架房屋的抗震等级为二级。设计者按3层框架房屋计算,首层层高取3.35m,即假定框架房屋嵌固在-0.05m处的基础拉梁顶面;基础拉梁的断面和配筋按构造设计;基础按中心受压计算。显然,选取这样的计算生产力简     

矸石混凝土充填方案及其采空区应力分布与沉陷分析

基于关键层失稳破断的临界尺寸理论对充填条带间隔距离进行了分析,对矸石混凝土柱及采空区进行了设计,给出四种研究方案,方案1为5m柱-10m采空区,方案2为5m柱-16m采空区,方案3为7m柱-14m采空区,方案4为6m柱-20m采空区,采用数值计算方法对上述四种方案垂直位移、水平位移、垂直应力及安全系数进行分析。基于上述提及的四类方案进行了数值计算,测试结果表明方案Ⅱ(5m矸石混凝土柱,16m不充填采空区)是最适合的充填方式。     

浅论钻孔灌注桩桩长计算

运用新桥规进行静定结构的桩基础长度计算,采用公路—Ⅰ级荷载标准,以标准跨径16m、桥面全宽10m、桥面铺装12cm防水混凝土+5cm沥青混凝土、盖梁长度10.5m的预应力空心板桥为例说明钻孔灌注桩的桩长计算与老桥规的不同。     

桩土相互作用模型分析及土弹簧的刚度确定

以实际工程为背景论述了P-y曲线法和m-p-y曲线法及m法,分别对模型进行桩土作用分析比较二者之间对结构应力效应的不同影响.在实际工程中m法对于桩基计算是结合设计规范的一种计算方法,对工程计算有一定的参考价值.     

火成岩储层测井评价进展

在火成岩岩性识别方面,由用交会图定性的识别岩性,发展到利用ECS测井、计算岩石的矿物含量和辅用一些数学方法定量的识别岩性。在火成岩储层参数计算方面,通过对火成岩测井响应机理的研究,由常规方法,发展到利用ECS测井逐点变骨架计算孔隙度,由用经验给出胶结指数m到以三重孔隙模型为基础动态的计算胶结指数m,为准确计算含水饱和度提供理论基础。     

大采高首采工作面支承压力分布规律研究

察哈素煤矿31301工作面不仅开采厚度大,而且走向和工作面长度也比传统工作面大。本文运用支承压力理论分析、现场实测和计算机数值模拟相结合的方法对31301工作面支承压力分布规律进行研究。结果表明,理论计算的支承压力峰值位置在工作面煤壁前方14.5m,支承压力的影响范围在工作面后方120m至超前工作面37.8m之间,与现场实测结果基本吻合。通过数值模拟发现了工作面侧向的支承压力明显作用范围大于20m,并验证了支承压力峰值位置在14m左右,同时发现工作面两端的支承压力超前影响范围要大于工作面中部,为合理确定后续工作面开采时顺槽超前支护距离和支护方式提供了依据。     

浅析桥梁上部结构T梁预应力钢绞线张拉计算

现在较为常见的25m、40m两种型号T梁钢绞线的计算过程方法。     

基于自适应神经模糊推理系统的风速数据补齐

风电场测风数据的完整性和准确性在风电场的选址、设计、运行中具有重要意义。利用测风塔不同高度风速具有相关性这一特性可以对风电场缺失的测风数据进行补齐;本文中采用自适应神经模糊推理系统(ANFIS)模型对丢失数据进行补齐和优化,以测风塔70m和10m风速为输入数据,计算60m风速。对实测数据的仿真计算结果表明,用所提出的方法进行数据补齐后风速数据的计算结果误差较低,准确率高。     

110t／h推钢式连续加热炉炉体及烟道烟囱设计计算-发生炉煤气

本次毕业设计的题目为某钢铁厂推钢式连续加热炉的设计计算.加热的能力为110t/h.采用混合发生炉煤气作为燃料.加热料坯规格为200×1700×2500mm,经过对炉体结构的计算得,加热炉的有效炉长为50m,炉宽5.75m.在烟道的设计中,烟道的排烟量为105545Nm5/h,所选择的烟道截面积为10.137m2.烟囱的设计是根据自然排烟方式产生的阻力进行计算的,其高度为60m.     

曹娥江大桥主桥斜拉桥设计

绍兴曹娥江大桥主桥为跨径组合为125m+300m+125m的预应力混凝土斜拉桥,主塔采用双菱形联体桥塔,造型独特、美观大方。本文重点介绍该斜拉桥的结构设计特点,并进行了结构静力和动力计算分析。     

天水浅层岩土热物性测试实验研究

本文以天水河谷阶地某地源热泵工程为例,基于岩土热响应的原理,现场进行了岩土导热系数测试,利用线热源模型分析和计算了测试数据,发现测试循环水温度与时间对数线性拟合程度较高,进而通过理论模型计算得到竖直单U型地埋管岩土体导热系数2.33W/(m·℃)、热扩散系数1.67×10-6m2/s,流速为0.6m/s情况下,单位井深换热量达48.9w/m。导热系数推演过程表明:容积比热容取值会影响到钻孔热阻,对导热系数计算结果没有影响。而且随着地源热泵系统工程运行时间的变化,岩土的换热能力将受到影响,建议间歇式运行换热系统。     

宁安城际龙眠山路斜交刚构连续梁桥设计

铁路钢筋土刚构-连续梁因适用于上部结构较低,特别适用于高度受限制的立交及斜交沟渠道路桥梁。为此,部专门编制通用图通桥(2005)1201"钢筋混凝土斜交刚构连续梁",适用的跨度组合有(12+3×16+12)m、(16+24+16)m、(18+24+18)m、(18+3×24+18)m,斜交角度有00、100、200、300,墩高5～9m。本文着重介绍龙眠山路主跨为28m的斜交刚构连续梁的设计,包括基础计算整体刚度、斜交桥墩的平面计算处理方法、梁部预应力索的配置、上部结构和下部结构刚度的匹配,该设计对于主跨大于24m的小跨度连续刚构具有一定的参考价值。     

后张法单、双端张拉预应力损失的比较与探讨

为优化张拉程序,计算16m预应力盖梁张拉采用单、双端张拉下预应力损失的差异.通过比较,在16m预应力盖梁的张拉过程中,更优的方法为单端张拉.     

从江县从江三桥主桥设计

从江县从江三桥主桥,跨径布置为60m+100m+60m预应力混凝土连续箱梁结构,箱梁采用变截面单箱双室直腹板结构形式。考虑本桥悬臂施工特点,结合本桥结构计算,简要介绍了从江三桥主桥连续箱梁的设计。     

嘉绍通道长山河特大桥试桩静载试验研究

嘉绍通道长山河特大桥位于嘉兴海宁市扬汇桥村,桥长1061 m。桩径1.8 m,桩长92 m,属于超长钻孔灌注桩。为了测定桩身的抗压极限承载力,对试桩采用自平衡测试法进行了静载试验。基于实测数据,对桩总承载力、桩侧摩阻力、桩端承载力、桩身变形、位移以及承载性能进行了分析,并将桩端承载力实测值和公路桥涵地基基础规范计算值进行了对比。研究表明桩侧摩阻力提供了大部分的承载力;施工工艺对超长桩承载力有很大影响;控制沉降同时也要控制桩身压缩变形。成功地确定了超长钻孔灌注桩的单桩极限承载力以及承载力性能,位移特征,可为类似工程参考。     

利用大井法进行采矿竖井涌水量计算

矿采矿竖井建设涌水量预测成果,是采矿竖井建设排水设备选择的依据。本文采矿竖井地下水类型为基岩风化带裂隙水,适合利用大井法计算模型进行计算。竖井涌水量计算结果为101.14m3/d,属涌水量较弱竖井。     

基于效用函数的农村宅基地用地标准研究——以渝东北11区县为例

农村宅基地建设既要保证生活、生产、生态三种宅基地基本效用的完整性,又要在符合国家节约集约用地政策的基础上与农村消费水平相匹配。因此,必须测算出效用最大化的农村宅基地用地标准,在满足农户宅基地需求的前提下保证节约集约用地。本文在农户建房预算支出约束条件下采用消费效用函数对农村宅基地用地标准进行了计算,同时运用多元线性回归模型对1366份农户调查问卷进行了分析,得出农户建设宅基地的偏好权系数和需求强度;并在此基础上计算出满足宅基地效用最大化时的最佳户均宅基地面积为(166.91~190.82)m2/户,最佳人均农村宅基地面积为(42.79~49.56)m2/人,此用地标准值与农村宅基地利用现状存在较大差异。计算结果表明渝东北地区农村宅基地的集约利用理论潜力巨大,宅基地集约利用潜力的挖掘具有极强可行性,应扎实推进宅基地内部挖潜,着力探索农村宅基地集约利用新机制。