我国公路建设发展现状分析

公路运输是陆上运输方式之一,其灵活机动、迅速方便以及提供"门到门"物流服务的特点,使其不仅成为一个独立的运输体系,也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段,对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。     

现代服务业视野下营口地区高职港口物流人才培养模式的研究

港口物流是伴随着现代服务业的发展而产生的新的物流概念,营口港是辽宁沿海经济带上的重要港口,其发展对于营口地区的经济有着重要的意义,而营口地区高职物流人才的培养模式如何能与营口港港口物流的发展相匹配是本文所要侧重阐述的。     

清水江木材商贸与苗族银饰关系研究

明清之际,商品经济得到发展,通过国家财税制度的改革,以及海外贸易的出超,中国的白银储量大大增加。随着明清政府及民间对木材需求的增加,林木丰茂、水运便利的清水江流域得到了开发,木商贸易在这一地区逐渐兴盛起来。而清水江流域的苗族则通过木材贸易积累了大量白银,并将白银加工成各种精美的银饰品,创造出独具特色的苗族银饰文化。     

清代清水江流域的火灾及其社会应对

由于自然和人为因素,清代清水江流域属于森林火灾频繁地区,清水江流域地区诸县县志对火灾事故都有记载。官方和民间采取多元措施积极应对火灾,当地民间力量也积极参与因火灾损坏的公众设施重建,清水江流域地区还通过制定契约制度预防火灾,以保护山林。     

木商与明清清水江流域宗祠文化

明清两朝在贵州黔东南清水江流域云集了大片宗祠建筑群,尤以天柱、锦屏两县居多.两县在明清时期均为木材贸易繁盛地,两县木商从木材贸易中获得较多的银两,为修建宗祠提供了经济条件;同时,清水江流域各县历来有重教传统,人们普遍恪守“有子不教子孙愚”的古训,所以,作为教育族人重要场所的宗祠,普遍受到以木商为代表的当地民众的重视.     

港口物流与对外贸易联动发展研究

对外贸易是经济全球化发展的一个重要驱动力,而港口在促进地区与外界进行物资交易和信息交流方面发挥着重要的载体作用。改革开放以来,大连对外贸易的蓬勃发展同大连港的促进作用紧密相关。本文以大连港为研究对象,首先选取港口货物吞吐量和外贸进出口总额两个指标,建立向量自回归VAR模型,然后运用ADF检验、协整检验、脉冲响应以及方差分解的方法对大连港港口物流与对外贸易之间的关系进行分析,研究表明:大连港港口物流效率的提高能够在长期内促进着进出口贸易的增加,而港口物流效率实质性的提升并不归因于对外贸易方面的发展。最后在结合上述研究结果的基础上,提出加快大连港港口物流与对外贸易联动发展的建议。     

清水江文书“天柱卷”俗字浅析——以数词弍、叁、肆为例

由于异常频繁的林地产权复杂转换关系,使得清水江下游出现了大量以古旧土地、山林、木材、房屋等财产买卖和租佃为主的契约与合同文本,现今被学者称为"清水江文书",且被当地少数民族较为完整地传承与保留。本文以清水江文书中"天柱卷"的俗字为研究对象,对清水江文书、俗字来源及定义进行概述,并以清水江文书"天柱卷"中的数词俗字弍、叁、肆为例进行分析。     

木材贸易与清水江流域社会生活之变动

清、民国时期清水江流域木材贸易大致经历了三个"黄金时代",近300年来有相当可观的白银流入,夯实了这一地区的物质基础。受木材贸易的影响林农、伕役等社会群体的经济收入有所增加,银饰、文化教育等精神层面的改观则具有明显的时代特征和民族特色。     

民国时期宁波港口管理与临港经济发展

民国时期宁波港口管理体制的变化是当时中国海洋经济由传统到现代转变的一个缩影。近代中国对外战争的失败使得宁波港口的管理一分为二,中国政府逐渐丧失对宁波港口的管理权。民国时期,随着宁波港口经济的发展与国内政治形势的变化,宁波地方政府在长期交涉后最终收回宁波港的管理权,统筹管理宁波三江口与江北岸港口日常工作与设施规划。宁波港口管理体制的演变极大便利了港口基础设施与临港工业建设。宁波港口管理变迁不仅推动了地方经济与海洋贸易发展,也推动宁波港自身由农副产品转运港向工商业贸易港的转变。     

清水江流域木材贸易计量方法刍议

自古以来,在木材贸易活动中,如何对木材进行计量一直是各方利益人所关注的重点.龙泉码是木材计量的尺码,虽存在一定的地方差异,但因其具有科学性、公平性和便捷性等特点,在清水江流域木材贸易历史发展和木材计量活动中起到了不可磨灭的作用.     

试析近代辽河流域城市管理的早期现代化趋势

城市管理是社会管理的一种,辽河流域城市管理出现现代化趋势缘于1861年营口开埠。为了化解日俄独占东北的边疆危机,东三省先后开埠或自行开埠;清政府移民实边政策,刺激了东三省经济发展,城市大量出现;航运业与交通运输业的兴起,促进了城市的发展。辽河流域城市化初具规模并有了较快的发展,从而为城市管理出现早期现代化趋势提供了载体。辽河流域城市管理早期现代化的标志是警察机构的出现与城市地方自治运动的开展,它们初步具备了城市政府的基本职能,城市管理出现早期现代化趋势。     

北海开埠对近代北部湾对外通道格局形成的影响--百年北部湾对外通道格局变化的透视之一

近代北海开埠虽然主要是外力强加的结果,但它逐步改变了北部湾对外通道的原有格局,从而形成了近代以北海港为主要进出口中心,以钦州等沿江沿海口岸为客货转运基地的通道新格局.北海开埠后对外贸易的增长是近代对外通道格局出现的物质推动力,它推动了近代交通事业的启动和区域市场从单一格局向多元化格局的发展.     

福州城市社会经济初探——以晚清来华西人为观察视角

晚清来华西方人对通商口岸城市社会经济表现出高度的关注。透过西人的视野,清晰可见步入晚清之世后口岸城市社会经济延续传统与发展更新的形态。作为福建省会城市的福州,在内河江域经济繁荣区、商贸网络与街市商品经济发展、城市手工业以及金融业等领域,显露出动态发展的迹象,反映了晚清口岸城市社会经济承续传统的同时不断迈向变化的历史进程。     

浅析明末清初福建漳州窑青花瓷异军突起的原因

明朝万历年间,漳州窑青花瓷在远离江西景德镇异军突起,究其因有四点．第一,漳州地区便捷的交通输纽和月港成为国际性的贸易港口．有利于漳州窑青花瓷的运输和出口贸易．第二,原有的技术力量已具有相当高的水平和江西景德镇人才与技术的引进,促进了漳州窑青花瓷的发展．第三,明朝政府开放海禁政策,青花瓷出口贸易从走私走向合法化．第四,国际市场对青花瓷的需求,导致漳州窑青花瓷迅猛发展的主要原因。     

皖江航运与皖江城市带雏形的构建(1877—1937)

城市的发展在很大程度上依赖于基础设施,交通运输就是其中一个相当重要的因素。近代芜湖开埠后,皖江航运开始走向近代化。皖江航运的发展改变了传统沿江城市的落后水平和分散状态,推动了皖江城市带的形成与发展。     

内河漕运与内河航运比较研究

内河漕运与内河航运在功能上相似,在发展过程上有许多共同之处;研究内河漕运的兴废史,对振兴我国内河航运事业有重要参考价值。目前,中国内河航运事业的发展,迫切需要国家重视;加大资金投入;协调五种运输形式;节省和保护土地;水资源综合开发;改善生态环境;建立全国性的领导机构,管理和规划内河航运事宜;以达到内河航运可持续性发展的目的。     

论内蒙古口岸经济发展存在的问题及对策

口岸的开放与建设在促进与周边国家友好关系和周边富民方面有十分重要的意义。内蒙古自治区口岸得到了长足发展,但是在发展水平上与先进口岸相比还存在很大的差距。由于对口岸重要性的认识偏差,口岸建设资金投入不足,口岸经济的产业结构很不合理;加工业对口岸经济发展的贡献不大;边境口岸“互市贸易区”和“国际经济合作区”功能单一。因此,应采取合理布局;不断完善口岸基础设施建设,抓好口岸经济;进一步优化口岸对外开放环境,加大口岸地区招商引资力度,加快口岸经济促进体系建设等措施以加速我区口岸经济发展。     

南通港口竞争力评价指标体系的构建与实证分析

作为国家一级口岸,南通港已跻身国内十大内河港口之列。就江苏境内的主要港口而言,在南京、苏州、连云港、南通、镇江、江阴等港口中,南通港的发展面临着更多机遇和挑战。文章将港口自然条件与基础设施、港口外部条件、经营管理能力和港口发展潜力作为影响港口竞争力的主要因素,并构建了由18项具体指标组成的港口竞争力评价指标体系,通过实地相关数据的收集,运用多层次因子分析法,对南通港口竞争力进行了综合评价和态势分析。     

论清水江航道的开发

清水江是贵州省第二大河流,流域遍布省东南部多个县市,其天然便利的水运条件曾被人们广泛利用,因而使之成为了省境东大门的重要交通通道。清水江航道的开发与利用,对清水江流域地区以及贵州省的历史发展都产生过重大的作用。梳理其开发历史,对我们进一步认识流域文明与贵州历史发展有着重要意义。     

略论清代清水江流域的义学教育

清代清水江流域的义学教育是贵州少数民族教育的重要组成部分,它在当时特定的历史背景下得到逐步发展,并且呈现出以官办为主、空间分布广泛、多分布在少数民族地区、发展存在阶段性波折、在特定的教育目的下有着特定的教学内容等特征。清代清水江流域义学教育的发展对清水江流域的社会文化发展产生了影响深远。