空心板桥铰缝损伤识别方法研究

本文利用了空心板桥的受力特点和铰缝在板与板之间横向传力的作用,用数值方法研究了空心板桥在加一瞬态力后,自由振动过程中,损伤前后瞬态位移的变化情况,提出了基于瞬态分析的空心板铰缝损伤识别方法。     

桥梁形成单板受力的原因及预防措施分析

桥梁在使用过程中,随着交通量的增大和超载车辆的行驶,在荷载反复作用下,桥面铺装层和板间铰缝遭到破坏,桥梁上部结构的横向连接被削弱,降低了整体承载力。桥面板间铰缝脱落严重,铰缝处有渗水现象,桥面铺装（主要是行车道）有纵缝、沉陷、坑槽,重车通过时桥面板有明显的下挠。分析了这些病害形成的原因,提出了具体解决措施,同时,依据这些病害产生的原因,简要的介绍了施工工艺。     

小议形成桥梁单板受力现象的原因

桥梁在使用过程中,随着交通量的增大和超载车辆的行驶,在荷载反复作用下,桥面铺装层和板间铰缝遭到破坏,桥梁上部结构的横向连接被削弱,降低了整体承载力.桥面板间铰缝脱落严重,铰缝处有渗水现象,桥面铺装(主要是行车道)有纵缝、沉陷、坑槽,重车通过时桥面板有明显的下挠.分析了这些病害形成的原因,提出了具体解决措施,同时,依据这些病害产生的原因,简要的介绍了施工工艺.     

小议形成桥梁单板受力现象的原因

桥梁在使用过程中,随着交通量的增大和超载车辆的行驶,在荷载反复作用下,桥面铺装层和板间铰缝遭到破坏,桥梁上部结构的横向连接被削弱,降低了整体承载力。桥面板间铰缝脱落严重,铰缝处有渗水现象,桥面铺装（主要是行车道）有纵缝、沉陷、境槽,重车通过时桥面板有明显的下挠。分析了这些病害形成的原因,提出了具体解决措施,同时,依据这些病害产生的原因,简要的介绍了施工工艺。     

装配式空心板桥铰缝受力分析

装配式空心板桥在公路桥梁中应用广泛,其铰缝损坏已成为影响空心板桥梁结构安全和使用寿命的主要问题之一。文章用有限元软件ABAQUS建立铰缝塑性损伤模型,模拟其在车辆荷载作用下的受力状态,研究分析了铰缝结构纵向正应力、横向正应力、竖向剪应力及纵向剪应力及变形。通过分析空心板桥铰缝结构在车载作用下的病害机理,得到其应力及变形规律。     

以钢绞线为预应力筋的空心板的施工质量控制

预应力空心板尤其是后张法预应力空心板在公路桥梁的建设和改建项目中得到广泛的推广和应用。与以往的普通梁板相比,有高度小、自重轻、刚度好、安装方便、跨度大、经济耐用等特点,     

现浇混凝土空心楼板的计算方法研究及应用

采用有限元软件ANSYS分析几种不同规格的空心板,说明了现浇混凝土空心板是正交各向异性(等效刚度)板。基于分析各向同性薄板,推导了等效刚度板挠曲微分方程。怎样计算四边支承的圆管式空心板?文中的一种方法为求解方程中微分方程中各项参数,再根据其边界条件求解跨中的挠度以及各特殊点的应力;文中另一种方法为求出正交各向异性(等效刚度)板单元的刚度矩阵的各项参数,运用有限元法对此板进行分析。并举例说明。     

破损桥面铺装拆除时桥面板的受力复核计算实例

针对桥面铺装破损,凿除桥面铺装和铰缝进行修复时桥面铺装和铰缝不起作用、防撞护栏重量全部由桥面边板承担的情况,复核计算桥面边板的受力是否满足要求.     

两种不同铰接形式简支空心板桥的对比分析

简支空心板桥在我国桥梁建设中应用非常广泛，近年来随着我国高速公路的发展，发现在役空心板梁桥破坏现象十分严重，虽然其破坏因素较多，但该类型桥梁大部分均在铰缝处发生破坏。本文对简支空心板桥常见的两种不同铰接形式进行了对比分析。     

现浇结构楼板采用商品混凝土施工的裂缝分析及控制

因有煤气、上下水管道穿过楼板、预制板间宜产生通长裂缝、预应力空心板的圆孔上下都未有配筋，肋里也无横向钢筋。凿洞时易大块剥落，加上近年来施工技术的不断发展等原因，混凝土制备、运输设备的不断更新，在住宅建设中，预应力空心楼板逐渐被现浇楼板所代替。现浇楼板解决了预应力空心板拼缝纵裂的质量通病，加强了结构的抗震性能，但在对现浇楼板住宅进行的调查中却发现。     

破损桥面铺装拆除时桥面板的受力复核计算实例

针对桥面铺装破损，凿除桥面铺装和铰缝进行修复时桥面铺装和铰缝不起作用、防撞护栏重量全部由桥面边板承担的情况，复核计算桥面边板的受力是否满足要求。     

预应力空心板接缝开裂的防治措施

在建筑工程中,使用预应力空心板的建筑工程在交付使用后,往往在屋面顶棚顺预应力楼板交接处容易出现开裂,即通常所说的"板缝".本文分析了"板缝"产生的原因并提出了采取的预防措施.     

盾构隧道纵向结构刚度性状研究

在隧道等效连续化模型基础上,认为环缝影响范围有限,尚未达到整环管片,对隧道纵向等效连续化模型进行深化.考虑环缝的影响范围,根据在轴力和弯矩作用下,等效连续梁模型的轴线变形与相同荷载作用下隧道的轴线变形一致的原则,并且引入横向接头影响系数和土层约束系数,得到隧道"等效弯曲刚度"的计算公式.最后,以上海地铁一号线隧道的几何数据和力学参数为基础,分别探讨了隧道结构本身各主要参数变化对其纵向刚度的影响,通过对计算结果的分析,可以增强对盾构法隧道纵向性能的认识.     

预应力空心板接缝开裂的防治措施

在建筑工程中,使用预应力空心板的建筑工程在交付使用后,往往在屋面顶棚顺预应力楼板交接处容易出现开裂,即通常所说的“板缝”。本文分析了“板缝”产生的原因并提出了采取的预防措施。     

桥面补强层加固施工方法要点及在施工中的应用

桥梁铺装层改造是改善桥梁桥面整体质量的重要施工环节,因此需要对施工技术以及施工设计、结构性能等方面综合分析,对影响桥梁铺装层施工质量的主要因素全面了解,如:桥面和主梁刚度问题、桥梁结构承载力问题、铰接梁板铰缝传力效果问题以及桥面加固技术问题等,任何一个问题的存在都会影响桥梁工程竣工后投入使用时的质量恶化现象发生,给桥梁使用埋下一定的安全隐患,针对桥面补强层加固施工方法与技术应用进行研究。     

浅谈先张法预应空心板张拉力控制

引言: 舟本高速公路第五合同段K25+536公公分离式立交桥,桥全长120.4m,上部结构采用先张法预应力空心板,板长29.96m,板宽1.49m,板高1.45m,钢铰线选用秦皇岛产1×7Φ15.24型号,张拉力设计值为1860MPa,在施工过程控制好钢铰线的张拉力,是保证空心板承载力的一个重要环节,下面对先张法预应力空心板张拉力控制方法作个初浅分析。 1.1 张拉台要求张拉台必须有足够强度和刚度,抗倾覆系数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3,横梁须有足够的刚度,受力后挠度不     

空心板桥铰缝受力状态及铰缝失效有限元分析

利用ABAQUS建立三维有限元模型分析铰缝的受力状态,对铰缝失效进行了模拟。     

多种施工偏差下预应力混凝土空心板的稳定承载力研究

粘贴碳纤维片材加固型钢筋混凝土被称为一类新型混凝土加固方法,在多种施工偏差条件下,实验通过制作4块预应力混凝土空心板试件,在相同截面尺寸和等同配筋率情况下,分析不同粘贴方式和不同碳纤维粘贴量对试件承载能力影响。根据粘贴FRP加固混凝土构件设计指南,从理论角度计算出受到不同荷载力的预应力混凝土空心板极限承载力理论值。在近似均匀荷载力作用下进行抗弯承载力实验,并记录混凝土空心板开裂荷载数据、钢筋及碳纤维应变数据等,比较4块空心板数据值差异。实验结果表明:碳纤维粘贴层数对加固效果产生影响,粘贴层数越多空心板正截面承载力提升越高;通过粘贴碳纤维布对预应力混凝土空心板进行加固后,跨中挠度增加明显,显示碳纤维粘贴量多的板延性好,提升混凝土空心板结构抗弯剪承载力。     

灌注式石膏条板与裂缝控制

松榆花园小区总建筑面积20万平方米,由4幢34层高层住宅组成,松榆花园1#楼内轻质隔墙板采用灌注式石膏空心条板,灌注式石膏空心条板在拼缝处采用与石膏板同质的石膏浆后浇筑,大大地提高了隔墙板的连接强度及整体性,增加了隔墙板的抗裂缝能力。本工程竣工后近一年观测,效果比较明显。     

强风下高层建筑顶部结构飘板幕墙风振响应实验分析

为了降低强风对高层建筑顶部结构飘板幕墙的损坏,延长其使用寿命,对强风下高层建筑顶部结构飘板幕墙风振响应进行了仿真实验。采用风振响应谱的分析方法对飘板幕墙的风振响应进行了分析。通过对8种强风的风速谱、建筑物高度和飘板幕墙梁的刚度这三个变量下获得的飘板幕墙风振响应和风振系数的实验分析,能够得出以下结论:(1)在不同的风速谱下实验得到的飘板幕墙风振响应与风振系数的值存在较大的差异;(2)建筑物高度的不同,飘板幕墙的风振响应也不同;(3)飘板幕墙的风振响应受到结构梁刚度的影响较大,而其风振系数受到结构梁刚度的影响极小。实验结果为高层建筑顶部结构飘板幕墙的设计提供了重要的参考。