上海的火车邮局邮戳(下)

二、外地派押的火车邮局 包括北线13个及南线6个。 (1)“哈沪火车”邮戳 用在哈尔滨—上海55/58、56/57次列车,全程2586公里,派押局哈尔滨,邮戳共有8枚。 (2)“长沪火车”邮戳 用在长春—上海西145/     

太原的火车邮局邮戳

太原是山西省会,是全省的政治、经济、文化、交通中心,我国的能源重化工基地。南北同蒲线交汇于此,由太原市邮政局派押的火车邮路共有7条,其中2条为省内邮路。 现将太原始发和到达、途经太原的火车邮局邮戳介绍如下:     

东北火车邮戳(十)

内蒙古中东部包括乌兰察布盟、锡林郭勒盟、昭乌达盟和哲里木盟。 内蒙古首府呼和浩特地处内蒙古中部,是内蒙古政治、经济、文化、交通中心;集宁位于京包、集二两铁路交会点,是我国与蒙古、俄罗斯间国际交通枢纽;包头是京包、包兰、包白、包神铁路的交会点,是重要的工业基地;通辽是内蒙古东部地区的铁路枢纽,有大郑等五条铁路会聚于此。     

华北火车邮戳(三)

本篇介绍天津市的火车邮戳8种: 1."津京火车"邮戳 天津-北京311/312次列车,全程137公里,1996年12月1日换戳,1997年4月1日停运。     

西北火车邮戳(六)

(五) 新疆 新疆地处西北边疆,面积160余万平方公里,是我国面积最大的一个省区。新疆的铁路都是解放后建设的,在建国以来的50年中先后修建了兰新线新疆境内730公里,北疆线460公里,南疆线1431公里,合计为2600余公里,取得令人瞩目的成就。     

西北火车邮戳(三)

(二) 甘肃 甘肃省省会兰州地处陇海、兰新、兰青、包兰4条铁路的交会点,构成了西北5省铁路枢纽中心。兰州东连中原,西通新疆,北按宁夏和内蒙,又是通往青藏高原必经之地,具有十分重要的战略地位。它亦     

西北的火车邮戳(二)

(一) 陕西的火车邮戳(下) 12.“西铜火车”邮戳 西安—铜川569/570次列车,全程158公里。派押局是西安。它是西安连接铜川矿区的短途邮路,该邮路于1991年4月初停运。 13.“西宝火车”邮戳     

火车邮戳上的世界之最

中国铁路史要以1881年(光绪六年)5月修筑“唐胥铁路”(唐山至胥各庄,原“京奉铁路”首段)为开端,至今已有125年的历史了。在这一百多年中,勤劳、智慧的中国铁路工人,以大无畏的英雄气慨,创造出一个又一个的人间奇迹,尤其是新中国成立后,中国铁路工人在党的领导下,精神振奋、意气风发,在崇山峭壁上修路,在千古天堑上架桥,为世人赞叹。     

明信片上的早期火车邮局

20世纪80年代二德分裂时期,柏林西区(西柏林)邮电博物馆出售1枚火车邮局美术明信片。片分上、下两部分,上面的图是火车邮政车的外形全貌,下部分为火车邮局内部全图,分左右二部分,显示     

西南火车邮戳考察记(续二)

笔者于1996年12月4日完成重庆的火车邮戳考察后,按预订计划由重庆乘成渝铁路火车去内江及成都,由重庆至内江或成都除铁路之外,还有成渝高速公路,高速公路行车速度快,由重庆到内江或成都     

华东火车邮戳巡礼(连载二)

二、安徽 本篇介绍安徽省的火车邮局邮戳14种。 (1)“合京火车”邮戳 合肥-北京127/128次列车,全程1107公里,火车邮局的派押局是合肥,于1978年4月1日开通运行,启用“合京火车”腰框式邮戳(第一代);1988年1月1日换用第二代邮戳,其特征是“合肥”二字贴近括号,而第一代邮戳的“合肥”二字与外侧的括号约有1.5毫米距离;1997年1月下旬换用无腰框式的第三代邮戳,1998年10月1日邮路改为合肥-北京西,并经由京九线运行,邮车改挂427/428次列车,全程为1076公里。     

华东火车邮戳巡礼(连载一)

一、江苏 本刊在1994年第2期及1995年第3期介绍了上海的火车邮局邮戳,上海作为华东各省铁路运输枢纽与苏、鲁、皖、浙、赣、闽六省火车邮路网紧密相连。为使读者了解华东各省火车邮戳全貌,现将华东六省的火车邮戳按省区分期连载刊出。本篇介绍江苏的火车邮局邮戳14种。     

西南火车邮戳考察记(一)

我国西南地区的铁路网是在解放后经过四十余年的建设而形成的。西南铁路网总长约7800余公里,西南的铁路除云南的滇越铁路外都是新建的铁路,故西南地区的火车邮局(除滇越线窄轨火车邮局外)的历史都比较短。但这些火车邮局分布在巴山蜀水、云贵     

华东火车邮戳巡礼(连载三)

三、山东 本篇介绍山东省火车邮戳12种: (1)“济京火车”邮戳 济南—北京297/298次列车,全程494公里,火车邮局的派押局是济南,于1980年10月10日开通运行,该邮路开通初期未刻用本邮路邮戳,而是借用“济烟京火车”、“济青火车”等已停用邮路的邮戳,直到1988年7月才启用“济京火车”第一代邮戳;1993年2     

华中、华南火车邮戳(三)

(三)湖南 1."京长火车"和"长京火车"邮戳长沙-北京1／2次列车,全程1588公里,长沙派押,1975年9月开通,启用"京长火车"戳,1989年4月1日换用"长京火车"戳,1996年9月1日换新戳。     

火车邮局与行动邮局

(一)在标题上看,火车邮局本身就是行动邮局,这两者为什么会攀在一起谈呢?事实上行动邮局在最初也是火车邮局的一种,所不同行动邮局的是要处理国际邮件,其地位比一般火车邮局高出一等,系属于二等局,派谙悉洋文之邮务员任局长、邮务生,或拣信生为属员,车内设备与一般邮局无异,有邮件间、分信房、拣信格、台桌、木凳及向公众收寄函件之信箱。如以现代眼光来看,该叫做“超级火车邮局”。     

德国火车邮戳

附图是一枚1931年德国火车邮戳。戳为椭圆形,戳由4行文字组成,第一行是火车路线起止地名BERLIN-SASSNITZ(柏林到萨斯尼兹);第二行是BAHNPOST(火车邮局);第三行Z.(铁路的头字缩     

西南火车邮戳考察记(连载三)

五、贵阳的火车邮戳 1996年12月8日,笔者由成都乘成都-贵阳的81次特快于12月9日清晨抵达贵阳,根据考察计划在贵阳停留时间为5天,以盖集贵阳的火车邮戳。在贵阳期间由于得到贵阳邮件押运局领导的热情帮助和支持,     

火车邮戳文献资料

研讨邮学首先要积累资料,列出相关条目并尽量收集齐全,以期汇总之用。现列举火车邮戳部分相关资料,限于篇幅仅列出辞书条目、专著、香港集邮专刊资料,国内火车邮戳报导仅列出五十年代早期文章,之后散见于集邮报刊者,未一一列出。     

西南火车邮戳考察记(连载四)

云南火车邮戳 笔者于1996年12月14日乘火车抵达昆明,考察云南的火车邮戳,历时10日,并南下开远考察了昆河铁路窄轨火车邮路。