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轨检小车作为轨道几何状态的检测工具,运行过程的变形量要严格控制,以减小测量误差。小车运行过程可能发生的变形包括弯曲、扭曲和共振。基于小车这些变形特征,文章采用有限元法分别对轨检小车车体进行静态弯曲、静态扭曲的计算和小车模态提取。在建立有限元模型时,根据小车结构特征,以梁单元和壳单元相结合的方式建模,大幅度地减少了计算量。最后本文给出了小车的有限元法分析结果,同时也指明了轨检小车后期车身优化的方向,为小车车身进一步的改进奠定了基础。 相似文献
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