民国初期北京电车与人力车的矛盾

民国初期北京城内的交通工具非常落后.人们出行的代步工具主要是人抬的轿子和骡马拉的轿车以及人力车.随着北京城市人口日益增加,住户遍及四城,"交通滋形不便"[1],急需发展公共交通事业.北洋政府为解决交通困难情形,决定兴办北京电车,成立了官商合办性质的北京电车股份有限公司,筹备电车开通事宜.     

试析华北伪陆军军官学校及奴化教育

日本侵略者利用汉奸齐燮元建立的华北伪陆军军官学校，先后招收七期学生并施以奴化教育，为日伪培养2850名伪军官，成为伪华北治安军下级军官的养成所。     

燃料电池轿车副车架结构的拓扑优化

在满足各个工况下的刚强度要求前提下,为了实现燃料电池轿车轻量化,通过对目前副车架进行的拓扑和尺寸优化,改变了原有设计结构,使得结构轻量化和可靠。分析表明,新副车架工艺上可行,满足工艺和装配要求,实现了优化目标。