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日本的学校体制在国外以它的效能而受到赞扬,但在国内却以窒息创造性而受到批评、攻击.大多数教育家认为现在日本青少年在中学时学到的基本技能已远超过美国.这里的孩子们很小就知道他们在学校里取得的成绩是决定他们将来一切的.日本的年轻人在学校里要比美国的学生多花百分之三十的时间,在获得某些学科知识方面也要早一两 相似文献
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新高考试题具有一定的引导作用,通过对2020年高考数学全国新高考Ⅰ卷圆锥曲线题的再思考,从不同角度给出不同层次学生的不同解法,体现新高考试题良好的价值引导作用.同时,通过对新高考试题的推广,提升高考试题的育人功能. 相似文献
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英国现有四十多个五岁以下儿童进入小学、有的四岁零几个月、还有的仅三周岁.这些入学的儿童年龄有一半以上是在四周岁零九个月以下的孩子.政府督学和有关专家们一再警告让孩子过早入学会导致他们的身心受到损害,然而地方当局却不听劝告,鼓励年幼儿童入学,填补班级的空额.令人气愤的是他们还对家长施加压力要他们把年满四周岁在条件较好的幼儿园的孩子送进学校.孩子们入学后,校方并不根据他们年幼的特点进行培育,校中也没有几个对幼儿教育有经验的教师.孩子们在幼儿园里的必要课程没有设置,活动 相似文献
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“双积分”政策对新能源车企研发投入的影响分析 《科学学研究》2021,39(10):1770-1780
(中南大学商学院,长沙 410083)
摘 要:“双积分”政策实施的目的在于构建促进新能源车企研发创新的长效机制。以我国新能源汽车(整车)上市公司作为研究样本,在考虑企业异质性的基础上,应用双重差分模型分析了“双积分”政策从酝酿到实施背景下新能源车企研发投入的规模、强度和结构三个维度的变化。研究结果表明:“双积分”政策在“酝酿期”,便对新能源车企“提前释放”出了积极作用;“双积分”政策显著促进了新能源车企的研发投入,研发投入规模相比强度增长更明显,在研发投入结构上表现为“重资本、轻人才”;新能源车企的异质性对于“双积分”政策实施效果存在调节性影响,“乘用车”车企的政策激励作用相对更显著,企业规模、盈利能力等对于政策激励效果有着正向调节作用。我国新能源汽车产业政策的优化调整要高度重视政策“酝酿期”在引导相关生产企业提前布局“主动性”中的积极作用,“双积分”政策要以促进新能源车企提高研发投入强度并优化研发投入结构作为重点,对于不同类型、不同发展水平的新能源车企实行分类引导,构建公平统一并体现差异化特色的政策体系。 相似文献