"自主创新与区域经济结构调整高层论坛"观点精粹

如果说深圳25年前率先站在改革开放的前列，成为国家体制创新的先锋，这次深圳人又以超前的意识和探索的精神，站在我国新一轮发展的前列，成为自主创新的先锋，这个意义与25年前深圳成为全国改革开放的先锋和排头兵同等重要。对全国有着重要的借鉴意义，特别是这将为我们建设创新型国家提供经验、做出示范。     

齐岳山景区发展生态旅游的SWOT分析

1基本问题和分析方法1.1生态旅游的定义第一个给生态旅游下定义的墨西哥学者H.Ceballos Lascurain。国内外从事旅游研究的学者,也从不同的角度对     

"市场换技术"的前世今生

满大街跑的“洋”汽车，沸沸扬扬的DVD专利之争，MP3产业的萎缩……由于过度依赖引进的国外技术，我国部分产业陷入了“引进-落后-再引进”的怪圈。     

大学体育课程的有效配置(上)——基于课程环境的研究

课程政策、传统习惯、物质资源、教师、学生及管理者等是影响课程运行与发展的现实力量,这些要素不可避免地制约和影响着大学体育课程实施的成效,要实现大学体育课程价值的最大化,体育课程政策的制定与监管、传统习惯形成的外界扭力作用、体育场馆配置的落实与问责、课程人才的优势定位与储备、课程活动参与者的行为准则等课程环境因素,是大学体育课程配置的核心问题。     

减排背景下北极东北航线船舶航速多目标优化

为控制成本、缩短航期,在考虑硫排放控制区(sulphur emission control area, SECA)、航海碳税等减排政策和北极东北航线气象因素的基础上,建立北极东北航线船舶航速多目标优化模型。通过带精英策略的非支配排序遗传算法(elitist non-dominated sorting genetic algorithm, NSGA-Ⅱ)求得针对航运成本和航行时间的帕累托解集,然后采用灰色关联度分析法从帕累托解集中筛选出最佳折中解。选用实船数据进行案例计算,结果表明：运用NSGA-Ⅱ-灰色关联度分析法可以有效地计算出模型的折中解;减排背景下,除有冰航段外,船舶在SECA内外采取不同航速,有利于实现航运成本与航行时间的平衡;降低航海碳税或破冰费有利于加快中欧北极东北航线商业通航的进程。     

自动避碰数学模型研究中须考虑的几个问题

本文简要回顾了国内外自动避碰数学模型的研究情况，并结合作者在此领域的探索，提出了在自动避碰数学模型研究中须考虑的几个问题，为建立较为合理的自动避碰数学模型提供了一定的参考依据。     

我国体育教育专业执行新课程方案问题探析

运用文献资料、访谈等研究方法,在充分认识2003年我国颁布的体育教育本科专业新课程方案的基础上,对各高校在执行课程方案过程中存在的问题进行研究,探讨我国高校体育教育专业课程开设的合理性,提出切实贯彻新课程方案精神的建议,旨在为新时期体育教育专业课程改革提供参考。     

秋千摆荡技术的生物力学与解剖学分析

应用生物力学与运动解剖学的理论,对秋千摆荡技术进行分析,回答了秋千越荡越高的动力学问题和摆荡过程中身体各部位肌肉用力的特点,为深刻理解秋千摆荡技术的本质与要领和教学训练中掌握合理的摆荡技术提供理论依据.