全文获取类型
| 收费全文 | 125026篇 |
| 免费 | 1615篇 |
| 国内免费 | 242篇 |
专业分类
| 教育 | 86756篇 |
| 科学研究 | 13472篇 |
| 各国文化 | 1984篇 |
| 体育 | 9577篇 |
| 综合类 | 180篇 |
| 文化理论 | 1069篇 |
| 信息传播 | 13845篇 |
出版年
| 2021年 | 951篇 |
| 2020年 | 1657篇 |
| 2019年 | 2555篇 |
| 2018年 | 3105篇 |
| 2017年 | 3379篇 |
| 2016年 | 3404篇 |
| 2015年 | 2310篇 |
| 2014年 | 3183篇 |
| 2013年 | 27233篇 |
| 2012年 | 2415篇 |
| 2011年 | 2814篇 |
| 2010年 | 2369篇 |
| 2009年 | 2645篇 |
| 2008年 | 2446篇 |
| 2007年 | 2174篇 |
| 2006年 | 2402篇 |
| 2005年 | 2401篇 |
| 2004年 | 3087篇 |
| 2003年 | 2395篇 |
| 2002年 | 2188篇 |
| 2001年 | 2123篇 |
| 2000年 | 1786篇 |
| 1999年 | 1660篇 |
| 1998年 | 1462篇 |
| 1997年 | 1524篇 |
| 1996年 | 1696篇 |
| 1995年 | 1468篇 |
| 1994年 | 1468篇 |
| 1993年 | 1471篇 |
| 1992年 | 1534篇 |
| 1991年 | 1461篇 |
| 1990年 | 1449篇 |
| 1989年 | 1389篇 |
| 1988年 | 1236篇 |
| 1987年 | 1188篇 |
| 1986年 | 1201篇 |
| 1985年 | 1483篇 |
| 1984年 | 1325篇 |
| 1983年 | 1306篇 |
| 1982年 | 1269篇 |
| 1981年 | 1186篇 |
| 1980年 | 1169篇 |
| 1979年 | 1301篇 |
| 1978年 | 1229篇 |
| 1977年 | 1139篇 |
| 1976年 | 1014篇 |
| 1975年 | 824篇 |
| 1974年 | 840篇 |
| 1973年 | 792篇 |
| 1971年 | 666篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 0 毫秒
991.
992.
993.
C.A. Seley 《Journal of The Franklin Institute》1910,169(4):278-295
It has been the custom among designers of freight cars either with underframes of steel or of wood to depend upon the strength of the underframe alone in making computations for a specified carrying capacity, despite the fact that the superstructure in many cases can and does constitute a truss. The author presents the evolution in design of structural steel freight cars, with which he has been closely identified, where the value of the superstructure as a tress has been duly considered as an element of strength and in reducing weight. 相似文献
994.
995.
996.
M. von Pirani 《Journal of The Franklin Institute》1910,170(4):289-290
997.
998.
999.
J.W. Ridpath 《Journal of The Franklin Institute》1908,166(3):191-195
1000.