全球价值链类型与OEM企业成长路径

贴牌生产(OEM)是国际分工不断深化的表现,是发展中国家融入全球生产网络的重要途径,但目前众多OEM企业处于微利或亏损状态的现象却十分普遍.本文在综述企业成长相关理论的基础上,借助于丰富的实证研究材料,从全球价值链类型的角度,研究了OEM企业的升级路径.隶属于生产者驱动型价值链的OEM企业应积极与业内领导型企业建立合作关系,提高自己的供货效率,不断地进行技术创新,同时在发展初期还要实施成本控制和低价营销策略;而隶属于消费者驱动型价值链的OEM企业应适时地由制造商转变为中间商,沿OEM-ODM-OBM的路径逐步升级,拓宽市场渠道,积极打造自主品牌等.     

我国单板滑雪追逐赛项目发展与对策研究

以哈尔滨大冬会为契机,通过对2008最新版单板滑雪规则以及单板滑雪追逐赛世界杯、世锦赛、冬奥会等赛事主要结果的分析,对单板滑雪追逐赛运动的发展现状进行研究.当今世界各国单板滑雪追逐赛的整体实力发展格局可划分为四个集团;此项目运动员的竞技水平以及保持竞技水平与状态的能力在逐渐提高;我国应大力开展与普及此项目,并为此项目在我国的开展提供策略.     

现代篮球运动中人文精神的诠释

运用文献资料法、逻辑分析法,以篮球运动为个案,分析篮球运动中蕴含的体现人文精神的要素,论述篮球运动在人类寻求人文精神回归中所具有的独到作用,为篮球运动的可持续发展提供参考和借鉴。     

我国产学研合作模式的选择

将产学研合作模式分为产学研合作的技术转让、共建研究机构、基于项目的短期合作、共建经营实体的模式.分析了它们各自的适用条件,指出了产学研合作模式的阶段性的推进形式.     

区域创新体系的构建模式研究

阐述了区域创新体系的基本内涵及其构成要素,将区域创新体系的模式划分为企业主导型、研发主导型、政府主导型、市场主导型等四种,进一步探讨这些模式的内涵与特征.     

沈阳市交通生态足迹的时间序列分析

对沈阳市交通足迹总体形势、各种交通工具的生态效率变化进行了较为详细的分析,研究结果表明：①沈阳市1995年～2004年交通足迹连年增加,且其增长率高于客运量,环境恶化速度快于经济增长速度;②总的看,沈阳市交通的生态效率有所提高,但近几年出现下降趋势,分析其主要原因在于对客运量贡献最大的公共交通生态效率这期间出现了下降的趋势;③无论从总量上还是增长率,小轿车对城市交通足迹均有较显著的影响,是对交通足迹贡献最大的交通工具。由于交通生态效率最低、环境压力指数远高于其他交通工具,小轿车对沈阳市交通环境压力的影响和冲击最显著（其他交通工具相对较小）。通过沈阳市地铁工程运营前后情景预测和对比可知,地铁工程将能缓解沈阳市未来交通环境的压力。     

知识产权许可交易中的限制性做法及各国法律调整

在国际技术许可交易中.专利权所有人往往会利用知识产权保护制度对被许可方施加各种限制.哪些限制性做法是合理的,哪些是不合理的.各国法律和国际法对此并不完全统一.本文在研究和比较美国、欧盟、日本、中国和国际法的相应法律及其演变的基础上.指出了对我国立法的一些启示.     

知识链组织之间冲突的三维动因模型

知识链成员组织之问某些关系的不协调必然导致冲突的发生.现有冲突管理的研究着重于关注组织内部冲突,对组织间的冲突研究较少.利用包含利益、结构、知识三个因素的冲突模型来说明知识链组织之间冲突的动因.为知识链的冲突研究提供一个新的理论框架.     

创业团队决策模式研究

根据多层次团队决策理论和文献以及本研究的问卷数据,对创业团队决策模式进行研究,确定了基于头脑风暴、愿景驱动、情感支持和专家参谋的四种创业团队决策模式特征.创业初始阶段,主要是基于专家参谋的决策模式特征;创业发展阶段,四种决策模式特征没有显著差异;创业转折阶段,主要是基于情感支持和基于愿景驱动的决策模式特征.基于头脑风暴和基于愿景驱动的决策模式要比基于情感支持和基于专家参谋的决策模式有更好的创业绩效.     

发达国家科技计划管理及其对我国的启示

通过与发达国家科技计划管理的比较,针对我国科技计划管理存在的问题,提出改进措施。