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101.
蔡元培与近代中外高等教育交流 总被引:2,自引:0,他引:2
蔡元培所开展的中外高等教育交流活动 ,为中国近代高等教育的创立和发展提供了欧美各国的经验和模式 ,并形成了他自己的思路和看法。如应兼采美、法等国的高等教育管理体制 ,既要地方自治 ,又要加强中央对全国教育事业的统一管理 ;应重视和强化大学服务社会的功能 ;大学教育应重在发展学生个性 ,培养学生的创造力 相似文献
102.
103.
贵州旅游商品开发探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
梁玉华 《贵州教育学院学报》2005,21(3):49-52
旅游商品在旅游经济中占有重要地位。贵州旅游商品资源丰富,但旅游商品的开发还处于基础薄弱的初级阶段,存在市场规模小、商品特色差、新产品开发不够等亟待解决的问题。贵州旅游商品的开发要在政府的主导下,统一规划,加强研发和生产,建设大型销售市场和销售网络,使旅游商品成为贵州旅游经济新的增长点。 相似文献
104.
本文期望通过对欧美国家媒介素养理论和实践所取得成果的梳理,以及我国现阶段开展媒介素养研究的缺失的分析,本文为建设基于本土化的有中国特色的媒介素养理论体系提供了参考。 相似文献
105.
梁保安 《阜阳师范学院学报(社会科学版)》2001,(3):72-73
邓小平科教兴国理论是邓小平理论体系的重要组成部分,是马克思主义科教理论,毛泽东科教思想在中国社会主义建设时期的运用和发展。无疑,这一理论蕴藏着丰富的哲学思想,具有深厚的哲学依据。 相似文献
106.
对口招生是职技高师为探索培养有理论,有实践,留得住,用得上的职教师资而进行的一项重要改革。为了提高对口招生生源质量,进一步完善此项改革,今年我院首次举办了对口招生预科班。本文着重从举办预科班的原因、预科班的基本做法、预科班教学计划和培养目标、现状与反映、思考与探索等方面全面介绍预科班的情况。 相似文献
107.
章旨在探讨校园管理的由来以及现状,结合最新的网络科技发展趋势给出在网络环境下学校管理的模式,力图解决两个问题:1.网络环境对校园管理是否有益?2.如何在网络环境下进行校园管理?通过分析已有的网络校园管理的例子,结合实践经验,本给出了一个比较完整的网络环境下的学校管理框架,并通过实践实现了一部分功能。本还提出了对网络环境下学校管理的反思与展望。 相似文献
108.
和谐大学校园指的是构成高校的各个部分、各种要素处于一种相互协调的状态。和谐大学校园的建设包括如下几个方面:人与自然之间的和谐;人与人之间的和谐;学术权力和行政权力之间的和谐;人文精神与科学精神的和谐。 相似文献
109.
本文对公办高校迅猛扩展的作用及隐忧的问题作了分析;提出了公办高校在本专科教育市场为民办高校“让一步”,使教育发展在整体上“进三步”的构想;阐述了民办高校的办学水平问题主要是管理问题;探讨了独立学院与民办高校如何协调发展的问题。 相似文献
110.
To improve the aerodynamic performance of high-speed trains (HSTs) running in the open air, a multi-objective aerodynamic optimization design method for the head shape of a HST is proposed in this paper. A parametric model of the HST was established and seven design variables of the head shape were extracted. Sample points and their exact values of optimization objectives were obtained by an optimal Latin hypercube sampling (opt. LHS) plan and computational fluid dynamic (CFD) simulations, respectively. A Kriging surrogate model was constructed based on the sample points and their optimization objectives. Taking the total aerodynamic drag force and the aerodynamic lift force of the tail coach as the optimization objectives, the multi-objective aerodynamic optimization design was performed based on a non-dominated sorting genetic algorithm-II (NSGA-II) and the Kriging model. After optimization, a series of Pareto-optimal head shapes were obtained. An optimal head shape was selected from the Pareto-optimal head shapes, and the aerodynamic performance of the HST with the optimal head shape was compared with that of the original train in conditions with and without crosswinds. Compared with the original train, the total aerodynamic drag force is reduced by 2.61% and the lift force of the tail coach is reduced by 9.90% in conditions without crosswind. Moreover, the optimal train benefits from lower fluctuations in aerodynamic loads in crosswind conditions. 相似文献