Chaiqin Chengqi Decoction decreases IL-6 levels in patients with acute pancreatitis

Objective  

In this paper, we investigated the effect of the traditional Chinese medicine Chaiqin Chengqi Decoction (CQCQD) on serum cytokines in acute pancreatitis (AP) patients.     

高考加分:让人欢喜让人忧

高考加分政策是国家为照顾弱势群体、奖励贡献家庭和鼓励特长发展而出台的一项高考制度的补充性政策。但是,由于政策本身的不完善以及缺乏有力的监督,致使高考加分政策在执行过程中日渐背离其初衷,引发教育不公平问题。为此,必须进一步完善高考加分制度,规范操作过程,强化监督和问责机制,确保制度的顺利执行。     

河南省传统校与体校培养竞技体育后备人才的比较研究

通过查阅大量国内有关"传统校与体校"方面的文献、书籍等资料,结合专家提出的建议与问卷统计的结果,总结出河南省传统校与体校培养竞技体育后备人才比较研究的结构体系.传统校拥有相对完善的招生管理体系,选材途径较为丰富,但教练员运动经历普遍较低;学训矛盾较体校相对缓和,运动员训练时间、次数较为合理,文化学习氛围好,参赛目的较为科学合理,但参赛次数少;传统校经费来源渠道多经费充足.     

“中学校长实名推荐制”的合理性与可行性分析

“中学校长实名推荐制”是国内高校实施自主招生政策下的一种有争议的改革尝试。本文从“推荐制”本身的合理性和可行性出发,揭示其与现有高校招生考试制度的匹配性,并结合分析香港、美国、日本的“推荐制”情况,取长补短、理性权衡,对国内招生录取制度改革进行有益探索,以深化教育体制改革。     

论国家助学贷款补贴政策的生成基础

助学贷款是一种具有公益性的金融产品,市场并不能对其起到充分的调节作用,其突出表现是助学贷款的“贷款难”和“回收难”问题。在这种情况下,公共财政对助学贷款进行补贴,不但可以推动助学贷款发展,而且可以优化教育资源配置,促进收入再分配和宏观经济发展。因此,公共财政对助学贷款进行补贴,既是助学贷款发展的现实需求所致,也是公共财政履行自身职能的必然要求。     

从“高招联盟”看自主招生改革

“高校自主招生联盟”作为一项新的高校自主招生政策,受到了多方关注。作为一项新的探索,它有着自身的优势,同时也带来新的问题。文章以“高招联盟”为出发点,看自主招生改革的问题,并就改革需要把握的主旋律提出些许建议。     

荞麦主要农艺性状研究

对10个苦荞收集系的农艺性状进行了研究,结果发现:10个苦荞收集系中,除了TA4和TA14收集系的苦荞总分枝数与株粒数、主茎节数与株粒数呈负相关外,其余收集系的苦荞株高与株粒数、总分枝数与株粒数、主茎节数与株粒数都呈正相关。并且10个苦荞收集系中的TA8与TA15、TA15与TA4收集系的千粒重之间差异不显著,其余收集系的千粒重之间都具有显著差异性。     

灰树花液体培养基配方的研究

通过正交交互设计试验优化灰树花的液体培养基配方,确定玉米粉和葡萄糖有交互作用,其比例为3∶2时为最优搭配。获得灰树花液体培养的最优配方为黄豆粉2%,玉米粉3%,葡萄糖2%,磷酸二氢钾0.05%,硫酸镁0.2%,豆油0.05%。将灰树花在50L发酵罐中进行深层培养,转速140r/min和通气量为300L/min,菌丝体产量为14.69g/L。     

旅游风景中的身体认知隐喻

人是万物的尺度,人体是人类认知外部世界的重要工具。在旅游风景的欣赏过程,当旅游者作为欣赏主体去体验和感悟风景客体时,旅游者会借助对自己身体的了解来欣赏和领悟风景的美。以始源域和目的域之间的相似性为理据,始源域身体场的特征映射到目的域山水风景中,形成山水风景是身体这一隐喻。通过身体隐喻来欣赏和感悟山水风景,使人更能体验到悦耳悦目、悦心悦意和悦志悦神的感觉。     

Unsteady simulation for a high-speed train entering a tunnel

In order to study the unsteady aerodynamics effects in railway tunnels, the 3D Reynolds average Navier-Stokes equations of a viscous compressible fluid are solved, and the two-equation k-? model is used in the simulation of turbulence, while the dynamic grid technique is employed for moving bodies. We focus on obtaining the changing tendencies of the aerodynamic force of the train and the aerodynamic pressures on the tunnel wall and train surface, and discovering the relationship between the velocity of the train and the intensity of the micro pressure wave at the tunnel exit. It is shown that the amplitudes of the pressure changes in the tunnel and on the train surface are both approximately proportional to the square of the train speed, so are the microwave and the drag of the train.