全文获取类型
收费全文 | 271篇 |
免费 | 2篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
教育 | 222篇 |
科学研究 | 33篇 |
综合类 | 9篇 |
信息传播 | 18篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 3篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有282条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
以单层球面网壳屋盖为研究对象,对50m、30m跨单层球面网壳进行了屈曲有限元分析研究,考虑了不同支座、跨度对结构屈曲特征值的影响,得到了一些重要结论,为单层球面网壳的设计、研究和应用提供了一定的参考和借鉴. 相似文献
2.
杨婷 《广东职业技术师范学院学报》2011,(12):6-8
一个拟伪补HS一代数是一个形如(2,2,1,1,O,0)的代数(L;∧,∨,°*,0,1).其中(L;∧,∨,°,0,1)是HS-代数,(L;∧,∨,°,0,1)是拟伪补格.并且运算x→x°和x→x*可交换.本文主要刻画这类代数的同余特征以及L*的结构. 相似文献
3.
格蕴涵代数不等式的解 总被引:1,自引:0,他引:1
龙希庆 《内江师范学院学报》2011,26(2):8-10
在格蕴涵代数中研究两类格蕴涵代数不等式,分别讨论了两类不等式有解的充分必要条件,在此基础上给出格蕴涵代数不等式的具体解集并证明其解集分别是L的一个凸子格和子格. 相似文献
4.
周伟光 《南京晓庄学院学报》2003,19(4):54-55,120
利用格序置换群是研究格序群的重要工具之一,本文论述了在格序置换群里起重要作用的概念:n可迁性。并论述了迷向子群在其中的作用。 相似文献
5.
6.
在Shastry-Sutherland格子上运动的电子具有丰富的性质。利用Floquet 方法证明在上述系统中高频圆偏振光产生包括Dirac fermion,semi-Dirac fermion,quadratic band touch,SO(3)fermion和具有能隙的多种物相。在考虑自旋轨道耦合作用后,发现4种无能隙激发的相之间是拓扑等价的。通过计算纳米带的边缘态,按照体态-边缘态对应原则,发现这4种无能隙激发相在打开能隙之后都变成拓扑绝缘体。此外,还发现semi-Dirac fermion体态的各向异性色散关系和沿不同方向裁剪的纳米带边缘态之间也同样存在体态-边缘态对应。 相似文献
7.
为精准捕捉各类企业创新偏好信息,提出一种专利数据驱动下基于模糊三支概念格对企业创新偏好进行群体画像的模型,以专利IPC信息为切入点层次化抽取企业群体创新偏好共性特征,实现领导型、稳定型、潜力型、危险型四类企业创新偏好的差异化多粒度刻画。在此基础上提出模糊三支概念格相似度定义,构建带有相似度的创新偏好模糊三支概念格,揭示各企业间创新偏好关联关系。以中国集成电路设计行业数据为例实证验证模型有效性,结果表明模型可以清晰展现各类企业差异化创新偏好领域布局以及结构布局,为企业竞争战略制定及政府创新决策提供理论依据及参考。 相似文献
8.
采用格子波尔兹曼气固两相流模型模拟扩散机制下矩形纤维捕集颗粒过程,研究纤维周围流场压降和扩散捕集效率随不同纤维布置方式的变化规律。把模拟得到的值(系统压降与捕集效率)与相同体积分数的圆柱纤维所对应的理论值相比,得到相应比例系数。分析规律,并采用Levenberg-Marquardt方法对其进行处理,得到相应比例系数的拟合公式。根据已有的圆形纤维压降与扩散效率的理论公式,再结合求得的拟合公式,对不同工况下的矩形纤维系统压降和扩散捕集效率进行计算。分析结果发现:矩形纤维系统压降与放置角度和长宽比均相关;而扩散捕集效率与长宽比成正比,与放置角度基本无关。 相似文献
9.
指出了在开流格点中,存在着时间空间不可约周期结构。并通过对初始稳定性和边界稳定性的分析,证明了该结构的稳定性。其数值结果表明了理论分析的正确性。 相似文献
10.
应用改进的格子气模型(即将行人的最大速度扩展到大于1)研究行人的最大速度对过道中单向和双向行人流的影响。模拟结果显示:最大速度为5时所对应基本图的临界密度跟实验值比较符合,说明该扩展是必要的;在一定范围内随着行人最大速度的增大道路的整体通行能力增强同时临界密度减小;双向行人流的时空斑图显示行人最大速度的增大加快了拥堵的形成过程(即缩短了行人从局部拥堵演化为完全拥堵的时间)。 相似文献