中美高校教师人力资源培训的比较分析

我国高校教师的人力资源培训已经取得了很大的成绩,但与美国相比仍存有较大的差距。通过对美国高校教师培训工作的比较与分析,提出加强我国高校教师培训的专业化、科学化与人性化,是当前我国高校人力资源开发的一个重要课题。     

中国教育服务贸易逆差原因及对策分析

经济全球化的不断推进必将带来教育服务贸易的相应扩张。教育服务的可贸易性大大增强。本文从我国教育服务产品缺乏竞争力;教育产业化时间不长,国内教育机构尚不具备国际竞争力;国内教育供给不足,民办高等教育机构发展滞后等三方面分析了我国教育服务贸易存在逆差的原因,并提出了相应的对策。     

腾飞的北京信息科技大学经济管理学院

北京信息科技大学经济管理学院由原北京机械工业学院工商管理分院和原北京信息工程学院工商管理系、经济贸易系合并组建而成。学院设有会计系、财务与投资系、企业管理系、营销管理系、经济与贸易系等5个系;拥有经济学、会计学、财务管理、市场营销、工商管理、人力资源管理等6个本科专业,具有管理科学与工程、技术经济及管理、企业管理、国民经济学、数量经济学等5个硕士授权学科和1个工业工程领域工程硕士授予权。     

中美文化传统对其社区学院发展影响的比较研究

中美文化传统的差异导致了两国社区学院办学理念和实践方面的差异。借鉴美国社区学院发展的经验,对于发展有中国特色的社区学院具有重要意义。     

应正视国际贸易壁垒新措施多元化中的人文化趋势

随着国际贸易壁垒新措施的多元化,其中所内合的人文化内容也在不断增加.探索国际贸易壁垒新措施中所内含的深刻的人文化方面的内容,对于认识国际贸易壁垒新措施的性质及其功能,区分贸易壁垒新措施所具有的两种截然不同的保护作用,有利于采取更有针对性的应对措施.     

我国大学CIE发展的思考——基于中美大学CIE的对比分析

本文选择美国大学商学院和图书情报专业排名前十五所大学和相应条件下的中国大学作为研究对象,以图表的形式,直接客观地对近几年来中美大学CIE的课程、师资及研究生培养方向设置等情况进行了比较,旨在找出两国在CIE方面的差异,从而提出了推动我国CIE事业发展应解决的几个主要问题。     

交通强国战略下我国运输服务贸易的网络地位评估与提升策略——基于全球价值链视角

融合WWZ和SNA方法,从全球价值链的增加值联系视角研究运输服务贸易网络特征及影响因素,评估我国在运输服务贸易中的网络地位,为交通强国建设提供决策依据。研究表明:全球运输服务贸易网络具有"核心—边缘"特征,我国的核心地位明显提升,已深度融入全球价值链分工体系中。我国的节点中心地位列第七位,与牢牢占据网络核心地位的德、美、英、意、法相比,在联系广度、控制能力和自主性上都存在一定差距。我国运输服务的网络地位与货物贸易大国地位并不相称,网络话语权和影响力亟待提升。应加快与货物贸易深度融合,发展价值链高端运输服务;提升与全球交通枢纽连通性;打造国际知名运输企业品牌,重点补齐航空货运短板;全面提升物流绩效水平。     

全球服务贸易基本图景与中国服务贸易高质量发展

数字化成为当代全球服务贸易发展最基本的特征,数字技术大大提高了服务可贸易性,推动服务贸易发生重大变革。当前全球服务贸易高质量发展面临诸多困境,主要包括全球服务贸易成本依然高昂,服务贸易多边谈判进展缓慢,各国监管差异巨大形成严重壁垒,全球数字治理"赤字"不利于服务贸易数字化进程等。现阶段中国服务贸易高质量发展面临诸多制约因素,主要有服务贸易地位仍有待提升,服务业开放滞后弊端凸显,服务贸易管理体制落后,服务贸易管理协调难度大,扶持政策力度仍显不足,劳动力成本上升且人才供给结构失衡等。为此,提出我国服务贸易高质量发展具体对策为:进一步增强、凝聚及扩大服务贸易发展共识,对标高水平区域贸易协定开放标准大力推动服务业有序扩大开放,以法治化为准则打造透明、可预期、一致性服务贸易规制环境,有效发挥服务贸易创新发展试点及服务业扩大开放综合试点互促作用,不断提升服务贸易数字化水平。     

西部陆海新通道经济影响及其区域协作机制

西部陆海新通道是新时期我国推进全面开放的重大战略工程,其大规模利用将对我国西部地区和所跨接的经济体产生重要经济影响.通过构建全球多区域可计算一般均衡模型模拟发现,西部陆海新通道有利于深化我国同"一带一路"沿线国家的经贸合作,对东南亚等地区的正面经济刺激较大,对拉动我国西部地区经济增长也具有显著作用.陆海新通道建设在国内...     

碳关税的影响及贸易效应研究

在保护环境背景下,碳关税作为一种形式上合法,发达国家歧视性地针对发展中国家征收的边境调节税,涉及的行业广泛,受影响的企业众多,在低碳经济的发展趋势下,征收的呼声越来越高,虽至今还没有全面执行,但大势所趋。在探讨碳关税本质的基础上,多方面分析碳关税征收带来的贸易效应,认为碳关税征收后发达国家的贸易条件会得到改善,但对发展中国家而言贸易条件会恶化,因此,发展中国家应采取积极的措施加以应对。