低碳型城市土地利用交通规划策略研究

建设低碳社会是人类通往可持续发展的必经之路,而低碳城市是低碳社会建设的重要内容。本文从土地利用与交通规划视角,以东北中心城市沈阳为例,指出沈阳市目前低碳城市建设存在城市用地结构与城市交通不协调、交通系统结构不完善,以及缺乏低碳交通的社会意识等三大问题。针对这些问题,提出优化交通与土地利用之间关系是基础、交通系统整合规划是关键和确立低碳交通的社会意识是根本等解决思路,并分别给出具体的对策。     

吓出来的黄色信号灯

19世纪初．英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故。当时．英国的约克城有个奇怪的风俗．身着红装的女人表示“已婚”．而身着绿装的女人则表示“未婚”。受此启发．机械师德·哈特于1868年设计出了红、绿两色的煤气交通信号灯．它由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。     

交通工程专业课程改革的研究

交通工程学科是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科,具有鲜明的综合性、系统性、交叉性和社会性等特征。交通工程学（Traffic engineering）是从道路工程学中衍生出来的一门相对年轻的学科,它是把人、车、路、环境以及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究的。交通工程专业的课程大多属于应用性和交叉性的学科,学科的实践性及其操作性很强,所以对本专业学生的实践应用能力要求越来越高。在交通工程专业课程建设中,最重要的手段就是将实验教学和实践教学相结合。本文从交通工程的特点和研究内容入手,探讨了交通工程课程建设与实践教学,实验教学相结合的思路和体系,旨在通过课程建设改革将实践教学、实验教学相结合来提高学生的动手能力及运用所学知识解决实际问题的能力。通过教学改革来实现实验教学,实践教学贯穿整个交通工程专业的教学过程。     

交通工程专业本科生研究性学习能力培养初探

为了提高交通工程专业本科生的自主学习能力,本文对研究性学习能力的培养进行了初步有益的探索。论文的特色是在课程设置中以追求卓越和博中取精为原则,在课程教学中以问题导引和自主探究为重点。     

城市中心区环形快速路设计要点总结

快速路系统是路网系统中的骨干道路,承担着城市中快速交通需求。合理的路网结构应该是快速路、主干路、次干路、支路互为依托和补充。快速路的设计要以路网规划为前提,综合考虑快速路在整个路网结构中的交通功能和作用,从全局上把握快速路设计的理念。交通分析是快速路设计的量的支持,是决定道路断面形式的基础。交叉点是控制点,节点立交功能配置是否合理对平衡路网交通十分重要,不同的立交型式和匝道布设方式,对相关路网的影响程度也有所不同。快速路设计中应遵循由整体到一般再到个体的思维方式,即面-线-点。当这些设计要素得到充分的考虑和体现,在具体设计过程中才会做到设计合理,路网优化,交通功能完备。     

浅谈道路设计中如何凸显安全原则

本文通过查阅许多交通事故报道与资料发现,道路设计的安全与否与道路安全有着密切联系。因此本文就针对一些道路设计中的安全原则提出一些愚见,希望有助于提高道路安全设计水平。     

浅析如何加强交通政工干部队伍建设

本文在分析交通政工干部队伍建设问题及原因的基础上,就如何加强交通政工干部队伍建设问题进行了深入思考与对策探析;以期对提高交通政工干部队伍建设水平有所贡献。     

大数据时代：智能交通系统发展面临机遇与挑战

[导读]大数据技术在交通运行管理优化、面向车辆和出行者的智能化服务、以及交通应急和安保等方面都将形成巨大市场。 科技专论： 近年来,电子信息领域的技术发展极其迅速,对智能交通系统发展带来了重大变革。物联网、云计算、大数据、移动互连等技术在交通领域的应用和发展,不仅给智能交通系统注入新的技术内涵,也对智能交通系统的模式、理念产生了巨大影响。目前,国际智能交通领域的车路协同系统、公众出行便捷服务、车联网等热点技术领域,都在广泛研究和应用云计算、大数据、移动互联等新技术。我们注意到,今年10月在日本举办的第20届世界智能交通大会上,交通大数据的研究非常活跃并已经形成了许多具有良好应用前景的创新成果。随着研究和应用的深入,大数据技术在交通运行管理优化、面向车辆和出行者的智能化服务,以及交通应急和安全保障等方面都将形成巨大的市场。     

以城市轨道交通控制专业为例思考中高职衔接

近几年为了不断适应企业会对人才的需求,长春职业技术学院一直在积极研究中高职衔接的具体措施,文章首先分析了中高职衔接研究的理论价值和实践意义、国内外的研究现状,最后结合实际对如何建设城市轨道交通控制专业中高职衔接提出几点建议。     

公路桥梁评估方法研究状况的探析

公路交通作为人类社会生命工程系统建设组成的一部分,其中的公路桥梁建设是其基础设施的咽喉,在公路交通系统中起着关键的作用。现阶段我国的公路桥梁建设的大体技术状况不是十分的乐观。因长期使用、运输超载、环境条件影响作用以及功能退化等主客观因素致使公路桥梁在服役过程中出现结构损伤的现象,早已成为各地桥梁工程建设者们探究的热点问题。这里我们主要以公路桥梁评估方法研究状况为切入点展开研究,同时提出了公路桥梁评估方面目前所面临的问题以及对今后研究工作的展望。