智能交通系统概论课程教学研究与实践

智能交通系统概论作为高职智能交通技术运用专业的基础课,其教学内容直接关联后续其它核心课程教学设计。本文从课程性质、设计思路、教学内容解析、教学内容组织与安排、教学实施建议等多个角度,对该课程进行了教学研究与实践,结果表明:教学内容的选取和教学方法的运用是否恰当,决定教学过程是否有效。     

征稿启事

11月17日。湖北交通学校1029名师生冒着凛冽的寒风，参加了由武汉市人民政府批准。武汉市交通规划设计院承办的交通客流量调查。其目的是为了准确掌握武汉公交客流的时空分布及特征。掌握跨长江、江流客流量中流动人13比例，进一步完善现有公交线网布局及轨道交通规划建设。为武汉交通的可持续发展提供参考依据，共有218条公交线路和11条轮渡线路被抽调。     

论加强交通工程施工资料的管理

在交通工程建设中,公路工程项目多、工程量大、施工工期长,从施工准备开始至竣工验收,凡是与工程有关的活动都需要按规范、规程、标准的规定同步记录下来,形成施工资料.工程资料是工程施工中的一项重要组成部分,是工程建设及竣工验收的必备条件,也是对工程进行检查、维护、管理、使用、改建和扩建的原始依据.总之内容很多,涉及方方面面.本文就交通工程资料管理谈一些思考的问题.     

基于MATLAB和灰色聚类法的城市噪声功能区划研究

文章以《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》为基础,运用灰色聚类法对大冶市的一类和二类混合区进行噪声功能区划,同时运用MATLAB进行编程运算,使噪声功能区划更加科学,便捷,并最终确定了大冶市城区环境噪声功能区划.     

轨道交通面面观

随着城市化的进程,为较好地解决城市交通问题,世界各国大力发展运能大、速度快、污染少的城市轨道交通系统。地铁：即地下铁道,亦称地下铁。狭义上专指以在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统。但广义上,由于许多此类系统可能也会有地面化的路段存在,     

车辆碾压引起草原沙漠化研究进展

通过文献研究和资料分析发现车辆碾压已经成为草原沙漠化的重要原因之一,但相应的系统研究很少,应对措施不足．以往国内研究主要从航片解译、野外勘查、车辆碾压影响植被、道路建设引起沙害方面展开,获得了车辆碾压引起沙漠化的初步图景,发现车辆碾压破坏植被和地表土层是引起草原大规模沙漠化的重要原因．国外在越野交通引起的植被破坏、土壤...     

论科学发展观指导下和谐交通环境的构建

科学发展观是构建和谐交通环境的重要指导思想,只有切实贯彻这一思想,才能正确处理交通发展中各种错综复杂的关系.既要找准突破点,又要统筹兼顾,认真研究并妥善处理交通发展中的各种关系,是构建和谐交通环境的总体要求;培植健康向上的交通文化,是构建和谐交通的精神动力;积极推进交通法治的可持续发展,是构建和谐交通环境的重要制度保障.     

融媒体背景下交通新闻采访技巧分析

新媒体的出现和发展在给交通新闻采访带来机遇的同时,也带来了严峻的挑战。新媒体背景下的交通新闻采访工作不能只局限于路况信息播报,而是要从多角度、多方位获取交通信息,进行全方位、宽领域的报道,在对信息进行整理、深入解读的基础上,为人们提供更加深入的交通新闻播报。本文首先分析新媒体背景下交通新闻采访的现状和问题,其次阐述新媒体背景下交通新闻采访的主要举措,最后做出总结。     

同济大学

同济大学创建于1907年,是教育部直属全国重点大学。目前,同济大学已基本构建起了综合性、研究型、国际化知名高水平大学的整体框架,学科设置涵盖工学、理学、管理学、医学、经济学、文学、法学、哲学、教育学等9大门类。百余年来,涌现出裘法祖、朱洪元、童第周等杰出校友。现有孙钧、马在田、沈祖炎、卢耀如等两院院士。     

网络交通模型中考虑信号控制的行程时间函数模型

为了描述信号控制路段的行程时间,基于累计曲线法提出了城市基本道路的行程时间模型.首先利用交通波方法分析了路段排队形成及消散过程;然后构建路段入口和出口的累计曲线,通过累计曲线得到了单车道、稳定流量输入条件下的形成时间函数;最后考虑路段的拓扑结构特性,将多车道路段分解成多个单车道的组合,并得出了基本道路的行程时间模型.该...