基于谱减法的语音增强算法研究

在通信质量日益提升的现代通信时代,对语音信号的处理研究仍然是一个基本而复杂的课题。在语音增强技术中产生了众多处理方法。笔者在谱减法的理论研究基础上,验证了谱减法对语音信号的语音增强在技术上有明显的效果。但是在谱减法中的＂音乐噪声＂处理上还是不如人意,仍然会出现节奏性的噪声,这也是日后不断需要研究的方向,以实现语音增强技术的理想化。     

白马人的历史与文化——在“首届中国白马人民俗文化研讨会”上的报告

为考察白马人民俗,1989年我曾到四川平武县,到了平武的白马藏族寨子,看到当地的很多白马人青年已经不穿白马人的服装了,经济发达,文化普及,媒体传播迅速,加之交通便利多了,城乡之间不像以前那样阻隔.这个原来居住在偏僻山庄的少数民族,在服饰、生活方式上受汉族的同化很快.所以我买了个红黑线缠绕的沙嘎帽子,上面插着白鸡毛.家人说你戴又不戴,年年还要拿出去晒.我说这再过若干年就找不上了.就像孙宏开先生所说,我们要组织人抢救民俗文化.一种民俗的形成,经过了相当长的历史时期,它同一个民族的生活环境、生活方式、经济状况、宗教信仰等联系在一起.从这个方面说,它同地下文物一样,有很高的认识价值.在搜集、整理、研究过程中,不应搀进自己后来形成的一些观念.     

基于MCMC方法优化的港口交通系统风险仿真

为获得较为准确的港口交通系统风险分布,提高港口风险管理能力,在港口交通风险定量化评估的基础上,得出交通事故率和事故后果的贝叶斯概率统计,构建基于马尔可夫链蒙特卡罗(Markov Chain Monte Carlo,MCMC)方法的港口交通系统风险仿真模型.利用WinBUGS软件,通过MCMC方法对该模型进行参数推断和优化;并在此基础上对港口交通系统风险进行仿真实验,得出风险度分布曲线.实例表明,优化后的仿真模型能更好地反映港口交通系统风险的趋势,为港口安全管理决策提供支持.     

3个截然不同的雪之国

瑞士最奢华滑雪度假胜地--采尔马特小镇 小镇采尔马特里没有任何油燃料车。镇子里的交通完全依靠电动车和马车。我沿着中心街道向东走去．其热闹繁华不输于一般小城市的闹市。街上行人倒有一半是穿着各式滑雪服,     

交通状态相图的研究进展

相图是自然科学中应用最为广泛的学科之一。目前,它已经被广泛用于交通科学领域的研究,也取得了重要进展。这里将讨论国内外关于交通状态相图研究的热点问题,并特别介绍了我国学者在该领域内做出的重要成果。     

德国自行车交通特点及分析

本文在对德国自行车交通基础设施及交通信号介绍的基础上,分析了德国自行车交通迅速发展的原因,并提出我国应重新大力发展自行车交通的建议。     

城市交通低碳发展的智能化选择

低碳城市建设是国家实现低碳经济目标的重要途径,低碳交通发展对城市低碳实践具有重要的支撑作用.智能交通系统是城市交通低碳化发展的模式和方向,是解决城市道路发展缓慢、车辆增长速度过快这一矛盾最有效而便捷的途径.本文首先介绍了低碳城市和智能交通概念及内涵,而后对国内外智能交通研究状况进行了分析和借鉴,在结合我国城市交通发展现状的基础上提出交通低碳发展的智能化选择.     

吓出来的黄色信号灯

19世纪初．英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故。当时．英国的约克城有个奇怪的风俗．身着红装的女人表示“已婚”．而身着绿装的女人则表示“未婚”。受此启发．机械师德·哈特于1868年设计出了红、绿两色的煤气交通信号灯．它由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。     

交通工程专业课程改革的研究

交通工程学科是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科,具有鲜明的综合性、系统性、交叉性和社会性等特征。交通工程学（Traffic engineering）是从道路工程学中衍生出来的一门相对年轻的学科,它是把人、车、路、环境以及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究的。交通工程专业的课程大多属于应用性和交叉性的学科,学科的实践性及其操作性很强,所以对本专业学生的实践应用能力要求越来越高。在交通工程专业课程建设中,最重要的手段就是将实验教学和实践教学相结合。本文从交通工程的特点和研究内容入手,探讨了交通工程课程建设与实践教学,实验教学相结合的思路和体系,旨在通过课程建设改革将实践教学、实验教学相结合来提高学生的动手能力及运用所学知识解决实际问题的能力。通过教学改革来实现实验教学,实践教学贯穿整个交通工程专业的教学过程。     

城市中心区环形快速路设计要点总结

快速路系统是路网系统中的骨干道路,承担着城市中快速交通需求。合理的路网结构应该是快速路、主干路、次干路、支路互为依托和补充。快速路的设计要以路网规划为前提,综合考虑快速路在整个路网结构中的交通功能和作用,从全局上把握快速路设计的理念。交通分析是快速路设计的量的支持,是决定道路断面形式的基础。交叉点是控制点,节点立交功能配置是否合理对平衡路网交通十分重要,不同的立交型式和匝道布设方式,对相关路网的影响程度也有所不同。快速路设计中应遵循由整体到一般再到个体的思维方式,即面-线-点。当这些设计要素得到充分的考虑和体现,在具体设计过程中才会做到设计合理,路网优化,交通功能完备。