民办高校工程类专业产学合作人才培养质量监控评价体系的研究

通过产学合作培养适应社会发展和进步的应用型人才,合理设置监控评价内容,构建监控评价的指标体系,采取有效监控评价的方法及方式,建立高效的监控反馈系统,构建以学校为主体的过程管理评价,以企业为辅的岗位素质能力评价,以学生为个体的自我评价的监控评价体系,大力提升人才培养质量和社会服务的能力。     

电类专业创新教育实践基地建设模式探讨

研究了电类专业创新教育实践基地建设的问题.并就电类专业实践教学质量、培养学生的创新能力和实践能力等方面,对创新教育实践基地的模式进行了探讨.     

高职智能制造类专业群创新创业实践平台建设实践与探索

建设智能制造类专业群创新创业实践平台,目的是解决部分高职院校对创新创业教育重视不够、指导教师能力水平不高、实践平台功能相对单一和职业氛围不浓厚的问题。该平台集生产服务、专业课教学、技术创新和创新创业教育于一体。实践表明,智能制造类专业群平台为实施专创融合的创新创业教育、锤炼学生创新创业能力、推进传统制造业转型升级发挥了重要作用。     

农类专业综合理论考纲修订要点及教学建议

自1998年江苏省单招实行"3+2+技能"的考试模式以来,在一定程度上促进了中等职业学校教学质量的提高,也初步满足了高等教育对基础性文化学科和主要专业课程及职业技能方面的要求,但其负面效应也不容忽视,具体表现为部分学校在组织教学时"以试定教",使毕业生对专业理论知识的掌握缺乏系统性,导致专业能力结构的不完整,背离了中等职业教育的培养目标和宗旨.     

农业类专业未必无出路

四川省大邑县教委1991年初决定,在该县敦义乡试办农家经营专业职业高中班。 敦义乡是农业大乡,有人口2万多,田地1万多亩。在1.2万青壮劳动力中30％是初中文化程度。但是近年来种养殖业停留在自然发展状态,农民人均收入低,乡镇企业无基础,荒山荒坡无人间津,庭院经济不发达。升入高中的学生流失多。被职业高中录取的又不去。这种状况不要说科技转化成生产力,就是初     

大类培养模式下创新创业教育的实施路径研究——以经济贸易类专业为例

我国经济从高速增长转向了创新驱动的高质量发展阶段,具备较为宽广的知识面和较高的创新创业能力已经成为当今社会对经济贸易类人才需求的必要条件。在大类培养模式下,经济贸易类专业要更加注重从传统的专业化教育向以素质教育为主的柔性教育转变,将创新创业教育有机地融入大类人才培养的全过程,在人才培养目标、课程体系设置、教学改革等各个层面和维度贯穿创新创业教育的思想和内容,培养出适应经济和社会需要的应用型、复合型、创新型的高素质专业人才和拔尖创新人才。     

陕西中职教育渐入佳境就业率高速95％

2005年陕西省中等职业学校毕业生86552人，其中81991人顺利就业．加工制造类和交通运输类专业就业率均达到97％以上。据悉．今年陕西省巾职学校共完成招生计划27．15万人，其中普通中专招生4．65万人．职业高中招生14．5万人．成人中专招生0．5万人．技工学校招生7．5万人；     

高等航海教育改革的研究与实践

航海教育是交通教育的重要方面。航海教育的发展和改革应适应我国水运事业和水运科技发展的需耍，为交通运输事业现代化建设服务。高等航海教育肩负着培养大批航海专门技术人才，推动我国航海事业和科技水平不断提高的任务。要完成这项重任，     

CDIO模式下的应用型创新人才培养模式探究 ——以沈阳理工大学车辆类专业为例

传统工程类教育模式偏重理论,毕业生缺乏工程设计能力,不能满足现代企业需求的现状.基于CDIO工程教育理念,探究车辆类应用型创新人才培养模式,构建了"以设计为主线、以实践能力培养为核心"的应用型创新人才培养的车辆类课程体系,解决了以往课程体系中理论知识和工程设计相脱节、实践环节各自独立的问题,提高了学生的工程设计能力、团队精神和创新精神.     

19 交通运输类：长风破浪会有时

初识庐山 在我国辽阔的版图上，可以看见数不尽的各种公路、铁路以及航海路线的痕迹。它们贯穿着每一座城市，每一个省份，是连接我国和世界的桥梁与纽带。